边倩[1]2004年在《榆林消防指挥中心信息网络设计及应用研究》文中指出本论文应用计算机网络技术，对陕西省榆林市消防指挥中心新建的办公楼的局域网建设方案进行了分析和技术上的探讨，详细地论述了消防指挥中心办公楼局域网设计与实现的整个过程。 本论文对消防指挥中心的组网需求进行了分析，比较了各种组网技术的优缺点，设计出了消防指挥中心办公楼局域网建设的具体实施方案及建设规划。重点论述了系统的结构选型、网络层次结构、系统总体设计、综合布线系统、设备选型等。 同时，本文还比较详细讨论了榆林消防支队与西安市消防支队远程网络互联问题，提出了用Internet公网和VPN技术相结合的解决方案。另外，对网络的安全和网络管理的选取提出了初步方案。 最后，本论文给出了基于局域网的消防信息应用系统软件的设计。随着信息化建设的日益深入，基于Internet的网络应用软件也开始扮演更重要的角色。因此，本论文结合局域网的搭建和消防系统的实际工作情况，对消防指挥中心的应用软件进行了详细的论述。构建出了一整套从组网到实际应用的消防网建设方案。这些方案的应用能够降低管理成本，提高消防部队办公管理的工作效率，为各级领导的决策提供准确及时的信息支持。
刘鹏[2]2009年在《榆林市安全生产与紧急预警系统工程技术研究—城市》文中指出榆林市经济不断增长,人民的生活水平不断的提高的同时,也出现了巨大的负面的影响—生产安全事故。仅2008年,榆林市共发生各类事故528起,死亡300人,受伤294人,直接经济损失1706万元。榆林市生产安全事故灾害损失大、救助困难、影响范围大,不但关系到榆林市正常的生产运行,而且也给人民群众造成了极大的生命财产损失,榆林市经济的发展与安全生产状况的矛盾日益凸现。因此,按照“安全第一,预防为主、综合治理”的科学理念,建立榆林市安全生产预警系统,有助于榆林市生产的健康、安全、有序的发展,具有重大的经济社会效益。本文以榆林市生产安全事故灾害为研究对象,以安全系统工程和预警管理理论为研究基础,通过统计分析,揭示榆林市生产安全事故灾害的成因机理及演变过程,从而探讨如何构建榆林市安全生产预警系统。本文介绍榆林市概况,分析了榆林市安全生产现状以及事故发生的规律,明确了榆林市安全管理现状,指出了榆林市安全生产存在的核心问题。论文针对榆林市生产安全事故灾害现状及特征分析,结合法国数学家雷勒·托姆的突变理论,系统分析了榆林市安全生产系统(人—物—管理)中各致灾因素,并构建了榆林市生产安全事故灾害突变模型,形象分析了生产安全事故灾害致灾机理及发展演变规律。论文运用预警理论和安全系统工程理论,结合榆林市安全生产现状,探讨了榆林市安全生产预警系统的构建。明确了榆林市安全生产预警功能;提出了榆林市安全生产预警系统的总体框架和组织结构;阐述了榆林市安全生产预警指挥中心的构建和运作模式,叙述了榆林市生产安全事故灾害预警程序和构建的措施。
金波[3]2015年在《北京市能源供应安全保障体系初步研究》文中研究表明北京市是典型的能源供应依赖外部调入的消费型城市,主要一次能源品种为天然气、煤炭、成品油、电力,其中100%的天然气和石油、98.3%的煤炭、近一半的成品油以及2/3的电力均从外地调入,且属于长距离输送。全市能源安全供应面临外部资源风险、输送通道风险、本地加工转换风险、用户需求骤高风险等,不仅影响整个能源安全,而且掣肘宏观经济运行,已成为关系经济社会发展的全局性、紧迫性问题,亟待解决。本课题针对全市能源供应安全保障体系展开充分调研,了解和摸清北京市用能现状和问题,对能源需求现状及面临的主要问题进行了分析;通过对国内外油、电、煤、气等大型城市能源供应与保障安全模式的比较和研究,提出可供北京市借鉴的经验;结合当前和未来各能源品种发展趋势,就各能源品种安全供应的外部保障、内部协调、互补替代、运行管理,全面开展气、油、电、煤等各能源品种安全供应保障体系研究,初步提出构建北京市能源安全供应保障体系的发展思路和具体建议措施,为我市编制“十叁五”能源规划提供支撑材料。
毛德维[4]2004年在《我国道路运输问题与管理对策研究》文中研究说明随着我国国民经济的快速发展,道路运输乃至整个交通运输体系都得到了空前的快速发展。但是由于我国经济发展存在着较严重的区域失衡,人口规模超常规发展,以及历史欠帐太多等因素,形成了运输发展落后于国民经济发展的局面,道路运输供求矛盾极为突出,致使交通“瓶颈”现象严重。对于道路交通“瓶颈”现象,很多专家学者以及权威机构,都提出了不同方面的解决方案。有局部的也有整体的;有短期的也有中长期的;有借鉴国外的也有本土的。笔者认为:从公共管理的视角看,道路运输的供求失衡,存在政府失灵和市场失灵的共同原因。改革开放后,道路运输市场经历了较高程度的自由发展,极大地促进了运输需求的增长,也促进了国民经济的发展。但是,进入20世纪90年代末之后,由于道路运输市场的过度自由发展,加之政府在道路规划建设、产业政策引导、交通法规建设、环境保护政策、归费征收以及区域均衡等方面,出现了较长时间的缺位,造成了交通阻碍经济发展、社会进步和破坏环境等严重问题。尤其是地方政府在创造环境、引导市场方面显得经验不足。之所以出现政府失灵的现象,纠其根本原因是政府在道路运输治理方面缺乏科学的决策机制,从而导致了决策短视,缺乏前瞻性。因而,对道路运输供求进行科学预测,并在此基础上提前规划,合理布局,是解决道路运输供求矛盾的根本出路,也是本文研究的目的。本文共分四章。第一章,运用大量资料对道路交通运输的特点、作用,以及我国道路运输的供求现状作了较详尽的阐述。第二章,对我国及其他发达国家的道路运输发展状况作了多方位对比,以找出我国现行交通体系,尤其是道路运输体系中存在的诸多问题。第叁章,通过对未来我国道路运输的发展规模以及社会对道路运输发展的需求进行一系列预测,得出我国2005年和2010年两个目标年的道路总里程、道路密度、车辆保有量、车辆结构、运输市场需求等指标,预测我国中短期道路运输供求的发展方向。第四章,结合预测结果,提出了关于道路运输可持续发展的管理策略。
佚名[5]2019年在《自治区党委办公厅 人民政府办公厅印发《关于推进城市安全发展的实施意见》的通知》文中指出宁党办[2019]80号各市、县(区)党委和人民政府,区直各部委办厅局,各人民团体、直属事业单位,中央驻宁各单位,各大型企业:《关于推进城市安全发展的实施意见》已经自治区党委和人民政府同意,现印发给你们,请结合实际认真贯彻落实。2019年4月8日
参考文献：
[1]. 榆林消防指挥中心信息网络设计及应用研究[D]. 边倩. 西安建筑科技大学. 2004
[2]. 榆林市安全生产与紧急预警系统工程技术研究—城市[D]. 刘鹏. 西安建筑科技大学. 2009
[3]. 北京市能源供应安全保障体系初步研究[D]. 金波. 北京工业大学. 2015
[4]. 我国道路运输问题与管理对策研究[D]. 毛德维. 天津大学. 2004
[5]. 自治区党委办公厅 人民政府办公厅印发《关于推进城市安全发展的实施意见》的通知[J]. 佚名. 宁夏回族自治区人民政府公报. 2019