广州市交正交通建设工程检测有限公司510378
摘要：随着经济的快速发展，路桥施工量也在不断增加。本文简述了路桥检测技术应用的作用和重要性，介绍了路桥检测技术的内容，对路桥检测工程中存在的问题进行分析，并提出了相应的解决措施，结合我国目前路桥检测技术的应用现状，提出了路桥检测技术在未来的发展趋势。
关键词：路桥检测技术；应用现状；发展趋势
一个工程，质量是他的生命，而想保证工程质量，就需要快捷准确的试验检测来控制。随着我国现代化建设的加速，工程建设项目逐渐增多，为了工程能多、快、好、省地完成，并能在不影响道路正常通车条件下进行道路质量状况的评估，探索和掌握经济快捷的检测技术意义重大。
1.路桥检测技术的重要作用
路桥检测技术能够对路桥建设中使用到的材料、施工技术以及施工时的管理水平等因素进行系统全面的检验，能够保证可以对路桥的施工质量做出一个合理的评价。另外在路桥工程建设过程中难免会因为一些人为因素、自然因素的影响而存在一定的缺陷，这些缺陷如果不能够进行及时的改正就无法保证最终路桥工程的质量安全。使用检测技术之后能够对这些缺陷进行有效监测，并且能够及时制订出优化方案。
2.路桥检测技术的应用现状
2.1检测设备和检测技术不配套
路桥检测所包含的内容十分广泛，所涵盖的检测技术也是各式各样的。不同的检测技术所需要的设备也是不同的。目前，检测设备具有很强的独立性，但是检测数据的采集、检测结果的分析还没有达到智能化和系统化。而且检测设备的体积很大，携带性较差，检测的时候还需要中断交通。要想把检测技术应用到实际中，需要将很多种检测技术同时应用，这样才能得到比较准确的检测结果。所以，检测设备和检测技术是否匹配就显得特别重要。但是很多监管部门并没有正确的认识到路桥检测技术，在资金配置上的力度也有很大的不足，导致检测设备和检测技术不匹配的情况出现，甚至会发生有检测技术但是没有检测设备的情况，在这种状况下可能会取消检测或者用其他的检测设备代替，对检测结果产生严重的影响。例如使用贝克曼梁式弯沉仪进行路桥检测的时候，就应该应用静态检测，如果应用动态检测就会影响检测结果的可靠性。
2.2检测人员的技术水平不足
有一些检测部门对检测组织中检测人员的素质和工作能力并不十分重视，很多检测人员都只了解理论知识，并不具备实际操作的能力。这就形成了一种纸上谈兵的局面。导致在实际的检测工作中出现很多问题，降低了检测组织整体的检测水平，再加上检测部门的检测指标不准确，所标明的参数就出现了不一致的现象，对检测结果的有效性产生了影响。例如在检测沥青路面的构造深度时，如果使用传统的铺沙法，就无法很好的使用激光构造深度仪，结果分析的能力不足，没办法做出最好的评价。
2.3检测指标无法体现路桥工程的现状
路桥工程的检测工作是为了保证路桥工程的质量，从以上两点来说，不管检测指标不标准或者检测仪器的使用不健全，都会给检测结果带来一定的影响。目前的静载实验只能反映出短期的效应，但是路桥工程在长期使用过程中没办法通过静载实验取得有效的可靠结果，只依靠短期的检测没办法说明路桥工程的质量问题。
3.路基路面压实度检测技术
3.1压实计法
压实计法就是使用振动压路机的压实度连续检测仪（或使用车载式压实度实时检测系统）法。该仪器是由加速计、数据处理模块和指示系统组成，速度计装在压路机振动碾轴上，数据处理模块和指示模块在驾驶室中。土体压实程度与波形畸变的程度之间存在一定关系，由此可根据畸变程度推断土体的压实度。驾驶员就可以随时了解压实情况、振动频率，能够实现压实度的实时控制，也满足质量要在施工中控制的思路。目前虽然该方法对于指导道路压实施工有着积极作用，但用于质量验收和评定是否可行，还需商榷。
3.2目前道路承载能力的检测技术
目前道路承载能力检测最常用的技术有三种，一种是贝克曼梁检测技术；一种是落锤式检测技术；另一种是自动弯沉仪检测技术。在以上三种检测方法中，检测承载能力最标准的方法就是贝克曼梁检测技术，其在路面和路基结构层回弹弯沉值中使用最多，但是其劳动量大且检测过程中用时较长。自动弯沉仪检测技术主要应用于车辙病害检测以及路面质量验收中，其具有高精度、高安全性等优点。但其测量的主要任务是总弯沉值，与回弹弯沉值具有一定的区别性，因此其测量的结果应与贝克曼梁检测的弯沉值进行对比，对相关系数大于0．95方程应给予修改。落锤式测量技术主要的测量任务就是动态弯沉，即路面和路基表面的瞬时变形，其可对路基路面不同层次的动态弹性进行反算，常用于路面结构设计中。
4.路桥检测技术的发展趋势
随着科学技术的不断发展，越来越多的路桥检测技术投入到路桥检测的工作中。例如使用雷达检测技术对路桥工程路面的施工质量进行检测，使用超声波仪器对路桥工程中冰封灌注桩的质量的检测，使用激光构造深度仪对沥青路面的构造深度进行检测，使用核子密度仪对路桥工程的压实度进行检测等。将这些检测技术应用到路桥工程的质量检测工作中，有效的提高了路桥工程的质量。
路桥检测技术自诞生以来已经经历过了三个主要阶段，第一阶段就是纯粹依靠一些专家的经验以及基本的判断对其路桥质量进行检测，然后对检测到的信息只能够进行简单的数据处理。其中就包括对路桥表面上的裂缝检测。第二阶段就是利用传感技术以及一些动态的测试技术，其中主要是将信号处理和建模处理作为检测的基础，包括激光传感器的使用以及光纤传感器的使用等。第三阶段就是智能检测技术，这也是未来检测技术发展的主要趋势，这项检测技术主要是将数据的处理、信号的处理等全部融合在一起，其中主要包括了激光构造深度仪等先进仪器。根据目前的发展大致能够判断出其技术未来的发展模式。首先在数据的采集方面需要使用无线通信技术，然后研究出能够适用各种荷载的传感器，保证在数据的采集上更加准确、便捷。其次，随着自动化的发展未来势必会出现将自动损伤识别系统、数据处理系统等融为一体的检测系统，实现检测自动化；另外还能够将其检测结果通过互联网技术实现共享。再次，未来的检测单位一定出现各方面的大联合，包括高校、高新企业、科研机构等。最后，检测设备将不会是目前这样比较庞大的物体，而是会朝着轻便化、智能化的方向发展，并且还能够进行高精度的检测，在检测的时候不会给道路交通带来影响，只需要现场的设备进行实时监测就能够达到检测的目的。
结论
综上所述，各质量指标的标准检测方法虽然相对准确，但面临着工作强度高、效率低，与当前人工成本大幅上涨的实际情况不相适宜。所以有必要探索高自动化水平、经济快捷的检测方法，以适应目前数量巨大的施工质量控制、质量检测验收及营运道路技术状况检测、养护管理决策的需要。各种先进的检测技术和方法均需在与“标准方法”建立良好的相关关系（一般要求相关系数在0.95以上）的基础方能发挥其技术优势，其检测结果方可用于质量检测与评价。
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