导读:本文包含了电控液驱车辆论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:加速,控制,数学模型,电控液驱车辆
电控液驱车辆论文文献综述
王程,易纲,常绿,吴永海,许善珍[1]（2012）在《电控液驱车辆加速策略研究》一文中研究指出为了使液驱混合动力车辆在加速过程中满足驾驶员意图和车辆动力学的要求,该文针对一种应用定压网络液压马达控制系统的电控液驱车辆,进行了加速驱动控制策略的研究;提出了初始压力调节方案和命令速度调节方案2种加速控制策略;在建立系统数学模型、设计加速驱动控制器的基础上,利用MATLAB/SIMULINK对系统进行了加速性能和燃油经济性能仿真;仿真结果表明,本文所提出的2种加速控制策略能够满足驾驶员的加速意图要求,其中命令速度调节方案具有较好的燃油经济性能,初始压力调节方案具有较好的加速动力性能,研究结果可为液驱混合动力车辆加速控制提供参考。(本文来源于《农业工程学报》期刊2012年14期）
韩文,常思勤,易纲,张庆永,冯浩[2]（2008）在《新型电控液驱车二次元件控制策略的实验研究》一文中研究指出简介了自行研制的新型电控液驱车模拟实验装置。利用模拟实验装置,设定了包括加速、定速和减速的典型工况,对新型电控液驱车二次元件的不同控制策略进行了实验研究。研究表明:与常规PID控制相比,模糊PID控制具有鲁棒性强,控制效果好等优点。研究结果为进一步对新型电控液驱样车的整车控制提供了基础。(本文来源于《液压与气动》期刊2008年02期）
李翔晟,常思勤[3]（2007）在《新型电控液驱车辆储能元件特性分析》一文中研究指出分析了电控液驱车辆储能元件——气囊式液压蓄能器的工作过程并建立了相关的数学模型,对液压蓄能器的特性参数(有效容积、比能量、比功率以及效率等)和能量转换效率进行了计算和讨论。对蓄能器和蓄电池在比功率和能量转换效率等方面进行了比较,提出了改善液压储能元件特性以及获得高效率的技术措施。(本文来源于《中国机械工程》期刊2007年10期）
易纲,常思勤[4]（2006）在《基于模糊神经预测的新型电控液驱车辆的能量管理策略研究》一文中研究指出在应用了定压网络液压马达控制系统的车辆上,采用神经模糊预测能量管理控制器。根据研究对象,建立了系统的数学模型并利用MATLAB/SIMULINK工具将其实现。在此预测能量管理策略中,首先应用E lm an神经网络对车辆的负载进行预测;利用预测、当前车辆负载信息以及定压网络的状态对发动机进行控制。采用预测能量管理控制器进行了仿真研究。仿真结果表明预测能量管理策略控制在车辆性能的提升上具有相当的潜力,它使车辆的燃油经济性能提升了1.5%~14.2%。(本文来源于《机床与液压》期刊2006年11期）
谈文龙[5]（2006）在《新型电控液驱车辆性能试验装置测控系统研究》一文中研究指出新型电控液驱车辆试验装置作为基本的试验设备和动态仿真建模的辅助工具与验证手段，主要用于在实验室条件下研究新型电控液驱车辆动态性能及其控制方式，经局部改装也可用于其他类型的传动系统动态性能试验。本文将虚拟仪器技术引入到新型电控液驱车辆试验装置的测控系统中，用图形化编程语言LabVIEW对该试验装置的测控系统软件部分进行了编制与开发，实现了整个试验装置的自动测试与控制。本文所做的研究工作主要包括：(1)测控系统方案设计：将整个测试过程分成测试准备、系统测试、数据处理叁步来完成；同时采用模块化的思想，将系统测试阶段又分为变速曲线测试、定速控制测试、手动控制测试和油门控制测试四个测试模块进行软件编制，并给出各个功能模块的工作原理；(2)试验装置硬件的完善：主要是增加模拟驾驶模式即增加机械式油门踏板来对测试过程进行实时控制，同时对装置中高速开关阀的控制模式进行一些研究与探索；(3)应用图形化编程语言LabVIEW，按照模块化的设计思想，完成新型电控液驱车辆试验装置测控系统软件部分的设计与编制，在软件设计中进行对抗干扰技术的研究以及实现测试数据的分析处理；(4)按照操作规范来对该装置进行试验和软硬件调试，并且对该测控系统软件作可靠性分析，在试验装置上经过多次运用，能够达到原设计的指标要求，并取得了一定的成效。该系统界面友好，易于操作。经过试验证明该系统具有较高的自动化程度，有较强的实用性。(本文来源于《南京理工大学》期刊2006-11-01）
李翔晟,常思勤[6]（2006）在《新型电控液驱车辆能量再生系统建模与实验》一文中研究指出建立了电控液驱车辆能量再生系统各元件蓄能器、变量泵/马达、飞轮以及液压回路的分析模型和系统模型。以蓄能器压力和温度、泵/马达的转矩和效率、压力损失和飞轮的转速为时间参变量,采用四阶Runge-Kutta算法求解微分方程。用以此计算的系统变量确定能量损耗和循环效率。实验结果表明:能量损耗主要产生于液压泵/马达,约占总能量损失的32.64%;系统循环效率在62%~89%;损失能量回收率76%,能量损耗与蓄能器的有效容积、飞轮的初速度和转动惯量有关。(本文来源于《农业机械学报》期刊2006年10期）
李翔晟,常思勤[7]（2006）在《新型电控液驱车辆传动系统特性及匹配研究》一文中研究指出简要介绍了车辆静液压储能传动这一新型动力传动系统的基本组成、工作原理及其特点,详细分析了系统中关键元件之一的储能元件———气囊式蓄能器的各参数之间的关系以及蓄能器的充气容积、有效容积和压力、多变指数等参数的变化对车辆制动能量回收以及对车辆性能的影响,并以某型公共汽车为例,通过分析计算和实验得出了系统的能量回收率为38.46%~61.55%,该车具有良好的使用性和经济性及实际应用前景。(本文来源于《机床与液压》期刊2006年05期）
韩文,常思勤[8]（2006）在《模糊控制在新型电控液驱车制动中的应用》一文中研究指出介绍了一种基于二次调节静液传动技术的新型电控液驱车。基于单轮的车辆模拟模型,采用模糊控制方法对新型电控液驱车制动系统进行研究。仿真结果表明:基于模糊控制的制动控制系统鲁棒性强,控制效果好,可实施性好。(本文来源于《机床与液压》期刊2006年04期）
李翔晟,常思勤,柯进益[9]（2005）在《新型电控液驱车辆燃油经济性计算与分析》一文中研究指出利用系统辨识的原理建立发动机数学模型,建立了电控液驱车辆不同行驶状态下的燃油经济性计算模型。采用基于MATLAB/Simulink语言编写计算程序进行仿真分析,通过实例计算得出了电控液驱车辆不同行驶工况下的燃油消耗指标,与传统车辆进行比较,电控液驱车辆具有明显的节能效果。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2005年06期）
韩文[10]（2005）在《新型电控液驱车关键技术的研究》一文中研究指出节约能源、保护环境已成为人们关切的全球性热门话题。节能是要求从开发到利用的全部过程中获得更高的能源利用率。从长远观点来看,汽车用的能源必须换代,找出新的能源,其发展才更有前途。但就目前而言,如何降低汽车能源的消耗,节约宝贵的石油资源,争取寻求可靠代用燃料的时间是当务之急。 城市客车运行工况需要频繁的起动制动,过多的能量消耗在制动器上。若能把消耗在制动器上的能量尽量回收和重新利用,对提高车辆的燃油经济性大有益处,同时对提高车辆的排放也有很大的改善。 在查阅大量国内外有关文献的基础上,通过对飞轮储能、液压储能和蓄电池储能叁种汽车复合传动系统形式进行分析比较,并针对城市客车的行驶特点,选用液压蓄能器作为储能元件。 二次调节传动技术是一种新型的传动技术。该技术是建立在恒压网络的基础上,通过改变传动系统中液压马达的斜盘倾角,从而改变排量来适应负载的变化。利用液压马达的四象限工作特性,能够有效地实现能量的回收与再利用,具有很高的效率和很好的节能效果。将二次调节技术应用于车辆的传动系统中,对研究车辆的能量回收再利用和减少环境污染无疑具有重要意义。 在分析和研究二次调节传动系统工作原理的基础上,本文提出了一种采用二次调节传动技术构成的新型电控液驱车驱动/制动系统。详细地分析了车辆在不同运行工况下,系统中各主要元件的动作情况;详细地推导、建立了系统中主要元件的数学模型,从而建立了整个系统的数学模型,并对系统中主要元件的参数匹配关系进行仿真分析。 针对城市客车工作过程中,采用了不同的控制策略对车辆的驱动/制动系统进行控制研究。通过仿真分析:采用模糊控制技术具有输出响应快、调节时间短、超调量小、控制精度高,有较强的适应系统内部参数变化和抵抗外部扰动的能力,且对于驾驶员来说,操作简单、方便且能够及时地满足驾驶要求。 汽车防滑控制是制动防抱死系统和驱动防滑转系统的统称,是一种新型的主动安全控制技术,对于提高车辆的牵引性能、操纵性能和稳定性能以及预防事故发生等具有重要的意义。在驱动/制动时,由车轮滑动率与附着系数曲线可知,当车轮的滑动率为0.05～0.2时既能发挥车辆的纵向性能,又能使车辆具有一定的侧向稳定性能。针对新型电控液驱车的复杂性和防滑控制的非线性特点,本文采用模糊控制方法,并对其进行了仿真分析。在低附着系数路面上进行加速/制动时,通过对液压马达的排量进行模糊控制后,驾驶员即使将油门踏板/(本文来源于《南京理工大学》期刊2005-04-01）
电控液驱车辆论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
简介了自行研制的新型电控液驱车模拟实验装置。利用模拟实验装置,设定了包括加速、定速和减速的典型工况,对新型电控液驱车二次元件的不同控制策略进行了实验研究。研究表明:与常规PID控制相比,模糊PID控制具有鲁棒性强,控制效果好等优点。研究结果为进一步对新型电控液驱样车的整车控制提供了基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电控液驱车辆论文参考文献
[1].王程,易纲,常绿,吴永海,许善珍.电控液驱车辆加速策略研究[J].农业工程学报.2012
[2].韩文,常思勤,易纲,张庆永,冯浩.新型电控液驱车二次元件控制策略的实验研究[J].液压与气动.2008
[3].李翔晟,常思勤.新型电控液驱车辆储能元件特性分析[J].中国机械工程.2007
[4].易纲,常思勤.基于模糊神经预测的新型电控液驱车辆的能量管理策略研究[J].机床与液压.2006
[5].谈文龙.新型电控液驱车辆性能试验装置测控系统研究[D].南京理工大学.2006
[6].李翔晟,常思勤.新型电控液驱车辆能量再生系统建模与实验[J].农业机械学报.2006
[7].李翔晟,常思勤.新型电控液驱车辆传动系统特性及匹配研究[J].机床与液压.2006
[8].韩文,常思勤.模糊控制在新型电控液驱车制动中的应用[J].机床与液压.2006
[9].李翔晟,常思勤,柯进益.新型电控液驱车辆燃油经济性计算与分析[J].拖拉机与农用运输车.2005
[10].韩文.新型电控液驱车关键技术的研究[D].南京理工大学.2005