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摘要：BIM技术在道路桥梁造价全过程控制中，可以高精准度、高效率的将道路桥梁量的计算工作完成，将道路桥梁造价的信息化管理水平以及行业效率提升，将全过程成本控制加强，将管理流程优化等，对于建筑道路桥梁造价管理工作而言有着较高的应用价值，及较多的优越性。鉴于此，本文对BIM技术下研究道路桥梁造价全过程控制进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：BIM技术；道路桥梁造价；全过程控制
一、BMI
技术简介BIM技术是一项应用于工程设计建造管理的数据化工具,通过参照数据模式整理建筑工程各项目施工阶段的重要信息。在施工工程项目中策划,运行和维护等各方面进行整理和优化,对工作人员在工作中能够全方面理解和在实践中得以应用,也为工程建设设计团队提供有利的数据。从而达到高效率,成本最低化起到重要作用。
二、BIM技术在道路桥梁造价中的作用
1、资源共享和信息传递的实现
材料设备供应商、施工方、设计方、业主和监理方等参建相关数据与资料通过汇总获得道路桥梁造价全过程控制信息。通过对BIM技术的数字建模软件的利用，将构件信息、造价以及建筑物的特征所涵盖，将完整的建筑信息通过数字化、参数化的形式构建信息模型，将信息共享的平台搭建，将此建设项目的相关信息畅通、快速地共享和传递。
2、设计阶段成本控制能力的提升
限额设计可以通过道路桥梁量的计算效率得以提升。为了将设计前期对成本的控制更加方便，可以通过BIM的自动算量软件，将设计方案的成本及时反馈给设计师，使得道路桥梁量成本计算更加快速。采用BIM技术能够有效应对设计变更，在以往的核算方法中，相关造价道路桥梁师能够找出成本影响，手动形式变更调整，都是在设计变更所发生的时候，这样不仅有着较低的可靠性，还费时费力。
3、全过程造价管理的真正实现
为了更好地确保道路桥梁的投资效益，需要进行全过程造价管理。可以从可行性研究开始，通过施工图设计、竣工、方案设计、承发包、投产、施工这些阶段，对道路桥梁建设所进行的道路桥梁造价的全部组织活动和业务行为等整个过程进行决算评估。通过BIM技术在道路桥梁造价全过程控制，不仅可以将专业割裂和阶段割裂的问题解决，将造价师、建筑师、施工方业主、道路桥梁师可以在每一个阶段将协同作业实现，还可以促进建设时间进度以及预建过程费用的便捷，可以将造价和设计控制脱节、设计变更频繁、施工与设计脱节等问题实现。
三、我国目前道路桥梁工程造价管理的现状分析
1、工程造价不能全程控制
由于我国建筑行业实行现代化的程度较慢，尤其是在工程造价管理方面，没有一个完整的、系统的管理体系模式，而作为工程建造商也没有对建设项目进行全程管控的管理意识，再加上建设单位、设计单位、施工单位以及一些监督验收部门没有良好的协商和沟通，更缺乏统一造价的思想，在这种状况下，难免会造成各单位只重视自身利益，出现各自为政的局面，使工程造价出现混乱管理，得不到全程的把控。
2、工程造价数据分析不到位
一个工程项目造价数据的获得是要经过详细与周密的运算及编制的，不是随意估计、猜想而成的，一般的造价过程可以分为三个阶段:概算编制、预算编制和结算编制。各个阶段的重点不同，要求也不一样，造成三个阶段的数据结果联系不大，也各不相同，只在最后的造价结果比较与分析时才会起到一定的控制作用，而没有对工程造价本身带来数据上的分析与关联，这种造价数据与工程建设严重脱节的现象，使各个阶段的编制数据分析不到位，导致工程建设不仅被动，而且劳动量大，消耗时间长，浪费大量的人力、物力，最终还没有起到应有的作用。
3、数据实现不了共享
大家知道，任何一项工程的建设都会存在很大的风险，而其中的风险之一就来自于工程造价信息不能进行有效的整合与共享，使各个阶段的工程预算及实际费用等等联系不起来，各个工程方都按照自己的意愿进行工程的施工与建设，造成信息混乱、传递不畅、结构复杂等状况，其根本原因就是在整个的工程建设中缺少一个可以进行共同交流与协调的平台，也就是缺少象BIM技术一样的模块来使工程的设计、施工到最后的收尾等各个环节的联系与共享。
四、基于BIM技术的实际道路桥梁分析
根据道路桥梁的形成阶段将道路桥梁分为决策阶段、实施阶段和运行阶段，并实行整体的道路桥梁造价控制，相对应的各个道路桥梁阶段的主要工作分别为估算、概算和预算。全过程造价管理是一种整体性的管理模式，牵一发而动全身，因此是不能分割的。BIM技术的引进是改善这一局面的最佳措施，以本市某房地产正在开发的项目为例进行BIM技术的道路桥梁造价全过程控制分析。
1、在建开发项目简介
某道路桥梁正在开发建设项目，项目由3部分构成，分别为1号道路桥梁、2号道路桥梁和P3平台构成。本文选取1号道路桥梁为例，对BIM技术在全过程造价控制中应用进行分析。
2、决策阶段
BIM技术能够在没有图纸的情况下完成对项目的投资估算编制的工作，具体来说是利用BIM技术本身所具有参数化的特点，以其他已经完成的道路桥梁项目的BIM数据模型为依据，构建出本道路桥梁项目的BIM模型，以此将道路桥梁量相关信息快速统计出来，通过鲁班造价云端系统展开市场价格等信息内容的查询，这样就完成了道路桥梁的编制。所举案例中BIM模型的构建利用的是鲁班计算系统的算量软件，该软件具有快速、便捷的特点。BIM技术具有的准确、快速特点能够在决策阶段对项目的估算编制中得到很好的利用，进而提供出正确的决策信息以供决策使用，这样就能够将计算出的准确的数据估算信息提供给道路桥梁项目，发挥出项目估算应有的成本控制作用。
3、招标阶段
道路桥梁的招标阶段是最能体现BIM价值的阶段。施工单位根据设计单位提供的BIM模型，能够快速获取道路桥梁的基础信息，再与项目特征相结合编制出道路桥梁清单，从而避免发生漏项或者计算错误的现象，为施工方能够竞标成功提供有力支撑。BIM模型的建筑构件存在一定的关联性，表现为道路桥梁信息和构建位置的前后呼应，为投标单位制定出正确的投标方案节省了大量时间。
4、施工阶段
道路桥梁造价控制在道路桥梁施工阶段主要是对道路桥梁付款、费用变更、索赔等的资金控制，以控制资金的使用不超过预算。本文选取道路桥梁计量方面的资金使用，对BIM的应用价值进行探究。BIM技术的应用有效改变了传统道路桥梁计量方式，使工作过程得到优化。BIM技术能够对时间信息进行整合，将时间维度与建筑构件联系在一起，借助BIM技术的参数化特征，根据需求进行道路桥梁信息的筛选，再利用计算机的报表自动生成功能，生成需要的报表。
5、竣工移交阶段
BIM技术的引进使竣工移交工作不再像传统模式那样复杂，充分利用了模型的参数化特点，赋予建筑构件集合属性与物理属性。BIM模型提高了竣工结算效率，减少了竣工阶段纠纷现象，并加快了结算速度，有效节约了双方的成本结算时间。
结束语
BIM技术为建设项目道路桥梁造价全过程控制效率的提高提供了可能性，是道路桥梁造价管理信息技术对先进的网络系统和计算机的利用。论文对BIM技术在道路桥梁造价全过程控制中的价值及作用进行探究。
参考文献
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