导读:本文包含了汽车振动论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:汽车,同步带,强度,电动汽车,真空泵,扭矩,新能源。
汽车振动论文文献综述
陈国平,李占国,史尧臣,赵希禄,唐武生[1]（2019）在《惰轮对汽车同步带振动影响规律的试验研究》一文中研究指出为了研究惰轮对同步带传动振动的影响规律,在理论分析惰轮对同步带传动振动影响的前提下,针对ZA型汽车同步带,在同步带振动试验台上,开展相同试验条件下,叁轮同步带传动系统与两轮同步带传动系统振动试验。通过不同转速、不同张紧力的振动试验得到了振动时域特性曲线和幅频特性曲线。通过两组试验的结果对比,得出惰轮对同步带传动振动的影响规律。(本文来源于《陕西理工大学学报(自然科学版)》期刊2019年06期）
吴奕东,詹斌,陶政,熊威[2]（2019）在《制动方向振动影响下汽车盘式制动器颤振模型的研究》一文中研究指出制动器的粘滑运动是产生汽车制动颤振噪声的原因之一。基于汽车盘式制动器建立其自激振动机理模型,同时考虑制动方向的振动幅值和振动频率对制动器制动颤振的影响,并建立汽车盘式制动器制动工况的有限元仿真进行验证。结果表明,制动方向的振动会使制动器从纯滑动运动状态变为粘滑运动状态,制动方向的初始振幅过大会导致制动器产生粘滑运动。此外,当制动方向的振动频率达到系统的固有频率时,系统更容易产生粘滑运动,从而更容易产生制动颤振噪音。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年18期）
张建莉,陈榕峰,姚岢[3]（2019）在《公路路面不平整度对汽车振动的影响分析》一文中研究指出为了研究公路路面不平整引起的汽车振动情况,以车辆振动系统为研究对象,开展路面不平整度影响下的车辆振动数值模拟研究。运用广义虚功原理建立四自由度汽车振动微分方程组。设定车辆模型在道路表面以某一设定速度匀速运动,引用国家标准GB/T7031—2005给出的路面不平整功率谱密度公式,运用傅氏逆变换获得时域模拟的不同等级公路路面不平整度。在此基础上,将路面不平整度序列输入到建立的汽车振动微分方程组中,建立了考虑路面不平整度因素的车辆振动数值模型,用以研究车辆的振动响应情况与车辆行驶速度和公路路面状况之间的关系。结果表明:(1)相同车速情况下,随着路面状况变差,车体振动强度呈现几何级数增大的趋势;(2)相同路面等级情况下,车体振动强度随车速增大而增加,但存在一个车速增大而车体振动强度不再增大的平缓区间。(3)考虑随机性路面不平整度影响,建立数值模型模拟的研究方法还可用于提高车辆行驶舒适性和稳定性、降低对运输货物损伤为目标的车辆设计参数优化设计等。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年11期）
邵兴杨[4]（2019）在《基于ANSYS的汽车管带式散热器随机振动模拟》一文中研究指出利用ANSYS的Random Vibration模块,采用模态迭加法对结构复杂的汽车管带式散热器进行随机振动数值模拟。对散热器部件进行改进,得出关注部位的应力分布,再利用Ncode对其进行寿命预测并作出对比。研究结果显示:模拟结果与实际工况较为符合,为散热器的结构改进提供了可能。(本文来源于《现代机械》期刊2019年05期）
陶文勇[5]（2019）在《新能源汽车扭振系统振动分析与解决方案》一文中研究指出指出传统汽油车和新能源电动汽车扭振系统的不同点,从理论上讨论新能源电动汽车扭振系统产生问题的原因,并提出一种驱动电机扭矩补偿方案来抑制扭振系统的振动,在此基础上辅助以整车安全功能参数和异常保护策略共同保护车辆的安全性。经实际测试验证,该方案可有效降低扭振系统的振动,提高整车驾驶感受和舒适性。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年10期）
娄须宽[6]（2019）在《振动测试在汽车零部件检测中的应用研究》一文中研究指出伴随着社会经济的不断发展,人们的出行方式也不再单一,各式各样的交通工具也随着科技的进步不断的被创造出来。汽车已经广泛成为家里必不可少的出行工具,因此,汽车的零部件也被人们所重视。振动技术可以使相关的检测人员通过一个简单的振动试验,可以对汽车零部件进行一个科学合理的检验,并根据相关数据判断出汽车零部件的质量是否存在问题。本文根据振动测试的原理,试图扩展出振动测试在汽车零部件检测中不同的应用,来满足更多需要者的要求。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年16期）
孔治国,李文帅,黄炘,王芳,王金伟[7]（2019）在《电动汽车电池包振动条件关键问题研究》一文中研究指出为开发电动汽车电池包台架振动条件,本文围绕传感器布置、数据处理、加速方法、数据拟合、台架验证等关键问题开展深入研究,给出了相关问题处理方法,提出了电动汽车电池包振动条件,并进行了台架验证。相关结果得到行业认同并应用于相关国家强制标准中,为电池包安全性试验提供了技术支撑。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
韩国华,赵要珍,曹诚[8]（2019）在《汽车玻璃升降器引起的门板振动及控制》一文中研究指出对某轿车玻璃升降器引起的门板抖动问题进行了分析,找出了玻璃升降器的电机和门板共振的原因,并给出了具体解决方案,数据分析和主观评价结果表明,优化方案解决了玻璃升降器引起的门板抖动问题,对解决此类问题有一定的借鉴和参考价值。(本文来源于《中国环保产业》期刊2019年10期）
邹宾兴[9]（2019）在《某新能源汽车真空泵支架振动强度分析与优化》一文中研究指出基于Hypermesh软件建立某新能源汽车真空泵支架有限元模型,分别在纵梁两端加载X、Y和Z方向的振动激励,采用频率响应方法对其进行振动分析,分析结果表明其最大应力幅值超过其材料屈服,不符合设计要求。通过集成优化得到最优的支架厚度,优化之后其应力水平均低于材料许用应力,能够满足振动性能要求。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年19期）
李小彭,李凡杰,曹洲,杨舲雪[10]（2019）在《含惯容器的两级汽车悬架振动性能》一文中研究指出在机电相似理论的基础上,基于"惯容器"具有与"电容器"相类似的通高频、阻低频的特性,建立了每一级中均含有"惯容器-弹簧-阻尼器"(inerter-spring-damper,ISD)的两级ISD悬架系统的单轮车辆模型.仿真分析了汽车悬架的惯质系数对两级ISD悬架系统传递特性的影响,在频域和时域内分别探讨了随机和脉冲输入下汽车悬架系统的动力学响应.研究结果表明:在满足车身加速度增益的要求下,适当提高惯质系数可以改善两级ISD悬架系统的减振性能.两级ISD悬架具有比经典ISD悬架更好的低频减振性能.与传统被动悬架相比,两级ISD悬架具有更好的综合减振性能.(本文来源于《东北大学学报(自然科学版)》期刊2019年10期）
汽车振动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
制动器的粘滑运动是产生汽车制动颤振噪声的原因之一。基于汽车盘式制动器建立其自激振动机理模型,同时考虑制动方向的振动幅值和振动频率对制动器制动颤振的影响,并建立汽车盘式制动器制动工况的有限元仿真进行验证。结果表明,制动方向的振动会使制动器从纯滑动运动状态变为粘滑运动状态,制动方向的初始振幅过大会导致制动器产生粘滑运动。此外,当制动方向的振动频率达到系统的固有频率时,系统更容易产生粘滑运动,从而更容易产生制动颤振噪音。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车振动论文参考文献
[1].陈国平,李占国,史尧臣,赵希禄,唐武生.惰轮对汽车同步带振动影响规律的试验研究[J].陕西理工大学学报(自然科学版).2019
[2].吴奕东,詹斌,陶政,熊威.制动方向振动影响下汽车盘式制动器颤振模型的研究[J].时代汽车.2019
[3].张建莉,陈榕峰,姚岢.公路路面不平整度对汽车振动的影响分析[J].公路交通科技.2019
[4].邵兴杨.基于ANSYS的汽车管带式散热器随机振动模拟[J].现代机械.2019
[5].陶文勇.新能源汽车扭振系统振动分析与解决方案[J].汽车零部件.2019
[6].娄须宽.振动测试在汽车零部件检测中的应用研究[J].时代汽车.2019
[7].孔治国,李文帅,黄炘,王芳,王金伟.电动汽车电池包振动条件关键问题研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[8].韩国华,赵要珍,曹诚.汽车玻璃升降器引起的门板振动及控制[J].中国环保产业.2019
[9].邹宾兴.某新能源汽车真空泵支架振动强度分析与优化[J].汽车实用技术.2019
[10].李小彭,李凡杰,曹洲,杨舲雪.含惯容器的两级汽车悬架振动性能[J].东北大学学报(自然科学版).2019
论文知识图
