汽车大梁钢成型开裂的原因分析

汽车大梁钢成型开裂的原因分析

论文摘要

汽车大梁钢一般采用冷成型工艺,其变形方式以冷弯为主。成型开裂是大梁钢失效的主要形式。分析了大梁钢成型开裂的几种原因,包括:因偏析导致心部合金元素含量增多,淬透性增大,心部生成大量的马奥岛,截面性能不均造成开裂;偏析会导致连铸液心中MnS夹杂物在钢坯心部聚集,夹杂物的存在破坏了基体的连续性,导致大梁钢分层开裂;炼钢时夹杂物控制水平低下;对产品用途识别不清,在标准范围内的成分微调方向不明确。根据最终产品的用途设计成分,可以有效地降低成本并减少质量异议的发生。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 开裂形式
  • 2 实验方法
  • 3 开裂原因分析
  •   3.1 心部分层开裂原因分析
  •   3.2 超过成型极限开裂
  •   3.3夹杂物多导致成型开裂
  • 4 开裂的预防
  •   4.1 偏析控制
  •   4.2 钢水纯净度
  •   4.3 客户用途识别
  • 5 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 孙宏亮,王耐,武冠华

    关键词: 汽车大梁钢,开裂,偏析,成分,体系

    来源: 天津冶金 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 冶金工业,汽车工业

    单位: 唐山钢铁集团有限责任公司

    分类号: U466;TF76;TF777

    页码: 24-26+32

    总页数: 4

    文件大小: 1190K

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