导读:本文包含了变流量冷却论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:柴油机,流量,船舶,系统,冷却水,负荷,船用。
变流量冷却论文文献综述
蒋春艳,杨永安,刘永超,罗建成[1]（2018）在《变流量二次节流中间完全冷却实验研究》一文中研究指出为了探究二次节流中间完全冷却的双级压缩系统在低温工况下的运行特性,在冷凝温度tk为30℃,蒸发温度t0为-40℃~-20℃的工况下,分析二次节流中间完全冷却系统的循环特性。实验结果表明,系统的中间压力和蒸发压力均随着蒸发温度的升高而增大,蒸发温度对系统性能的影响较大,系统COP也随蒸发温度的升高而增大;固定系统工况时,系统的高低压流量比随中间压力的增大而缓慢减少,同时,随着高低压流量比的缓慢减少,系统COP一定范围内呈现出先增大后减小的变化趋势。故对于固定工况条件下的变流量二次节流中间完全冷却制冷系统,存在一个高低压流量比,在该高低压流量比下系统运行的COP达到最优。(本文来源于《低温与超导》期刊2018年11期）
吴桂涛,孙培廷,魏海军[2]（2006）在《低速柴油机变流量冷却时的冷却水温度控制》一文中研究指出根据低速柴油机的输出功率采用变冷却水流量的方法,对气缸套进行冷却可有效地控制气缸套内表面的温度,从而改善低速柴油机的工作性能。因此,对缸套冷却水出口温度的控制提出了采用开环控制和闭环控制相互配合的复合控制。计算结果表明,此控制方法有较好的控制效果。(本文来源于《辽宁工程技术大学学报》期刊2006年S2期）
吕代臣,尹自斌,孙培廷[3]（2005）在《船用柴油机空冷器变流量冷却系统原理》一文中研究指出对船舶柴油机空冷器热负荷计算的基础上,分析了柴油机负荷和环境温度对空冷器热负荷的影响,提出空冷器变流量冷却的方案,并进一步讨论了变流量冷却系统的实现.其结果表明:目前大多数低速柴油机冷却水系统的设计违背了变流易冷却的宗旨,采用合适的节流装置以及合适配置的水泵可实现变流量冷却.所获结论有助于轮机管理人员对不同工况下冷却系统的进一步认识和理解.(本文来源于《大连海事大学学报》期刊2005年03期）
吴桂涛,孙培廷[4]（2005）在《低速柴油机变流量冷却方法的研究》一文中研究指出根据低速柴油机的输出功率 ,采用变冷却水流量的方法对气缸套进行冷却可有效控制气缸壁内表面的温度 ,从而改善低速柴油机的工作性能。研究了实现变流量冷却的具体方法 ,并通过水力计算和实验对所提出的方法进行了验证。其结果表明 :目前大多数低速柴油机缸套冷却水系统的设计违背了变流量冷却的宗旨 ;采用合适的节流装置以及合适特性的叁通阀可实现变流量冷却 ;采用等百分比特性的叁通阀和合适的节流装置是实现变流量冷却的较好方法(本文来源于《中国造船》期刊2005年01期）
孙培廷[5]（1999）在《船舶柴油机变流量冷却系统的研究》一文中研究指出作者在德国研究工作期间主持了"船舶柴油机高温冷却回路温度控制器参数确定的研究"和"冷却系统设计对船舶柴油机气缸套低温腐蚀磨损影响的研究"研究项目,回国后主持交通部和教育部资助的研究项目"冷却系(本文来源于《面向21世纪的科技进步与社会经济发展（下册）》期刊1999-10-18）
吕代臣,马宝生[6]（1999）在《船舶柴油机空冷器变流量冷却的探讨》一文中研究指出本文在对船舶柴油机的空冷器热负荷计算的基础上,分析了主机负荷和环境温度对空冷器热负荷的影响,提出了空冷器变流量冷却的方案,并进一步讨论了变流量冷却的设计要点．(本文来源于《大连海事大学校庆暨中国高等航海教育90周年论文集（机电分册）》期刊1999-10-01）
孙培廷[7]（1998）在《船舶柴油机变流量冷却系统的研究》一文中研究指出本文从船舶柴油机燃烧室的散热计算出发，系统地分析了在不同的负荷和环境条件下气缸壁内表面温度的变化；研究了采用柴油机变流量冷却方式对缸壁表面温度的影响并进行了定量计算；分析讨论了变流量冷却对船舶柴油机其他特性的影响。(本文来源于《中国航海》期刊1998年01期）
孙培廷[8]（1997）在《船舶柴油机变流量冷却的研究》一文中研究指出1 硫酸的形成和气缸套的磨损气缸套和活塞环组件的磨损是影响船舶柴油机可靠性和船舶营运经济性的主要因素之一,研究改善缸套磨损的措施和方法,对提高柴油机的可靠性和营运经济性有着重要意义。气缸套和活塞环组件的磨损主要由叁部分组成,即腐蚀磨损、磨料磨损和黏着磨损。对于不同的柴油机和不同的运行条件,这叁部分在总磨损量中的影响也不同,在船舶柴油机中,腐蚀磨损是总磨损量的主要部分。(本文来源于《中国航海学会1997年度学术交流会优秀论文集》期刊1997-12-01）
钱樟有[9]（1994）在《恒温变流量冷却循环水系统节能技术研究》一文中研究指出一、概述 冷却循环水系统广泛应用于化工、电力及空调制冷等工业及民用领域,传统的冷却循环水系统一般是恒流量运行的,系统的工况点由最高环境温度及最不利运行条件确定。然而,作为冷却散热最终热载体的空(本文来源于《浙江建筑》期刊1994年S1期）
刘际德[10]（1989）在《美国Cummins柴油机变流量冷却式润滑系统》一文中研究指出美国 CumminsN 系列大凸轮Ⅱ型6缸四冲程发动机之所以能以提高功率、节省能源为竞争条件,是因为它改进润滑系统,将全流量冷却式润滑系统改变为变流量冷却式润滑系统。变流量冷却式润滑系统特点是能按发动机的需要调整输入主油道的油压与通过冷却器的机油流量,以(本文来源于《柴油机》期刊1989年01期）
变流量冷却论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据低速柴油机的输出功率采用变冷却水流量的方法,对气缸套进行冷却可有效地控制气缸套内表面的温度,从而改善低速柴油机的工作性能。因此,对缸套冷却水出口温度的控制提出了采用开环控制和闭环控制相互配合的复合控制。计算结果表明,此控制方法有较好的控制效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
变流量冷却论文参考文献
[1].蒋春艳,杨永安,刘永超,罗建成.变流量二次节流中间完全冷却实验研究[J].低温与超导.2018
[2].吴桂涛,孙培廷,魏海军.低速柴油机变流量冷却时的冷却水温度控制[J].辽宁工程技术大学学报.2006
[3].吕代臣,尹自斌,孙培廷.船用柴油机空冷器变流量冷却系统原理[J].大连海事大学学报.2005
[4].吴桂涛,孙培廷.低速柴油机变流量冷却方法的研究[J].中国造船.2005
[5].孙培廷.船舶柴油机变流量冷却系统的研究[C].面向21世纪的科技进步与社会经济发展（下册）.1999
[6].吕代臣,马宝生.船舶柴油机空冷器变流量冷却的探讨[C].大连海事大学校庆暨中国高等航海教育90周年论文集（机电分册）.1999
[7].孙培廷.船舶柴油机变流量冷却系统的研究[J].中国航海.1998
[8].孙培廷.船舶柴油机变流量冷却的研究[C].中国航海学会1997年度学术交流会优秀论文集.1997
[9].钱樟有.恒温变流量冷却循环水系统节能技术研究[J].浙江建筑.1994
[10].刘际德.美国Cummins柴油机变流量冷却式润滑系统[J].柴油机.1989
论文知识图
