论文摘要
为研究中冷后进气温度对国六柴油机NO_x排放的影响,对中冷后进气温度与柴油机缸内燃烧温度和NO_x浓度关系进行理论模拟和台架试验研究。模拟结果表明,柴油机缸内最高燃烧温度和涡轮后排气温度都随着中冷后进气温度的升高而升高;台架试验结果表明,提高中冷后进气温度有助于降低世界统一瞬态测试循环(world harmonized transient cycle,WHTC)废气中NO_x的体积分数;一级中冷系统和二级中冷系统对WHTC瞬态循环中冷后气温的冷却效果对比表明,采用二级中冷系统能够较好地保证试验结果的一致性和有效性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王军,张磊,樊志枭,张希杰,耿磊,王远景
关键词: 柴油机,选择性催化还原,排放
来源: 内燃机与动力装置 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 环境科学与资源利用,汽车工业
单位: 内燃机可靠性国家重点实验室,潍柴动力股份有限公司发动机技术研究院
基金: 国家重点研发计划“智能农机装备”重点专项(2016YFD0700700)
分类号: U464.172;X734.2
DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2019.04.013
页码: 70-74
总页数: 5
文件大小: 2734K
下载量: 115
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