论文摘要
国内某运营实桥A在人工巡查时主观判断该桥梁左右侧挠度可能存在差异情况,为此对桥梁运营实时监测中的挠度、应变、温度等多源数据按照每日不同时段、每年不同季节进行相关比对分析,结果发现:1)桥梁A左右两侧挠度、应变监测数据表现出很好的一致性,监测数值的微弱差距主要由车辆荷载偏载以及温度差异引起; 2)左侧挠度标准差大于右侧,是由于左侧路面存在破碎带进而引起左侧桥梁车辆冲击系数大于右侧。建议管养单位在后续静载试验时,重点分析两侧挠度数据变化情况与行车冲击系数间的关系。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 唐浩,张建云,张晓东
关键词: 桥梁安全,多源数据分析,相关性
来源: 公路交通技术 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆市万州区城建工程管理处,重庆交通大学
基金: 国家重点研发计划项目(2017YFC0806001)
分类号: U446
DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2019.03.015
页码: 88-93
总页数: 6
文件大小: 353K
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