导读:本文包含了稳定失效论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:稳定,股骨,核裁军,折迭,矫直,奥氏体,不锈钢。
稳定失效论文文献综述
刘静,付扬帆,周富[1]（2019）在《汽车用后稳定杆失效分析》一文中研究指出目的研究汽车用后稳定杆断裂失效原因。方法通过金相组织、力学性能分析、材质分析、电镜扫描分析测试手段,对汽车用后稳定杆断裂失效原因进行分析。结果断裂的车用后稳定杆裂纹源处表面存在原始轧制折迭缺陷,在台架试验过程中引起应力集中,为疲劳裂纹的萌生提供了有利条件,导致短时间内疲劳断裂。结论通过提高原材料线材入厂采购质量,加强轧制工艺过程控制,加大探伤排查力度,提前控制排除缺陷产品,有效杜绝了后稳定杆断裂失效情况再次发生。(本文来源于《装备环境工程》期刊2019年11期）
甘艺,吴保卫[2]（2019）在《执行器失效的线性系统输入输出有限时间稳定》一文中研究指出为解决执行器失效产生的系统不稳定问题,在执行器失效情况下,通过平均驻留时间和Lyapunov函数方法研究线性系统的输入输出有限时间稳定性。给出了线性系统输入输出有限时间稳定的概念。基于切换的方法,将闭环系统的失效转化为相应的切换系统。设计了状态反馈控制器,给出了执行器失效的线性系统的输入输出有限时间稳定的充分条件。最后给合数值例子说明结论的有效性。(本文来源于《纺织高校基础科学学报》期刊2019年03期）
潘小静,赵宜,彭磊[3]（2019）在《55Cr3钢汽车稳定杆矫直断裂失效分析》一文中研究指出采用电子显微镜、金相组织分析和扫描电镜分析等方法,对55Cr3钢汽车稳定杆矫直断裂的原因进行了分析。结果表明:稳定杆在其端头压扁冲孔时因加热温度过高产生了过热组织,导致在其后余热淬火时又产生表面细小淬火裂纹;稳定杆在矫直时以细小淬火裂纹为源发生一次性脆性断裂。(本文来源于《现代冶金》期刊2019年04期）
王炜昌,王荣生,石裕明,何立文,许育东[4]（2019）在《股骨近端防旋髓内钉治疗老年股骨转子间不稳定骨折内固定失效的危险因素》一文中研究指出目的探讨股骨近端防旋髓内钉(PFNA)治疗老年股骨转子间不稳定骨折术后内固定失效的危险因素。方法回顾性分析应用PFNA治疗104例老年股骨转子间不稳定骨折患者资料。根据术后是否发生内固定失效情况分为内固定失效组(n=15)和成功组(n=89),以性别、年龄、基础疾病、Singh指数、骨折分型、麻醉方式、术中出血量、手术时间、尖顶距(TAD)、骨折复位质量、术后下地行走时间为变量。采用χ~2检验、Wilcoxon秩和检验和logistic回归分析。结果患者均获随访,时间6～45个月。104例中15例患者术后发生内固定失效。单因素分析显示TAD、Singh指数、骨折复位质量及基础疾病是内固定失效的危险因素。Logistic回归分析显示Singh指数、骨折复位质量及基础疾病为内固定失效的独立危险因素。结论严重骨质疏松、骨折复位不良、基础疾病状况严重及TAD≥30 mm的老年股骨转子间不稳定骨折是PFNA内固定失效的高危因素,临床应予以有效干预或者采取其他治疗措施。(本文来源于《临床骨科杂志》期刊2019年04期）
张全,陆依斐[5]（2019）在《《中导条约》“按时”失效，战略稳定前景堪忧》一文中研究指出美国自8月2日正式退出《中导条约》以来，似乎已在“自我松绑”之路上开启“暴走模式”。3日，新上任的美国防长埃斯珀说，有意在亚洲部署新型陆基常规中程导弹。4日，美国国务卿蓬佩奥在出访澳大利亚时表示，在澳北部部署陆基导弹“符合两国利益”。分析人士认为，条约作(本文来源于《解放日报》期刊2019-08-06）
张学恒[6]（2019）在《蒸馏装置稳定塔空冷器失效分析与防护》一文中研究指出对某公司常减压蒸馏装置稳定塔板式空冷器失效情况进行了调查,结果表明,板式空冷器失效部位主要位于2205双相不锈钢两板片贴合处和管箱镶块夹持的边缘焊缝部位。失效原因为采用不合适的焊接工艺,造成双相钢材质空冷板片焊缝部位铁素体含量超标并伴有δ相析出,材质劣化,且焊缝部位在较强的应力作用下和介质中氯离子、硫离子发生应力腐蚀开裂,造成设备泄漏。提出对焊接工艺进行改进,采用较低焊接线能量,控制双相钢板片焊缝应力集中部位铁素体含量的措施,保证设备长周期安全运行。(本文来源于《石油化工腐蚀与防护》期刊2019年03期）
李尚达,王目元,孙珊珊,兰翼[7]（2018）在《基于结构稳定理论的国产数控冲床主要部件失效分析与改进》一文中研究指出面向国产数控冲床的常见失效情况,基于结构稳定理论,通过区块化分析和实测计算,进行有针对性的研判,提出成本可控、易于实施的工艺或技术改进措施。针对国产冲床常见的拉紧螺母失效、飞轮皮带打滑或拉断、飞轮油封漏油、轴承组件间隙增大等失效情况,进行合理化改进,提高冲床可靠性、稳定性和安全性。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2018年07期）
杜子学,何钦洪[8]（2018）在《稳定轮失效对跨坐式单轨车辆运行安全性及舒适性的影响》一文中研究指出通过Simpack建立稳定轮失效而安全轮正常工作的跨坐式单轨车辆动力学模型,根据安全性及舒适性评价指标,研究在横风作用下稳定轮失效对车辆的安全性及乘客舒适性的影响。结果表明,在横向风条件下,稳定轮失效的单轨车辆仍具有一定的安全运行能力,通过曲线时不会发生倾覆;但抗倾覆稳定性变差,在直线或曲线时乘客舒适性恶化。建议稳定轮失效后车辆应减速行驶,尽快到邻近站点疏散乘客。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2018年03期）
胡奇峰[9]（2017）在《TP347不锈钢高压厚壁管焊后稳定化热处理失效研究》一文中研究指出TP347(中国牌号06Cr18Ni11Nb),是在304不锈钢中添加Nb元素以增加其抗晶间腐蚀能力和耐高温性能,是奥氏体型不锈耐酸钢,广泛应用于航空、石油化工、食品、造纸等工业。目前国内外对奥氏体不锈钢材料焊后是否要进行稳定化热处理还存在争议。某石化厂200万吨/年渣油加氢装置TP347管道焊缝在稳定化热处理之后出现裂纹,严重影响了整个系统的安全性。本文通过实验研究、有限元分析的方法,对比故障件焊接接头和正常件焊接接头得到管道出现再热裂纹的原因,并提出相应的改进措施。本文介绍了奥氏体不锈钢的发展现状,并对奥氏体不锈钢稳定化热处理的研究进行了综述。通过TP347不锈钢厚壁管道在相同焊接工艺下的焊接实验得到焊接接头,对900℃/3h稳定化热处理前后的焊接接头做了一系列基本性能检验和微观试验,如:化学成分分析、弯曲试验、晶间腐蚀试验、焊接接头电镜试验。结果显示,900℃/3h的稳定化热处理并不会使厚壁管道产生再热裂纹,但是会使焊缝中的微缺陷扩展,发展为再热裂纹。同时,利用ANSYS对奥氏体不锈钢厚壁管进行了焊接模拟,并简单的介绍了APDL编制管道环焊缝的热分析程序与等效应力分析程序的建模过程。在结构、边界条件简化的基础上,获得了管道焊接时的温度场和等效应力场,并对得到的结果进行了分析。分析结果显示,在管道上的温度场是沿轴向关于环焊缝对称的,管道在环焊缝熔合线附近焊接残余应力较高。对故障件的焊接接头品做了一系列基本的理化试验和微观分析,如化学成分、机械性能、冲击试验、电镜试验和能谱分析等。结果表明,故障试件的焊接接头有严重的脆性倾向,焊接接头中有低熔点金属化合物和金属氧化物夹杂。这些都是造成厚壁管道稳定化热处理失效的原因。本文研究表明,稳定化热处理会使高压厚壁管道中的焊接缺陷扩展为微裂纹,建议取消稳定化热处理。(本文来源于《武汉工程大学》期刊2017-11-28）
韩世昌[10]（2017）在《动力稳定车新型稳定装置动力学及失效研究》一文中研究指出本文是结合中国铁建高新装备股份有限公司的新产品研发项目"动力稳定车新型稳定装置的研发"进行的,针对项目研发过程中遇到的关键问题,本文从新型稳定装置的作业效果研究和关键部件的失效问题研究两个方面着手。首先对既有动力稳定车的稳定装置作业时的横向激振进行分析研究,将现场实验分析和虚拟仿真结果提供的轨枕系统响应作为开发的参考依据,并在此基础上运用虚拟样机技术,结合刚柔耦合多体动力学,研究新型稳定装置作业响应,评价其作业效果;同时,借助动力学仿真输出的悬挂板弹簧作业期间的载荷谱,对物理样机实验中发生失效的悬挂板弹簧进行系统分析。为新型稳定车稳定装置的开发设计提供数据参考和技术支持。应用车辆轨道动力学理论,建立了动力稳定车整车在走行和作业情况下的数学模型。根据其建立仿真模型,并借助刚柔耦合动力学理论,进行了一系列不同工况下的作业仿真,得到了稳定车的稳定装置、轨道以及轨枕的横向加速度响应曲线,以及不同工况下稳定装置对轨道的轮轨激振力曲线和道碴激振力曲线,讨论了激振频率和垂向静压力这两个主要作业参数对输出的影响。同时进行现场作业试验对比,获得了动力稳定车的实际作业响应,验证仿真结果的有效性,确立了新型稳定装置研发的参考数据,并通过实验中轨道系统的横向加速度响应对比了相关货车动力学研究结果,从时域和频域两个方面证明了动力稳定车作业的有效性。研究介绍了一种新型稳定装置,基于多体动力学理论,对新型稳定装置的各个构件进行运动分析,结合拉格朗日方法建立该稳定装置横向激振的微分方程组并采用新型预测-校正积分法求解,同时采用多刚体仿真模型验证结果,初步分析新型稳定装置的作业响应,验证该结构的可行性。随后建立了新型稳定装置的刚柔耦合虚拟样机模型,参考实际情况,采用了两组常用参数以及一组极限工况参数进行作业仿真,分析新型稳定装置较既有结构的优势。针对新型稳定结构关键部件的失效分析,提出了一种基于裂纹嘴开口位移(Crack Mouth Opening Displacement,简称CMOD)估算J积分的工程预估方法。该方法在工程实际应用中,利用裂纹构件因子β与构件受力无关的特性,通过测量裂纹件的CMOD以来估算J积分以及应力强度因子等断裂韧性参数。文中以叁点弯曲试件为例,将仿真和实验两个方面取得的J积分对比,验证了 CMOD与J积分的关系,并通过另一种加载模式的试件介绍了该方法的使用。这种预估方法在断裂研究分析的初期用来预估、评价某断裂问题将会非常便捷。在前述研究基础上,对新型稳定装置样机实验中失效的悬挂板弹簧进行了研究,从零件的材料性能,几何特征,断裂力学特征等几个方面进行了较为详细的分析。借助扩展有限元方法对悬挂板弹簧进行了稳定装置作业工况下的受力分析,获得了裂纹的萌生与扩展随时间的变化曲线。随后根据裂纹长度将断裂扩展的过程分为叁个阶段进行分析,研究了不同裂纹长度时应力强度因子随着加载的变化,并利用CMOD方法估测了不同裂纹长度时加载裂纹尖端的应力强度因子,然后与不同复合型裂纹准则的结果进行了对比,并在最后对失效构件进行了总结提出了修改建议。(本文来源于《昆明理工大学》期刊2017-03-01）
稳定失效论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为解决执行器失效产生的系统不稳定问题,在执行器失效情况下,通过平均驻留时间和Lyapunov函数方法研究线性系统的输入输出有限时间稳定性。给出了线性系统输入输出有限时间稳定的概念。基于切换的方法,将闭环系统的失效转化为相应的切换系统。设计了状态反馈控制器,给出了执行器失效的线性系统的输入输出有限时间稳定的充分条件。最后给合数值例子说明结论的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
稳定失效论文参考文献
[1].刘静,付扬帆,周富.汽车用后稳定杆失效分析[J].装备环境工程.2019
[2].甘艺,吴保卫.执行器失效的线性系统输入输出有限时间稳定[J].纺织高校基础科学学报.2019
[3].潘小静,赵宜,彭磊.55Cr3钢汽车稳定杆矫直断裂失效分析[J].现代冶金.2019
[4].王炜昌,王荣生,石裕明,何立文,许育东.股骨近端防旋髓内钉治疗老年股骨转子间不稳定骨折内固定失效的危险因素[J].临床骨科杂志.2019
[5].张全,陆依斐.《中导条约》“按时”失效，战略稳定前景堪忧[N].解放日报.2019
[6].张学恒.蒸馏装置稳定塔空冷器失效分析与防护[J].石油化工腐蚀与防护.2019
[7].李尚达,王目元,孙珊珊,兰翼.基于结构稳定理论的国产数控冲床主要部件失效分析与改进[J].现代制造技术与装备.2018
[8].杜子学,何钦洪.稳定轮失效对跨坐式单轨车辆运行安全性及舒适性的影响[J].城市轨道交通研究.2018
[9].胡奇峰.TP347不锈钢高压厚壁管焊后稳定化热处理失效研究[D].武汉工程大学.2017
[10].韩世昌.动力稳定车新型稳定装置动力学及失效研究[D].昆明理工大学.2017
论文知识图
