导读:本文包含了疲劳失效论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:疲劳,应力,金相,弹簧,转向架,寿命,台架。
疲劳失效论文文献综述
朱岩,陈士伟,张野[1]（2019）在《转K6型转向架外圆弹簧疲劳失效分析》一文中研究指出对转K6型转向架外圆弹簧在疲劳试验时发生断裂的原因进行了分析,结果表明,弹簧簧圈外表面存在一个深度0.116mm、短轴长0.25mm的椭球形气孔,弹簧在交变应力的作用下,气孔处产生应力集中,最终导致弹簧早期疲劳失效。(本文来源于《铁道车辆》期刊2019年12期）
陈桂均[2]（2019）在《某轻客车顶疲劳失效分析与优化》一文中研究指出针对某轻客车顶开裂问题,本文结合实际生产状态,通过CAE仿真分析,找到了开裂的根本原因,提出了改进方案。特别是对叁种顶盖改进方案,在无物理样车的情况下,应用了CAE虚拟疲劳分析技术,对改进后的车身顶盖疲劳寿命改进倍数进行比较,选择最优方案。改进后的方案通过了试验验证,从而缩短了产品质量改进周期。(本文来源于《汽车科技》期刊2019年06期）
卢黎明,谷开,唐俊涛,李夫,李中豪[3]（2019）在《考虑疲劳故障的圆柱滚子轴承打滑失效分析》一文中研究指出考虑滚道疲劳剥落故障、滚动体与保持架之间的非连续接触等因素,建立圆柱滚子轴承的非线性弹性接触显式动力学模型,研究不同剥落故障位置、径向载荷、内圈转速对滚动体和保持架打滑特性的影响规律;将仿真结果与理论解进行对比,验证有限元模型的有效性。研究结果表明:滚动体在非承载区更容易出现打滑;相同工况下剥落故障会使得滚动体和保持架的打滑率大幅增加,其中复合故障下的打滑率增加最多,内圈故障和外圈故障下的打滑率增幅基本相同;增大径向载荷能有效减轻轴承的打滑现象,但载荷增加到一定程度后对打滑的抑制效果不明显;低转速工况下内圈和外圈疲劳故障对轴承打滑率的影响不大,随着转速的提高疲劳故障对打滑率的影响愈加明显。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年11期）
刘建,杨小军[4]（2019）在《中空钢ZK55SiMnMo疲劳失效原因分析》一文中研究指出ZK55SiMnMo是我国自主研发的钎钢主要品牌钢种,其凿岩使用寿命达到国际先进水平,该钢的综合力学性能优异,具有较好的强韧性匹配,因此成为国内锥体连接钎杆的主要用钢。本文对采用机械钻孔+热轧法生产并经不同正火工艺进行热处理后的中空钢H22锥体连接钎杆抽样进行疲劳台架对比试验,针对疲劳台架试验断裂后的断口分析结果表明:影响钎杆疲劳失效的因素很多;块状复合结构组织比例较大,是导致疲劳寿命异常低的原因;钎杆表面存在一定深度的微缺陷会诱发疲劳裂纹的早期萌生,是导致疲劳失效的直接原因;通过分析结果找出其失效的具体原因,并提出改进建议。(本文来源于《金属材料与冶金工程》期刊2019年05期）
周斌斌,廖建,彭凯[5]（2019）在《65Mn弹簧疲劳断裂失效分析》一文中研究指出65Mn弹簧钢丝生产的拉簧服役几个月后发生断裂。采用SEM扫描电子显微镜对弹簧断口表面进行形貌、金相组织等检测,对弹簧断裂原因及断裂过程进行分析。结果表明,弹簧断口为疲劳失效断口,疲劳源处表面微裂纹是引起疲劳裂纹萌生的直接原因,表面微裂纹则是由不良抛丸工艺造成的。弹簧厂通过更换新钢丸并降低抛丸速度消除了疲劳性能不符合要求的情况。(本文来源于《金属制品》期刊2019年05期）
王玉忠[6]（2019）在《无铅焊点的疲劳失效分析》一文中研究指出电子产品在使用过程中,由于温度变化引起不同封装材料间的热膨胀系数失配,会使互连焊点内产生应力应变集中,导致焊点发生蠕变疲劳失效。无铅焊点疲劳失效首先会在应力集中的区域发生再结晶,变形主要集中在发生弱化的再结晶区域内,最终裂纹在再结晶区域内萌生和扩展。靠近安装孔的器件,其焊点内部所受应力应变更为集中,会加速疲劳失效现象的产生。(本文来源于《2019中国高端SMT学术会议论文集》期刊2019-10-25）
秦玉琪,袁奕雯,龚嶷,杨振国[7]（2019）在《车用储氢气瓶油循环疲劳试验泄漏失效分析》一文中研究指出为分析某国产车用纤维缠绕储氢气瓶在模拟油循环疲劳试验中发生泄漏失效的原因,本文采用一系列表征手段对失效气瓶内胆的材质及宏微观形貌进行了分析。结果表明,筒体制备及加工工艺不当导致气瓶内表面出现划痕是气瓶失效的根本原因,最后根据实际情况给出了相应的解决方案和预防措施。(本文来源于《金属热处理》期刊2019年S1期）
蔡淋旭,丁宝平,金双峰[8]（2019）在《实验室紧固件常见典型疲劳断裂失效分析案例》一文中研究指出本文通过对近叁年实验室检测中遇到的紧固件类失效分析进行归类,并对最常见的疲劳失效情况进行总结,列举了两个典型分析案例,通过金相显微镜,扫描电子显微镜观察断口宏、微观形貌,并对力学性能进行分析。(本文来源于《金属热处理》期刊2019年S1期）
王海峰,王新刚,胡福豪[9]（2019）在《疲劳和刚度失效模式下矿井提升机主轴系统的可靠性研究》一文中研究指出利用Gamma过程来描述矿井提升机主轴系统中各零件的强度退化规律,并借助材料的疲劳实验数据及P-S-N曲线对模型中的形状参数和尺度参数进行估计,建立了基于P-S-N曲线的零件强度退化模型。同时结合失效功能函数建立了各零件在疲劳失效和刚度失效模式下的可靠度数学模型。提出了利用混合Copula函数建立主轴系统及零件的失效相关性数学模型,对疲劳和刚度失效模式下零件及系统的可靠度进行了对比分析。结果表明,基于失效完全相关假设理论对主轴系统的可靠性评估偏高,基于失效相互独立假设理论对主轴系统的可靠性评估偏低,基于混合Copula函数对主轴系统的可靠性评估与工程实际相吻合。(本文来源于《兵器装备工程学报》期刊2019年11期）
杨万辉,朱静宇,陈雷,杨金发[10]（2019）在《整体叶盘疲劳失效分析与抗疲劳强化技术应用》一文中研究指出阐述了整体叶盘疲劳失效的主要原因和特性,分析了表面光整与强化技术对整体叶盘抗疲劳性能的影响机制,论证了抗疲劳强化技术是提高整体叶盘损伤容限性能和疲劳寿命的主要途径。(本文来源于《金属加工(冷加工)》期刊2019年09期）
疲劳失效论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对某轻客车顶开裂问题,本文结合实际生产状态,通过CAE仿真分析,找到了开裂的根本原因,提出了改进方案。特别是对叁种顶盖改进方案,在无物理样车的情况下,应用了CAE虚拟疲劳分析技术,对改进后的车身顶盖疲劳寿命改进倍数进行比较,选择最优方案。改进后的方案通过了试验验证,从而缩短了产品质量改进周期。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
疲劳失效论文参考文献
[1].朱岩,陈士伟,张野.转K6型转向架外圆弹簧疲劳失效分析[J].铁道车辆.2019
[2].陈桂均.某轻客车顶疲劳失效分析与优化[J].汽车科技.2019
[3].卢黎明,谷开,唐俊涛,李夫,李中豪.考虑疲劳故障的圆柱滚子轴承打滑失效分析[J].润滑与密封.2019
[4].刘建,杨小军.中空钢ZK55SiMnMo疲劳失效原因分析[J].金属材料与冶金工程.2019
[5].周斌斌,廖建,彭凯.65Mn弹簧疲劳断裂失效分析[J].金属制品.2019
[6].王玉忠.无铅焊点的疲劳失效分析[C].2019中国高端SMT学术会议论文集.2019
[7].秦玉琪,袁奕雯,龚嶷,杨振国.车用储氢气瓶油循环疲劳试验泄漏失效分析[J].金属热处理.2019
[8].蔡淋旭,丁宝平,金双峰.实验室紧固件常见典型疲劳断裂失效分析案例[J].金属热处理.2019
[9].王海峰,王新刚,胡福豪.疲劳和刚度失效模式下矿井提升机主轴系统的可靠性研究[J].兵器装备工程学报.2019
[10].杨万辉,朱静宇,陈雷,杨金发.整体叶盘疲劳失效分析与抗疲劳强化技术应用[J].金属加工(冷加工).2019
论文知识图
