导读:本文包含了终端区流量管理系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:终端,流量,飞机,算法,航路,管理系统,机场。
终端区流量管理系统论文文献综述
李印凤,傅子涛,阮昌[1]（2017）在《高密度机场终端区多阶段流量管理快速推演仿真系统研究》一文中研究指出流量管理作为缓解航班延误的重要手段逐步被业界认知和使用,而仿真推演分析是流量管理系统的核心。本文从高密度机场终端区流量管理业务需求出发,分析了流量管理推演仿真系统的功能需求和系统组成,并重点分析了涉及的关键技术。最后以北京终端区为例进行了系统实现,并进行了全文小结。(本文来源于《第六届民用飞机航电国际论坛论文集》期刊2017-04-18）
李伟[2]（2007）在《终端区空中交通流量管理仿真系统设计与开发》一文中研究指出随着民用航空运输的迅速发展，为进一步提高空域利用率，满足更大的需求，对终端区空中交通流量管理的研究已经成为目前国内外研究的一个热点。本文在深入研究终端区空中交通流量管理基本理论的基础上，使用计算机仿真技术，结合空中交通管制仿真技术和飞行模拟器技术，开发了终端区空中交通流量管理仿真系统，对终端区空中交通流量管理中一些关键技术，如终端区飞机排序、飞行计划实施过程等，进行了深入的仿真分析研究。 本文对终端区的基本容量模型进行了研究，得出了终端区容量的基本表达式。使用人工智能中的A*算法对终端区到达飞机进行排序，建立了A*排序算法的数学模型，并进行算例分析，通过两个算例的结果表明：在终端区到达飞机排序中，A*算法与FCFS算法相比，减少了航班总的延误成本、总的延误时间、最大延误时间、平均延误时间。研究了飞行计划的来源、基本内容及状态转化，简单有效的实现了飞行计划实施过程仿真。分析了终端区交通流量管理仿真系统的软件结构，将仿真系统按功能划分为气象信息模块、飞行计划模块、飞机排序模块、流量管理模块、飞行仿真模块等五个模块，对各个模块进行详细设计，介绍了仿真系统中网络通信、多线程、叁维模型制作等关键技术，开发了客户端／服务器模式的仿真系统。 仿真系统结构简单、造价低廉、仿真效果理想，对减少航班延误和延误成本、实现飞行计划处理自动化及在计算机上仿真管制员和飞行员部分工作，具有十分重要的意义。(本文来源于《西北工业大学》期刊2007-03-01）
何智,高超,姚凯,廉洁[3]（2005）在《终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统研究》一文中研究指出终端区交通流量管理自动化是现代化交通流量管理的目标。文章通过对终端区空中交通流量管理中连续航班的动态飞机排序问题的研究,建立了飞机流排序的动态模型和终端区空中交通流量管理的动态排序算法,并运用C++Builder语言实现了终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统,使得所有航班的空中等待成本总和最小。经比较,表明文章所介绍的方法计算效率高,实用可行(本文来源于《交通与计算机》期刊2005年02期）
鲁贻安,王英勋,李春锦[4]（1998）在《终端区交通流量管理咨询系统》一文中研究指出一、前言随着民航事业的发展，近几年全国飞行量增长率将在比15％以上，预计首都地区的飞行量也将以每年12％－15％的速度递增，但是我国航班还远未达到社会需求，修建机场、开辟航线和增加航班的要求仍然比较强烈。随着飞行量的迅速增加，空中交通管制能力和飞行量之间(本文来源于《民航经济与技术》期刊1998年03期）
终端区流量管理系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着民用航空运输的迅速发展，为进一步提高空域利用率，满足更大的需求，对终端区空中交通流量管理的研究已经成为目前国内外研究的一个热点。本文在深入研究终端区空中交通流量管理基本理论的基础上，使用计算机仿真技术，结合空中交通管制仿真技术和飞行模拟器技术，开发了终端区空中交通流量管理仿真系统，对终端区空中交通流量管理中一些关键技术，如终端区飞机排序、飞行计划实施过程等，进行了深入的仿真分析研究。 本文对终端区的基本容量模型进行了研究，得出了终端区容量的基本表达式。使用人工智能中的A*算法对终端区到达飞机进行排序，建立了A*排序算法的数学模型，并进行算例分析，通过两个算例的结果表明：在终端区到达飞机排序中，A*算法与FCFS算法相比，减少了航班总的延误成本、总的延误时间、最大延误时间、平均延误时间。研究了飞行计划的来源、基本内容及状态转化，简单有效的实现了飞行计划实施过程仿真。分析了终端区交通流量管理仿真系统的软件结构，将仿真系统按功能划分为气象信息模块、飞行计划模块、飞机排序模块、流量管理模块、飞行仿真模块等五个模块，对各个模块进行详细设计，介绍了仿真系统中网络通信、多线程、叁维模型制作等关键技术，开发了客户端／服务器模式的仿真系统。 仿真系统结构简单、造价低廉、仿真效果理想，对减少航班延误和延误成本、实现飞行计划处理自动化及在计算机上仿真管制员和飞行员部分工作，具有十分重要的意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
终端区流量管理系统论文参考文献
[1].李印凤,傅子涛,阮昌.高密度机场终端区多阶段流量管理快速推演仿真系统研究[C].第六届民用飞机航电国际论坛论文集.2017
[2].李伟.终端区空中交通流量管理仿真系统设计与开发[D].西北工业大学.2007
[3].何智,高超,姚凯,廉洁.终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统研究[J].交通与计算机.2005
[4].鲁贻安,王英勋,李春锦.终端区交通流量管理咨询系统[J].民航经济与技术.1998
论文知识图
