虚拟材料参数法论文_崔方圆,华灯鑫,李言,李鹏阳

导读:本文包含了虚拟材料参数法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:参数,材料,刚度,电场,灵敏度,弯曲,车身。

虚拟材料参数法论文文献综述

崔方圆,华灯鑫,李言,李鹏阳^[1]（2019）在《结合部虚拟材料参数的逆向优化识别方法》一文中研究指出考虑结合部的有限元模型是准确分析、预测结构动态响应与振动控制的基础。以哑铃状结构实验模型为研究对象,采用虚拟材料层法对结合部进行等效参数化建模。综合模态实验数据和有限元优化仿真技术,提出了一种简单实用的结合部虚拟材料参数逆向优化识别方法。为关联有限元模型和实验数据,特引入基于仿真和实验固有频率之间差值最小化的目标函数。采用灵敏度法对整体结构模型做局部有限元反解,利用多目标遗传算法优化求解结合部虚拟材料参数。通过对比实验模型、正向模型和逆向模型得到的固有频率,验证了所提方法的正确性和可行性,并进一步探讨了不同预紧力矩对结合部虚拟材料参数的影响。(本文来源于《振动工程学报》期刊2019年02期）

袁正,范康宁,那景新,冯慧,芦帅^[2]（2019）在《一种基于虚拟材料参数的车身刚度匹配设计方法》一文中研究指出传统的承载式客车车身普遍存在着左右两侧车身严重不对称,而车身载荷近似对称分布的问题.针对这一问题,本文结合车身左右侧性能互补的设计思想,初步提出一种基于虚拟材料参数的车身刚度匹配设计方法.以某待开发车型为载体展开研究,首先对整车结构进行了左右两侧的模块化分组,并通过调整材料参数给出车身单侧弯曲刚度的计算方法;然后通过对车身左右两侧杆件的结构布置与尺寸参数进行优化调整,对车身左右两侧结构进行性能互补的刚度匹配设计;最后通过分析对比匹配前后的车身各项性能,检验了此设计方法的正确性,并总结了该设计方法的具体流程.(本文来源于《烟台大学学报(自然科学与工程版)》期刊2019年01期）

黄成,王泽忠,刘姜玲^[3]（2004）在《用虚拟材料参数法计算含有电位悬浮导体的电场分布》一文中研究指出讨论了利用虚拟电导率和虚拟介电常数求解含有电位悬浮导体的电准静态场和静电场的电场分布方法 ,通过分析实例 ,找到了这两种方法的有效应用范围 ,该方法突出的优点在于对于悬浮导体的数目没有限制 ,程序编制简单 ,稍加修改即可用于叁维场的计算。应用此方法对算例进行计算得到的计算结果与导电纸实测结果相吻合 ,从而验证了该方法的正确性。该方法便于工程技术人员实际操作 ,程序的可复用性较强 ,为以后解决类似工程问题提供了依据。(本文来源于《现代电力》期刊2004年01期）

虚拟材料参数法论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

传统的承载式客车车身普遍存在着左右两侧车身严重不对称,而车身载荷近似对称分布的问题.针对这一问题,本文结合车身左右侧性能互补的设计思想,初步提出一种基于虚拟材料参数的车身刚度匹配设计方法.以某待开发车型为载体展开研究,首先对整车结构进行了左右两侧的模块化分组,并通过调整材料参数给出车身单侧弯曲刚度的计算方法;然后通过对车身左右两侧杆件的结构布置与尺寸参数进行优化调整,对车身左右两侧结构进行性能互补的刚度匹配设计;最后通过分析对比匹配前后的车身各项性能,检验了此设计方法的正确性,并总结了该设计方法的具体流程.

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。