导读:本文包含了住区网络论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:网络,人工智能,街道,空间,设施,成都市,交通。
住区网络论文文献综述
水馨,肖艳阳[1]（2019）在《基于慢行出行的长沙开放式住区街道网络优化策略研究》一文中研究指出通过实地调研长沙市四个典型开放式住区居民非通勤出行情况,共获取1 298个出行样本。针对不同开放式住区居民非通勤出行中慢行出行比例存在的差异问题,基于街道网络几何形态指标,探究居民慢行非通勤出行与开放式住区街道网络形态的相关性。研究表明:街道网络形态与居民慢行出行比例整体上存在线性互动关系。街道网络渗透性和街道高宽比在一定程度上影响居民的慢行出行。在此基础上从提高住区街道网络渗透性、构建人性化尺度的街道和规划慢行网络叁方面提出基于慢行出行的开放式住区街道网络优化策略。(本文来源于《工业建筑》期刊2019年08期）
高凡[2]（2018）在《泛在网络时代,智慧住区叁大发展趋势》一文中研究指出泛在网络,从字面上看就是广泛存在的,无所不在的网络,是指人置身于无所不在的网络之中,意为使计算机融入人的生活空间,形成一个"无时不在、无处不在而又不可见"的网络环境。随着5G、wifi、zigebee等无线网络技术的发展,使得泛在网络环境快速发展、逐渐完善。不仅实现了"无处不在"的网络环境,而且网络传输速度越来越快、越来越稳定。泛在网络的日渐成熟,也昭示了智慧住区未来的发展趋势。一、住区设备智能化水平提升过去因为无线网络信号不稳定易受干扰,许(本文来源于《智能建筑与智慧城市》期刊2018年09期）
高凡[3]（2018）在《泛在网络时代,智慧住区叁大发展趋势》一文中研究指出泛在网络,从字面上看就是广泛存在的,无所不在的网络,是指人置身于无所不在的网络之中,意为使计算机融入人的生活空间,形成一个"无时不在、无处不在而又不可见"的网络环境。随着5G、wifi、zigebee等无线网络技术的发展,使得泛在网络环境快速发展、(本文来源于《中国建设信息化》期刊2018年17期）
李昕昕,朱佩娟,秦书茜,曾伟平,罗鹏[4]（2018）在《基于网络房产数据的住区规模时空特征研究——以长沙市为例》一文中研究指出开放式住区关注住区尺度和用地规模。基于网络爬虫获取房产时空数据,结合时间序列和空间自相关分析,从城市尺度探索长沙市住区规模时空特征与演化规律。结果显示:①长沙市房地产开发呈现"S"型变化趋势;②住区规模呈"中部低四周高"格局;③经全局与局部空间自相关分析,认为住区规模分布呈现显着的空间集聚与分异特征,住区开发有序化趋势明显。期望为城市开放式住区打造及居住用地审批提供借鉴。(本文来源于《现代城市研究》期刊2018年01期）
常笑笑,王雷雷[5]（2017）在《包容性原则下住区公共空间网络优化策略探讨——以重庆市龙湖花园为例》一文中研究指出在快速城镇化背景下,针对老旧住区空间分异及邻里淡漠等问题,从住区公共空间网络为切入点,在实地调研基础上,以包容性原则为指导思想,从居住群体构成、公共空间网络整体性、差异性及关联性等角度对重庆市龙湖花园进行分析。得出居住群体属性与住区公共空间网络特征有相关性。并从社会层面及物质层面对包容性公共空间网络构建提出优化策略。(本文来源于《2017城市发展与规划论文集》期刊2017-07-27）
罗雕[6]（2017）在《基于交通微循环的住区街道网络研究》一文中研究指出随着城市化进程的加快和机动车保有量的持续增加,交通拥堵和交通污染问题越来越严重,国家政府及国内外学者也更加关注解决交通问题的策略。利用城市交通微循环分担城市干道交通倡导绿色出行的同时不影响住区居民的日常生活,成为目前的研究重点。从根源上解决城市交通问题,还需要将交通微循环效率和住区街道网络形态联系起来,分析其内在联系,才能寻找机动车和慢行交通共融的突破口,实现城市交通的健康有序发展。本文以国内外研究现状为基础,分析了交通微循环的原理定义以及特征、住区交通理论、特性、功能构成,以及空间形态特性等,构建住区交通微循环效率评价体系,采用层次分析法确定指标权重。选取成都市不同方位和建设模式的住区进行调研和数据计算,结合问卷调查法进行权重可靠性验证后进行住区交通微循环效率评价,了解所选住区的的交通微循环水平和指标构成。根据各住区指标数据进行相关分析,判定指标间的相关关系后,结合国家相关规范,运用回归分析法构建指标间的线性回归方程以计算指标理想值,并以此作为临界值按照路网布局形式、交通运行管理模式、住区开发模式进行住区分类,分析住区交通微循环效率的影响因素。再从优化路网布局形式、促进车行和慢行交通兼容、构建街区制开放式住区、实现交通与土地利用相协调、提高绿化景观网络延续性等方面提出街道网络优化策略。以神仙树住区为例,进行现状评价,提出开放住区、稳静化设计、横断面优化等策略,并进行优化效果评价,为基于交通微循环的住区街道网络优化提供借鉴。(本文来源于《西南交通大学》期刊2017-05-05）
王娟[7]（2017）在《基于GIS网络分析的生态住区绿色交通出行效率研究》一文中研究指出随着我国城市化的快速发展,以小汽车为主导的城市发展模式引发了严重的能源短缺、气候变化、环境污染等问题,给我国城市环境和人民生活造成了严重影响。我国处在城市交通规划策略转型的重要时期,如何完成城市交通的绿色化转型对我国城市发展至关重要。住区作为城市的要素,是构建城市绿色交通体系的重要环节。近年来,生态住区在绿色交通体系构建中做出了较多探索,但基于空间模拟进行的出行效率定量研究仍较少,使得较难评估生态住区绿色交通的建设成果。因此,本文将生态住区绿色交通出行效率的定量评估作为研究课题。本文梳理和总结了生态住区绿色交通出行效率方面的相关理论和研究成果,将德国“无车社区”——沃邦社区作为研究案例,研究其交通规划布局、交通规划数据、绿色交通实施措施等,并使用GIS网络分析对沃邦社区居民绿色交通出行效率进行了定量评估,总结沃邦社区在绿色交通建设中成果和先进理念。在理论和案例的研究基础上,本文选取中新天津生态城南部建成区为研究对象,首先分析了中新天津生态城南部建成区的绿色交通规划理念、布局方式、规划数据等;其次使用GIS网络分析、GIS空间分析、AHP层次分析法定量研究了建成区居民的内部和对外出行效率;最后,采取问卷调查、实地观察与访谈相结合的形式,探讨了建成区居民绿色交通出行结构、搬入前后出行方式变化等。通过对比中新天津生态城南部建成区与沃邦社区的绿色交通规划布局方式、实施理念和出行效率的差异,总结中新天津生态城建成区在绿色交通规划和建设中的成果和不足,提出通过优化建设时序、严格控制规划修编、鼓励公共参与、构建紧凑的城市空间结构、贯彻存量规划、完善自行车交通系统、优化公共交通出行效率、推行先进绿色交通出行方式等措施提高生态城建成区绿色交通出行效率。(本文来源于《天津大学》期刊2017-01-01）
石飞[8]（2016）在《基于ELMAN神经网络的哈尔滨市住区文体设施评价及预测研究》一文中研究指出目前,我国随着住宅商品市场进入稳定阶段,人们的生活水平不断提高,对居住环境有了进一步的要求,对住区的功能和宜居性也有了更高的需求。作为哈尔滨市居民日常休闲活动的场所,住区文体设施的“质”和“类”逐渐成为哈尔滨市居民选择住所所考虑的重点。现行对城市住区文体设施规划做具体要求的仅有国家制定的《城市居住区规划设计规范》(GB50180-93)(2002年版),而城市住区文体设施规划是一个系统性的过程,其最终结果受到地域、经济、人口结构、历史和社会等多方面的影响。而传统的评价模型基本只用于事后评价,即用于对建成使用后的住区文体设施进行评定分级等工作。因此,建立一个评价及预测模型,从而运用到城市住区文体设施的评价或预测中的意义重大。本文通过对哈尔滨市住区文体设施现实状况的调研,对哈尔滨市住区文体设施的配置、布局和规模等现状进行调查,分析哈尔滨市住区文体设施规划的问题以及人口结构对其规划的影响。根据对现状调研数据的分析,结合国内外现有的相关研究成果,建立基于ELMAN神经网络的哈尔滨市住区文体设施评价及预测体系。该体系从城市居民人口结构对哈尔滨市住区文体设施布局和规模的角度出发,将该体系分为哈尔滨市住区文体设施布局评价及预测体系和哈尔滨市住区文体设施规模评价及预测体系2个方面,并在该2个方面下拓展评价及预测模型。通过对国家和地方规范标准进行总结和提炼,以及受访者对文体设施布局和规模的最佳需求进行统计分析,实现每个影响因子的科学界定。从而在此基础上应用ELMAN神经网络确定模型,最后给出结果。其主要体现在以下几个方面:(1)根据对哈尔滨市住区文体设施的调研分析,总结出哈尔滨市住区文体设施的规划问题以及人口结构对其规划的影响;(2)根据调研结果,结合国内外现有相关类的评价体系,确定影响哈尔滨市住区文体设施的影响因素,建立基于ELMAN神经网络的哈尔滨市住区文体设施评价体系;(3)在国家和地方的相关规范和标准进行总结的基础上,结合国内外相关类成熟的评价模型和预测模型,对每个影响因子进行科学界定,根据以上所有数据和方法的总结分析,完成哈尔滨市住区文体设施的预测模型。(4)运用MATLAB_R2014b软件编写哈尔滨市住区文体设施评价与预测模型的程序,使评价和预测过程变的更加方便和快捷,使评价和预测结果变的更加直观。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2016-12-01）
孙彤宇[9]（2016）在《开放住区与活力街道网络步行体系建设》一文中研究指出中国城市经历了二十多年的快速发展,城市居住条件大为改善,住区建设也已形成较为固定的模式,即封闭式门禁小区模式,然而在居住者安于小区环境的优美和安全保障之外,大型社区缺乏街道生活、缺乏公共空间活力、交通拥堵、公共环境品质不高等一系列问题也越发受到广泛诟病。究竟住宅小区应不应该开放?未来理想居住模式应该怎样?本文从城市活力街道网络步行体系建设的角度,分析当代机动车主导的城市格局下的步行环境现状、针对城市道路的基础设施属性和社会属性分化等现象,阐述合理街区尺度、连续的城市肌理、公共空间节点网络、道路的步行友好性等要素对当代城市住区公共空间环境品质的重要作用,指出开放住区的建设不在于住宅小区是否有围墙,关键问题在于规划具有合理步行尺度的街道网络、创造具有连续性和活力的城市公共空间体系,以此为支撑形成小街区、密路网的开放住区,建立街道界面与步行路径的耦合关系,同时保留住宅街区内部的私密、半私密空间,展现未来以公交为导向的、低碳生态的、人性化的宜居住区规划结构模式。(本文来源于《城市建筑》期刊2016年22期）
高建东[10]（2016）在《网络购物背景下的城市边缘住区商业设施规划研究》一文中研究指出随着信息时代的到来,网络购物作为一种新的购物模式迅速发展起来。与传统零售业相比,它具有价格实惠、便利性强、不受时空限制等诸多的优势,因而日渐成为现代人生活中不可缺少的一部分。现如今,网购的交易额、消费者的人口规模、消费水平等都得到了迅猛提升,网购平台变得日益智能化和多样化,网购的模式也在不断创新,引起了人们日常消费方式和生活方式的变化。城市边缘住区的商业设施由于其特殊的地缘关系,一方面难以形成集聚效应,另一方面它服务的对象有一定的局限性,主要为所在住区的居民,其必然会首当其冲受到便捷的网购冲击。叁是在网购的影响下,以“千人指标”为依据等量化配置的方式值得商榷,住区商业设施未来的规划布局也会因网购的发展而发生改变。本论文在国内外相关理论及研究的基础上,以济南城市边缘住区商业设施作为研究对象,通过实地调研、调查问卷等方式分析网络购物对住区居民的需求带来的影响,探究商业设施各业态指标体系的变化,并提出城市边缘住区商业设施的规划对策和方法建议。论文界定了济南城市边缘区及其研究的范围,并介绍城市住区商业发展和经济发展状况,通过对济南不同档次城市边缘住区商业设施的实际调研,对住区商业设施的空置率以及相关指标比对进行分析。在此基础上,针对不同档次住区居民的网络使用情况、网购的业态选择及居民在网购影响下对实体商业业态需求进行调查,分析网络购物对住区商业设施的指标配置、业态类别及布局结构等方面的影响。根据网络购物影响下济南城市边缘住区商业发展中所出现的问题,本文结合具体问题具体分析,在实践层面上提出了有效的实施策略和解决方法,包括住区商业设施的业态配置、布局形式、空间规划、未来经营模式等方面的策略。这些都将为我国未来城市边缘住区商业设施的发展提供参考,也为后续的相关研究作铺垫。(本文来源于《山东建筑大学》期刊2016-06-01）
住区网络论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
泛在网络,从字面上看就是广泛存在的,无所不在的网络,是指人置身于无所不在的网络之中,意为使计算机融入人的生活空间,形成一个"无时不在、无处不在而又不可见"的网络环境。随着5G、wifi、zigebee等无线网络技术的发展,使得泛在网络环境快速发展、逐渐完善。不仅实现了"无处不在"的网络环境,而且网络传输速度越来越快、越来越稳定。泛在网络的日渐成熟,也昭示了智慧住区未来的发展趋势。一、住区设备智能化水平提升过去因为无线网络信号不稳定易受干扰,许
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
住区网络论文参考文献
[1].水馨,肖艳阳.基于慢行出行的长沙开放式住区街道网络优化策略研究[J].工业建筑.2019
[2].高凡.泛在网络时代,智慧住区叁大发展趋势[J].智能建筑与智慧城市.2018
[3].高凡.泛在网络时代,智慧住区叁大发展趋势[J].中国建设信息化.2018
[4].李昕昕,朱佩娟,秦书茜,曾伟平,罗鹏.基于网络房产数据的住区规模时空特征研究——以长沙市为例[J].现代城市研究.2018
[5].常笑笑,王雷雷.包容性原则下住区公共空间网络优化策略探讨——以重庆市龙湖花园为例[C].2017城市发展与规划论文集.2017
[6].罗雕.基于交通微循环的住区街道网络研究[D].西南交通大学.2017
[7].王娟.基于GIS网络分析的生态住区绿色交通出行效率研究[D].天津大学.2017
[8].石飞.基于ELMAN神经网络的哈尔滨市住区文体设施评价及预测研究[D].哈尔滨工业大学.2016
[9].孙彤宇.开放住区与活力街道网络步行体系建设[J].城市建筑.2016
[10].高建东.网络购物背景下的城市边缘住区商业设施规划研究[D].山东建筑大学.2016
论文知识图
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