论文摘要
地铁站内环境属于一个地下多层、较为密闭的空间,服务设施复杂多样,人们在地铁疏散时会产生多种特性及选择。建立考虑互扰行为的地铁站内行人疏散时的路径概率选择模型,并通过该模型进行行人路径规划。结合实际地铁站的数据调查,以行人密度为变量获得行人疏散时通过不同设施的时间,通过路径概率选择模型预测各部分效用,进而得出行人在疏散时路径选择的比例。该结果有助于地铁站内改善设施布局和服务水平,保证在非正常情况下行人疏散的良好效果。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙迪,周进,高学英,矫婷,赵丽鲜
关键词: 行人疏散,路径选择,疏散时间,仿真
来源: 系统仿真学报 2019年09期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 安全科学与灾害防治,铁路运输
单位: 北京联合大学,交通运输部规划研究院
基金: 北京市教育委员会科技计划面上项目(KM 201511417005)
分类号: U298
DOI: 10.16182/j.issn1004731x.joss.18-0715
页码: 1819-1826
总页数: 8
文件大小: 453K
下载量: 294
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