导读:本文包含了整体横移论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:横移,支架,现浇,桥梁,盾构,体系,套筒。
整体横移论文文献综述
勾常春,高璇[1]（2018）在《盾构机与全套筒整体顶推横移分析及施工研究》一文中研究指出北京永定门外站为地铁8号线叁期南延段的工期节点工程,影响着整个北京地铁8号线叁期项目总工期,具有施工难度大,任务重等特点。由于车站地下水位高,盾构始发水压大,加之由于拆迁及场地狭小等原因,盾构始发端头不具备盾构始发端头加固条件,因此首次在北京地区使用全套筒密闭始发技术。由于盾构端头支撑结构位置的限制,使得盾构机及套筒必须在盾构端头井中线位置下方,组装完成后整体顶推横移到地铁隧洞中线位置,所以对盾构机与全套筒整体顶推横移的分析以及施工的研究是套筒始发的关键。(本文来源于《海峡科技与产业》期刊2018年Z1期）
段江涛,李康[2]（2018）在《泸州二环路(纳溪段)现浇箱梁满堂支撑体系整体横移施工技术》一文中研究指出泸州二环路(纳溪段)工程10座桥梁,均为现浇连续箱梁,为节约工期、成本,每座桥梁采取整体横移支撑体系施工技术,即先搭设满堂支撑体系施工左幅箱梁,待左幅箱梁施工完成,将支架整体横移至右幅施工右幅箱梁,横移支架低端采用滑轮与工字钢形成滑移体系,通过牵引系统(手扳葫芦)实现满堂支撑体系整体横移,横移时利用缆风绳防止支架倾覆(若满堂支撑体系超过8m),并实施对满堂支撑体系进行检测,横移至指定位置后,利用底托、顶托调整标高。(本文来源于《《工业建筑》2018年全国学术年会论文集（下册）》期刊2018-06-20）
李华[3]（2017）在《一种整体横移式立体车库的设计》一文中研究指出提出了一种整体横移式立体车库的设计方案,阐述了车库的结构组成及工作原理,并对主要构件进行强度校核及受力分析,证明设计方案的可行性。(本文来源于《科学中国人》期刊2017年09期）
胡炼,廖高能[4]（2014）在《超高钢管少支架整体横移方案设计与实施》一文中研究指出本文主要介绍内蒙古准格尔旗大薛快速通道第二合同段孔兑沟大桥现浇箱梁少支架整体横移方案的设计与实施。因少支架高度高,重量大,该支架整体横移方案不但大大减小了高空作业的危险性,还可以缩短施工工期和节省设备投入。(本文来源于《科技资讯》期刊2014年08期）
郭瑞,荆刚毅,林吉明[5]（2013）在《厦漳跨海大桥现浇箱梁支架整体横移施工技术》一文中研究指出厦漳跨海大桥南汊北引桥为分离式双幅预应力混凝土连续箱梁桥,跨径组成为4×(4×45m)+3×45m+4×45m,22号、23号墩位于海中。为了节约工期,22号~23号墩箱梁采用整体横移支架现浇施工,即先搭设钢管支架施工右幅箱梁,待右幅箱梁施工完成,将支架整体横移至左幅施工左幅箱梁。横移支架底端滑梁与轨道梁间设置滚动装置,通过牵引系统实现支架整体横移,横移时利用设置缆风绳防止支架倾覆,并适时进行测量监控,横移到位后将支架与横移主梁锁定,并检查各构件连接情况。(本文来源于《世界桥梁》期刊2013年05期）
郭少山[6]（2011）在《移动模架整体横移吊装技术研究》一文中研究指出随着社会经济发展的需求和桥梁施工技术的发展,公铁合建双层桥梁越来越多的应用于现代桥梁建设中,在该类施工中,移动模架越来越多的应用于工程实践中。但对施工结束后,移动模架的拆除对作业的连续施工、施工安全、工期以及效益方面有着关键影响。借此将提出移动模架整体横移吊装拆除技术,该种技术目在前国内桥梁建设施工中尚不多见。(本文来源于《科技风》期刊2011年07期）
孙家伟[7]（2011）在《某特大桥主桥边跨现浇支架整体横移施工技术探讨》一文中研究指出为节约施工材料,加快施工进度,某特大桥边跨现浇段左幅支架施工采用右幅支架横移,横向移动距离17m。经过理论计算和周密的施工组织,仅用半天时间就完成了支架横移,有效地缩短了施工时间,减小了高空作业的危险性,取得了良好的社会效益和经济效益。(本文来源于《广东公路交通》期刊2011年01期）
王庆徽,陆水军,吕含冰[8]（2010）在《现浇箱梁门式支架整体横移施工技术》一文中研究指出根据工程实例,介绍了现浇箱梁门式支架整体横移施工的适用条件,各施工环节的主要工作内容,包括解除约束、第一次体系转换、整体横移、第二次体系转换,也分析了整体横移的优点。(本文来源于《广东科技》期刊2010年12期）
王增虎[9]（2010）在《节段预制拼装整体横移48m箱梁施工技术》一文中研究指出包西铁路甘泉洛河大桥为6条单线组成的跨洛河大桥,设计第6至第11孔采用移动支架造桥机节段拼装施工技术,实际采用了在2线膺架上节段组拼整体横移技术。主要从施工方案比选、膺架布设、拼装、横移施工方法、工艺流程等方面对该技术进行了阐述。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2010年05期）
刘鹏涛[10]（2009）在《曲线地段铁路既有线桥梁封锁点内整体横移施工技术》一文中研究指出在铁路既有线提速改造施工中,由于小半径曲线改造或线间距加宽经常会引起既有桥梁的改建和横移,为此提出了封锁点内整体横移施工技术,即利用千斤顶、滑道、滚轴和托盘在墩台顶面上组成滑移系统,在封锁点内分别对上下行梁体进行整体横移,对封锁点前和点内的每一施工步骤进行科学分析,从技术上保证了项目的顺利实施。通过实例验证,该技术是可靠的,且具有简便、经济、快速等优点,特别适用于铁路既有桥梁的改建和横移。(本文来源于《铁道建筑》期刊2009年12期）
整体横移论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
泸州二环路(纳溪段)工程10座桥梁,均为现浇连续箱梁,为节约工期、成本,每座桥梁采取整体横移支撑体系施工技术,即先搭设满堂支撑体系施工左幅箱梁,待左幅箱梁施工完成,将支架整体横移至右幅施工右幅箱梁,横移支架低端采用滑轮与工字钢形成滑移体系,通过牵引系统(手扳葫芦)实现满堂支撑体系整体横移,横移时利用缆风绳防止支架倾覆(若满堂支撑体系超过8m),并实施对满堂支撑体系进行检测,横移至指定位置后,利用底托、顶托调整标高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
整体横移论文参考文献
[1].勾常春,高璇.盾构机与全套筒整体顶推横移分析及施工研究[J].海峡科技与产业.2018
[2].段江涛,李康.泸州二环路(纳溪段)现浇箱梁满堂支撑体系整体横移施工技术[C].《工业建筑》2018年全国学术年会论文集（下册）.2018
[3].李华.一种整体横移式立体车库的设计[J].科学中国人.2017
[4].胡炼,廖高能.超高钢管少支架整体横移方案设计与实施[J].科技资讯.2014
[5].郭瑞,荆刚毅,林吉明.厦漳跨海大桥现浇箱梁支架整体横移施工技术[J].世界桥梁.2013
[6].郭少山.移动模架整体横移吊装技术研究[J].科技风.2011
[7].孙家伟.某特大桥主桥边跨现浇支架整体横移施工技术探讨[J].广东公路交通.2011
[8].王庆徽,陆水军,吕含冰.现浇箱梁门式支架整体横移施工技术[J].广东科技.2010
[9].王增虎.节段预制拼装整体横移48m箱梁施工技术[J].铁道建筑技术.2010
[10].刘鹏涛.曲线地段铁路既有线桥梁封锁点内整体横移施工技术[J].铁道建筑.2009
论文知识图
