论文摘要
为了研究城市不同交通方式通勤者颗粒物暴露水平、颗粒物浓度影响因素以及不同粒径粒子数量浓度分布,利用便携式Grimm11—A粉尘监测仪在2019年1月对高峰期和非高峰期4个时段的交通微环境颗粒物浓度及粒子粒径分布数据进行64次采样。结果表明,自行车通勤者细颗粒物（PM）暴露剂量最大(PM10、PM2. 5和PM1. 0分别为2 285. 6、1 312. 7、1 035. 5min·μg/m3),其余依次是出租车、公交车,地铁暴露剂量最小;四种通勤方式中,PM(10和PM(2. 5暴露浓度与空气质量监测数据之间具有强正相关性,其中,数量浓度与相对湿度的相关系数均大于0. 82;粒子数浓度主要分布在0. 25～0. 7μm（> 99%）,粒径小于2. 5μm粒子数累计贡献率达99. 9%。研究结果有助于通勤者选择低暴露通勤路线。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李兵,郑金龙,邱兆文,王娃子,智慧楠,曹慧慧
关键词: 交通方式,颗粒物数量浓度,个人通勤暴露,相关性,粒径分布
来源: 科学技术与工程 2019年32期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 环境科学与资源利用
单位: 长安大学汽车学院
基金: 陕西省自然科学基础研究计划(2017JM7007),长安大学研究生科研创新实践项目资助
分类号: X513
页码: 371-376
总页数: 6
文件大小: 1295K
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