论文摘要
基于京九铁路构建的准自然实验样本并运用非参数匹配估计方法,本文探讨了交通基础设施投资与经济增长的关系.利用1991-2010年中部地区50个县数据检验了京九铁路投资对途经县市经济增长的短期效应,中长期效应及滞后效应.实证检验结论表明:第一,京九铁路投资对途经县市经济增长的影响总体上是显著的.短期内京九铁路投资对途经县市人均GDP的增长显著,且平均增加值达220元左右,中长期的平均增加值达1100元左右.第二,京九铁路投资存在明显的溢出效应,京九铁路沿线主要站点附近县市的经济增长均受益.第三,京九铁路投资对途经县市的经济增长存在滞后效应并呈现倒U型结构,表现为经济增长会逐步增大至10年左右后呈逐步减弱的特点.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 葛翔宇,黄永强,周艳丽
关键词: 基础设施,京九铁路,经济增长,倾向值匹配
来源: 系统工程理论与实践 2019年04期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学
专业: 铁路运输,经济体制改革,交通运输经济
单位: 中南财经政法大学统计与数学学院,赣南师范大学商学院,中南财经政法大学金融学院
基金: 教育部人文社会科学研究基金(17YJC630236,17YJC790014)~~
分类号: F532.8;F127
页码: 922-934
总页数: 13
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