发动机齿轮断裂失效分析

论文摘要

某载重车发动机上的20CrMnTi钢制齿轮运行5万公里后断齿,对失效齿轮的化学成分、显微组织和渗碳层显微硬度进行综合分析,并采用扫描电镜和能谱仪分别对断口形貌及夹杂物进行观察和微区成分分析。结果表明,齿根晶界氧化层较深及硬化层深偏上限,是造成早期应力腐蚀疲劳断裂的主要原因。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 史秋月,颜士杰,马冬威

关键词: 齿轮,渗碳,断裂,失效分析

来源: 金属热处理 2019年S1期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 金属学及金属工艺,汽车工业

单位: 湖北汽车工业学院材料科学与工程学院,神龙汽车有限公司

分类号: TG115;U464

页码: 251-254

总页数: 4

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标签：齿轮论文;  渗碳论文;  断裂论文;  失效分析论文;