辽宁省交通规划设计院有限责任公司辽宁沈阳110000
摘要：伴随着社会经济的不断发展，城市建设不断趋于完善，但是城市建设用地紧张这个问题急需要解决缓解。在城市交通系统这一环节，为了缓解人流和交通拥堵，地铁同其他交通工具相比较具有节能环保、低碳高效、运载容量大等特点，就目前而言，地铁的给排水系统的设计和施工在安全性、科学性方面依然存在着问题，为了确保地铁安全高效运行，本文提出了几条解决措施[1]。
关键词：地铁给排水；系统故障；解决对策
一、地铁给排水系统的常见故障及解决对策
（一）地铁给水管材问题
地铁的给排水系统使用的管材锈蚀问题通常多发生在接口处和焊接点两个地方，另外管材本身在特殊情况下也会出现生锈问题。给排水系统的管材主要通过加热镀锌的工艺完成，部分生活用水的管材使用的是复合材料，由于镀锌层的厚度不够以及施工工艺等问题会造成管材遭到破坏。地铁无压力排水系统会采用UPVC排水管，与其他材质相比，该管材具有经济、实用、美观、轻便等独特特点而被广泛使用。但是其本身也存在着一些实际存在的缺陷，比如说防火等级低、质地较软强度不够、接口处理困难、隔音效果差等问题。就目前的UPVC管材，材料虽然有一定的抗燃烧度，但是在其燃烧之后后产生一种有毒害气体，对人身体会造成损害。在高温下管材形状也会发生变化影响到排水系统的密封性。UPVC管比铸铁管材在硬度上相差很多，所以在施工的工程、回填的过程都容易对管身造成破坏影响使用效果。接口粘结剂由于质量问题以及化学成分与UPVC管不相融合，在部分施工中接口粘结质量比较差。再者就是噪音大的问题，UPVC管的管内壁薄且光滑，水流在管内容易对管壁产生冲击作用，不利于对声音进行有效阻隔。
对策
在施工工艺方面，给排水系统管材接口处和焊接点做好防腐保护工作。清理干净丝口处的杂物，并刷上铅油，管道紧固后将剩余的外露部分刷环氧富锌漆达到防腐的效果。对于镀锌层遭到破坏的部分，可以在破坏漆皮处刷上环氧富锌漆，在焊接点锈蚀的地方可将其锉平，再刷两道红丹底漆，待漆干后涂两道环氧富锌漆即可，其次，施工中管道回填环节减少管道的破坏。
（二）潜水排污泵的堵塞和解决方法
1、潜水排污泵堵塞的部位及原因
潜水排污泵堵塞主要发生的部位是水泵吸水口和叶轮，若由较大粒径的物体进入吸水口则容易造成吸水口的堵塞。叶轮处发生堵塞是由于一些丝状物的缠绕，叶轮遭缠绕就会转速降低，甚而彻底卡死不转。
2、解决潜水泵堵塞的方法
（1）严格进行管理。从上文可知，造成潜水泵堵塞的原因是施工阶段垃圾的乱丢乱弃。因此，需要在在施工管理上下工夫，制定严格的制度进行施工垃圾的管理。要求施工人员在施工结束后进行认真清场，不随意扔垃圾，并加强这方面的检查力度，便可大大减少潜水泵堵塞的现象。
（2）优化设计。污水池的入口处可安装一个不锈钢的格网，安装这个格网的目的是阻隔遗弃的垃圾废物，以免其落入泵池，造成水泵的堵塞。
（三）管道堵塞问题
停泵期间，管道及阀门内的污水就处于静止状态，造成了大量杂质在这些部位沉淀淤积导致堵塞。对于管道堵塞问题，由于污水泵的间歇运转，停泵时，管道及阀门内的污水就处于静止状态，一区和二区产生杂质沉淀淤积，影响阀门开启。随着出水量逐渐减少，阀门堵塞。
对于此类问题，建议取消止回阀，单泵单管独立运转。尽量避免选用升降式、旋起式截止阀、闸阀。同时，可以从规范水泵操作解决问题，启泵时先启动泵，再开阀门，停泵时先关阀门，后停泵，这样就可以避免杂质在止回阀处沉积。
（四）排水堵塞故障
1、泵房集水池高水位报警问题
由于泄压井内有大量杂物完全堵塞，或者通向市政排水管网的排水管道堵塞，导致潜水泵运行控制正常，排水管道压力表压力显示正常，但泵房集水池却高水位报警。另外一种情况，由于潜水泵叶轮紧固螺栓松动，造成叶轮脱落水泵空转，导致水泵无排水声音且电流很小，泵房集水池高水位报警。
第一组抢修人员第一时间到达现场后，在检查水泵控制运行正常的情况下（压力正常显示），及时通知第二组抢修人员快速赶到地面对应的泄压，井打开井盖让水排出。检查后及时起吊故障水泵，拆卸水泵底盖，安装脱落的叶轮后恢复正常排水。
2、泵房低水位问题
由于上、下行轨行区通向泵房的暗埋管堵塞，导致了泵房集水池水位没有到达启泵水位，而泵房两侧上、下行轨行区有大量积水。及时呼叫抢修人员，通过疏通工具将堵塞的暗埋管疏通后恢复排水，消除轨行区积水。
（五）排水管材的选型
排水管材一般采用UPVC排水管，其具有经济实用的优点，但也存在不可避免的缺点。
1、排水噪声大
UPVC排水管具有光滑的内壁结构，因此水流不易形成水膜沿管壁向下流动，反而容易呈现出紊乱的姿态撞击管壁，引起排水管较大的噪音。同时UPVC排水管的管壁比同规格的铸铁管管壁薄，不利于有效地阻止噪声向外传播，由此UPVC排水管较大的噪音一直为业界所诟病。
2、建筑防火问题
目前国内生产的UPVC管材虽然难燃，但在火灾情况下，一方面会产生致命烟气，另一方面当温度超过90℃时管材容易软化变形。在穿越楼板时，即使按要求设防火套管和阻火圈，同时进行防火封堵，但由于管材的软化变形，仍可使火势、烟雾穿过楼板蔓延。
3、刚度影响
UPVC管是塑料管制品，其刚度不大，所以在室外施工中容易引起破坏。管道回填时，也常因管道部分架空或遇到坚硬物挤压而破坏。因此，埋地的UPVC管要求基底夯实后，管下方有100mm、管上方有300mm回填砂，且总埋深不少于900mm。
（六）电器控制故障
地铁给排水电器控制故障主要有以下6种情况：
1、控制箱内的漏水保护盒或液位交替盒出现故障，水泵在自动状态下不能正常启停。
2、控制箱内的控制启动水泵运行的中间继电器出现短路现象，水泵不能启动运行。
3、二次控制回路短路或过载，单级空气开关保护动作形成断路，水泵不能启动。
4、控制箱内的交流接触器吸合不能复位（电器元件老化或环境潮湿），而造成水泵的热继电器保护工作，导致水泵故障报警，故障水泵不能启动。
5、水泵电缆线与控制箱端子排接线处由于接线松动，造成电缆线头打火，出现氧化现象，电机缺相运转产生大的电流，热继电器和空气开关保护动作，水泵不能启动。
6、浮球开关接线松动（因外力拉扯影响）造成线路断路。
对于以上6种故障，可通过启动远程强启控制，若强启功能失效，立即下区间将水泵切换到手动模式，手动启动2台或3台水泵排水，消除高水位报警。积水排尽后，更换损坏的液位交替盒、漏水保护盒、中间继电器，检查二次控制回路出现的短路现象；若交流接触器出现损坏，则立即检查交流接触器坏的水泵电机是否有问题（绝缘），和机械部分是否正常，若正常则立即将水泵电缆线头接在主回路的水泵空气开关上手动排水，积水排尽后，拆卸更换交流接触器，安装完毕后进行功能测试。
总之，地铁给排水系统的安全运行是地铁安全运行的重要保障，所以对地铁给排水系统中常见的故障予以及时的解决能够在很大程度上保证地铁运行的安全和人们出现的安全。
参考文献
[1]曹小卫.地铁给排水系统的常见故障及改进措施[J].广东建材2008（2）
[2]苏菊芹.地铁车站给排水设计中的几个细节问题[J].隧道建设，2008，12（1）：125-127.
[3]尤文玮.浅谈轨道交通（地铁隧道、立交地道）雨水排水泵站[J].城市道桥与防洪，2006，2（5）：90.