成武县交通运输局山东成武274200
摘要：在现如今社会经济发展的不断推进之下，我国的交通运输产业迎来了一个飞速发展的时代，在中国交通的各个种类当中，公路运输在其中有着至关重要的作用与意义。伴随着这几年来公路车流量的增多，针对公路项目的安全质量而言无疑是一个非常巨大的挑战，因此公路施工逐渐将重心放在了怎样强化公路项目安全质量之上。在公路项目作业中，路基的建设作业安全质量将会直接与整个公路的安全质量相关联。
关键词：公路工程；路基路面压实施工技术；应用
引言
交通事业近几年得到了快速发展，人们对公路工程质量提出了更高的要求。在公路工程建设过程中，合理路基路面压实技术是确保公路质量能够达到人们要求的基础。在公路建设中应当加强对该项内容的关注，如何通过合理的施工技术，提升公路工程的压实技术水平，是人们研究过程中的一项关键内容，因此要加强对该项内容的分析。
1公路工程路基路面压实施工技术的应用价值
1.1有助于控制路面厚度
公路工程路基路面压实施工技术应用有助于控制路面厚度。通常来说碾压厚度对路基路面压实施工质量的影响是非常巨大的，实践表明，碾压应该有适当的厚度，如果碾压厚度过大，不仅该碾压层下层的压实度不能达到相应的指标要求，而且其上层的压实度也将受到影响。同时，不同的碾压工具其有效碾压深度也会有所差异，因此，碾压厚度应充分考虑路基的基本条件、土质以及碾压工具的类型等因素。
1.2保证路面结构强度
公路工程路基路面压实施工技术应用有助于保证路面的结构强度。在公路施工的过程中，施工企业为了有效控制成本投入，则倾向于选择较为单薄的路面,在这一前提下，路面的强度在很大程度上就是由路基路面的压实施工质量来决定的，即路基路面的压实施工质量越好,路面强度才越高。路基路面的压实度越小，公路施工材料之间的空隙就越大，这样雨水就比较容易渗透，公路中的土壤成分遇到雨水后,其强度就会显著降低,在外力荷载的作用下，路面就容易变形，其稳定性就比较差，因此保证路基路面压实质量也是保证路面稳定性的重要前提。
1.3能够促进路基路面的稳定性和耐久性
公路的耐久性能直接影响公路的使用寿命，如果耐久性差，公路的使用寿命必然短暂。公路路基路面的压实施工进行得不符合要求，压实度没有达到施工设计的标准和要求，公路结构内部的填充物料沙土石子等就会存在很多孔隙，孔隙随着使用时间逐渐加大，雨水会很容易的渗入到路基结构当中，经过雨水的浸泡和腐蚀，路基的强度必将下降。公路在使用过程中，受外力的作用会发生路基路面变形等现象，进而降低了公路的稳定性和耐久性，使公路的使用寿命缩短，同时形成了国家资源的浪费。
2公路工程路基路面压实施工技术的应用
2.1路基路面夯实
路基路面压实过程中，为了确保最终的施工质量能够达到要求标准，要对现代化技术进行合理应用。例如，在公路工程建设过程中，采用专用的夯实机械，完成相应的夯实作业。夯实操作流程如下：将重40t的夯锤提升到一定高度，使其自由下落，通过该方式，达到最佳的夯实效果，同时在该过程中，应当合理的结合土层和土层内部空隙，避免发生外泄情况，通过该方式，可以使路基路面压实效果达到最佳，使路基路面的承载力可以得到最大程度提升，为人们提供一个高质量的公路。
2.2基底压实技术的应用
基地压实技术对于整个公路工程的质量来说会产生直接影响。从现阶段我国公路工程的施工情况看，公路建设中经常会遇到不同地质压实问题，例如比较常见的黄土路基、湿土路基等，地基问题会对公路工程的质量造成直接影响，情况严重时，还会引起安全事故，造成较大的经济损失，甚至会造成人员伤亡。为了避免安全事故的发生，路基路面施工中，相应的作业人员要从思想上加强对压实技术应用的同时，在对施工现场的地质情况进行全面综合考虑的基础上，分析天气情况，依据公路现场的实际情况，制定相应的路基压实标准，同时施工人员在作业中必须要采用合理的施工方法，确保压实质量能够达到要求标准，延长公路工程的寿命。
2.2.1湿土质压实
土质路基路面压实期间，作业人员要严格遵守公路施工中压实标准，确保各项操作的合理性，严格依据公路工程施工图纸中的要求，以及相应的数据进行施工，完成对路基的有效压实。施工人员在具体施工中需要特别注意的是，压实软土期间，应当比普通土质压实度降低2.5%左右，通过该方式可以降低软土层的天然稠度，降低压实度，并且在该过程中，应当积极应用轻型压实标准。改善填料性质时，可以将生石灰加入到填料中，采用新型吸水材料，完成相应的加固操作。
2.2.2黄土地质压实
对土地中的水分进行有效的固结和扩散，通过该方式增加换土地质密度，对黄土进行加固，从而确保最重的压实效果能够达到最佳。在该过程中，需要施工人员特别注意的是，应当将黄土土质压实次数控制在28次，确保压实效果能够达到最佳。
2.2.3横坡路基处理
公路工程施工中经常会遇到不同的横坡，要通过合理的方式对这些横坡进行处理。例如，对于路基横面坡度为1:5时，路基施工期间，应当及时的采用防渗墙，完成相应的安全防护作业，可以采用浆砌片完成相应的防护作用。若衡面坡度为2:2.5，在具体施工中，作业人员应当设置一个2.5m的台阶，开挖前覆盖好基底面，在该过程中，若覆盖面太薄，要先将覆盖层清除吊，再完成对地基的防护。如果衡面坡度超过了1:2.5，要先检测地基底及下层结构的稳定性，确保基底的实际抗滑动系数大于设计值，只有达到该要求后，才可以对路基进行处理。
3公路路基压实过程中应该注意的事项
（1）当选用沥青混合材质来当作是面层时，在沥青混合材质下料后，在其还没有完全冷却之前，压实装置都不能放在路面上。为了确保道路表面的清洁，不得在路面上、不得在道路的内表面堆放矿物等杂物。
（2）在进行夯实作业的过程当中，要求确保到路表面材质的铺设速度与碾压机的速度维持一致，这样一来就可以让两者处在以下相对较为稳定的形态。
（3）其夯实的长度不得随意确立，要求依照道路表面沥青的生产温度、作业现场的实际温度、风速与混合材质的特征等相关的因素进行确立。在此当中，有很多的路面不得使用压路机来进行作业，主要是由于压路机可能会破坏路面，使路基的稳定性受损，这样一来就无法确立其路面的平整性，所以就只能使用震动碾压机的震动来进行压实作业。
（4）选取对应的压实装置之后，要求依照切实状况选取辅助夯实装置，选取适当的压路设备的规格，确立详尽的碾压速率以及次数，以免出现因为过度碾压使填砂土液化的情况出现，切实确保其压实的效益。
结语
综上所述，公路路面的质量在很大程度上由公路工程路基路面的压实施工技术决定，所以，促进公路工程路基路面压实施工技术的有效提升，能让公路的使用寿命得到很大的增加。这也就增加了公路施工过程中对各个部分的要求，施工技术人员必须遵循严格的施工要求和规范标准来进行各项操作，这样才能保证整个公路工程的质量，从而为我国的公路建设做出一定的贡献，促进其有更快的发展。
参考文献
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