导读:本文包含了扰流片论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:弹道,燃烧室,数值,推力,矢量,喷管,轴对称。
扰流片论文文献综述
王晓辉,刘志勇,褚学森[1]（2019）在《扰流片式推力矢量控制的气动力学研究》一文中研究指出文章基于气动力学中激波的相关原理,通过数值模拟研究了扰流片式推力矢量控制的工作原理、燃气流动偏转以及燃气与扰流片之间的相互作用。以减小扰流片侧向引起的推力损失为目的,基于膨胀波及超声速普朗特-迈耶流动的基本原理,获得了减小扰流片对燃气核心射流影响的基本方法,并通过数值模拟验证了R-73扰流片式推力矢量控制气动设计的合理性,获得了其扰流片、致偏装置的基本设计原则。(本文来源于《船舶力学》期刊2019年07期）
丛戎飞,吴军强,张长丰,叶友达[2]（2019）在《扰流片式推力矢量喷管气动特性数值模拟研究》一文中研究指出为了满足工程应用中扰流片式推力矢量喷管控制率建模以及优化设计的需求,本文选取了叁种几何外形的扰流片,并通过数值模拟手段,研究了扰流片几何形状对于轴对称喷管推力矢量气动特性的影响规律,提出了减小扰流片推力损失的设计方法。数值模拟结果表明,推力矢量角与推力损失系数都随着扰流片插入高度的增加而增加;对于矩形扰流片,可以通过增加扰流片宽度的方式减小推力损失,对于扇形扰流片,可以通过减小上圆弧圆心与扇形顶点距离的方式减小推力损失;在插入高度及面积一定时,对比不同形状的扰流片,弧顶矩形扰流片的推力矢量角及推力损失系数均为最大,圆形扰流片均为最小。(本文来源于《空气动力学学报》期刊2019年02期）
张建,郭桃都,王茹雪,陈刚[3]（2018）在《某型航空发动机处理机匣扰流片更换工艺研究》一文中研究指出某型航空发动机在维护、使用过程中,由于人为或者其他原因造成处理机匣扰流片损坏。损坏的扰流片影响压气机转子叶片通道区域的流场情况,导致航空发动机的整体性能变差,若航空发动机继续工作,甚至可能会发生喘振,造成极大损失。因此,处理机匣扰流片损坏故障一经发现,需立刻进行排除。原有排故工艺为将装有故障扰流片的处理机匣做报废处理,更换新品处理机匣,排故成本较大。基于此,需要研究更换故障扰流片代替更换处理机匣的工艺以便于减少排故成本。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2018年21期）
刘凯[4]（2018）在《基于微型扰流片的弹道修正弹气动弹道特性研究》一文中研究指出现代化战争对武器打击精度的要求越来越高,而目前库存弹箭精度较差,导弹武器的研发代价又太高,不能大范围使用,因此,对常规弹箭制导化改造的弹道修正技术因其较低的技术复杂度和较高的效费比成为了世界各国常规武器研究的焦点。修正弹通过在弹上加装执行机构,适当改变弹体气动外形而引起气动力和力矩的变化,最终改变弹丸落点位置,从而达到提高射击精度的目的。在目前研究的众多修正机构中,扰流片作为一种新型的二维修正执行机构,具有结构简单、体积小、成本低且气动效果好等突出优势。对基于扰流片的弹道修正弹进行深入的气动和弹道研究,可为后续开展低成本二维弹道修正弹研究工作提供理论基础。本文的具体研究内容如下:1、在传统飞行动力学模型的基础上,对带有扰流片的弹道修正弹进行受力分析,建立了修正弹六自由度刚体弹道模型。2、选取某尾翼弹作为实验模型,在其基础上设计四种带有扰流片的有控弹布置方案。利用计算流体力学的方法分别对模型在不同马赫数和不同攻角下进行气动仿真,对所得计算结果进行流场和气动特性分析。研究不同攻角、马赫数下的弹箭外流场情况、扰流片外流场扰动情况以及各气动参数随马赫数的变化规律,随后又根据所得的气动参数和流场结果对扰流片结构进行初步的优化分析。3、根据建立的刚体弹道模型和流体仿真获得的气动数据进行弹道仿真分析。研究不同射角下各模型弹道修正效果,对影响修正弹效果的各参数进行研究,分析其影响规律。最后进行弹道预测和控制策略研究,在飞行初始阶段提前预测弹箭射击点,分析射击点和目标点间偏差并提出合适的控制策略以使弹箭最终落点接近目标点位置。(本文来源于《南京理工大学》期刊2018-03-01）
高文静,周伟伟,赵红兵,刘振[5]（2017）在《内插扰流片进气管对混合均匀性影响研究》一文中研究指出扰流片可改变流体的流动特性,以某型气体发动机的进气管道为研究对象,利用FLUENT软件对不同形式的加入内插式扰流片的进气管模型进行仿真计算,得到混合均匀性分布情况及进气管中的流动参数。结果表明:采用加入内插式扰流片的进气管对预混式气体机混合均匀性优化有一定帮助。(本文来源于《内燃机》期刊2017年03期）
刘凯,常思江,张华[6]（2016）在《带微型扰流片的尾翼弹飞行弹道仿真》一文中研究指出为了研究微型扰流片的控制机理及控制效果,以某带微型扰流片的尾翼弹为研究对象,从动力学角度分析微型扰流片动作对尾翼弹飞行弹道的影响,建立了该类弹箭的六自由度飞行动力学模型并进行了飞行弹道数值仿真;不同速度条件下扰流片对弹箭侧偏和射程的修正结果表明:在弹箭飞行过程中某一个时刻启动微型扰流片后,弹箭的飞行姿态可以发生较大的变化,从而改变其飞行轨迹,达到弹道修正的目的。(本文来源于《兵器装备工程学报》期刊2016年12期）
江微,袁志敏,赵晓霞,刘毅[7]（2016）在《带扰流片翼型的气动特性研究》一文中研究指出采用求解RANS方程的方法研究了某型机绕流片偏转0°~75°范围内的翼型二维气动力和流场特性。扰流片的偏转破坏了原翼型的流线性,在扰流片之后产生了较大的涡流区:在扰流片偏转15°时涡流区尺寸较小,呈气泡形:偏转30°~60°范围内在翼型后缘附近有强涡流并伴随有较高的负压,扰流片后方的旋涡方向相反.强度较弱但范围较大;偏转75°时翼型后缘的涡流显着后移,强度变弱;在这两处涡流之外还存在诱导产生的其他次涡,涡流结构在不同迎角时相似。扰流片偏转60°范围内带来的升力系数降低量与偏转角近似为线性关系,阻力系数增加量正比于偏转角的二次方。偏转角75°时气动力的变化与小偏角范围内的规律出现偏离。(本文来源于《探索 创新 交流（第7集）——第七届中国航空学会青年科技论坛文集（下册）》期刊2016-10-31）
魏佳加,曾卓雄,徐义华[8]（2016）在《扰流片对驻涡燃烧室性能影响的研究》一文中研究指出为了研究含扰流片的驻涡燃烧室燃烧及内部流动性能,对不同扰流片的个数和进口速度的燃烧室的燃烧情况进行数值模拟,分析燃烧室燃烧时的流场分布、温度分布、总压损失以及燃烧效率。结果表明:扰流片能够增强燃气的掺混和热交换,可以极大的提高燃烧室的燃烧效率(最高可达99.99%),改善出口温度分布;随着扰流片个数和入口速度的增加,总压损失和燃烧效率都逐渐增大;当扰流片为四个时,燃烧室流场稳定,燃烧效率高且温度分布均匀。(本文来源于《兵器装备工程学报》期刊2016年08期）
魏佳加[9]（2016）在《扰流片对驻涡燃烧室性能影响的数值模拟研究》一文中研究指出本文在现有研究基础上提出一种新的气动结构,并通过数值模拟的方法对这种新结构的TVC进行了湍流流动和燃烧特性的研究。为了确定含有扰流片的驻涡燃烧室的优越性,对有扰流片和无扰流片的驻涡燃烧室通过数值模拟计算进行对比分析,结果表明:加入扰流片后的驻涡燃烧室具有明显的燃烧性能优势,但是扰流片的加入会带来一部分总压损失。加入扰流片后燃烧室的总压损失从4.4%增加到7.7%,但燃烧效率从69.33%增加到99.8%,并且加入扰流片后协同角低于不加扰流片时的凹腔区域,也就是说加入扰流片后,燃烧室凹腔内的流场与温度场协同程度较佳,更有利于燃烧换热,充分说明了加入扰流片后的确起到增强掺混的作用。对燃烧室各项几何参数进行研究,结果表明:b以及l对燃烧室性能影响很小。导流片与进口壁面的距离h越大,主流通道相应减小,主流气体在绕过扰流片后,阻碍来流,使得总压损失越大,最大为8.5%;同时燃烧效率越高,最高为99.84%。扰流片的个数的增加,燃烧室燃烧效率越来越高,总压损失越来越大,燃烧室出口温度系数先降低再增加。驻涡区宽高比应该在L/B应该控制在1.0附近,过小导致燃烧室凹腔内的驻涡尺寸过小,过大时,涡尺寸增大,但是不利于已经混合燃烧的气流流出驻涡,不利于主燃区的燃烧。燃烧室入口速度对含扰流片的TVC的燃烧效率影响较小,但对燃烧室的总压损失影响特别大(当入口速度为60m/s时总压损失为10.45%)。扰流片的倾斜角度对总压损失影响较大,最大为9.1%,最小为7.1%。燃烧室尺寸结构确定之后,为了研究在最优结构下TVC内燃烧流动的各项特性规律,通过改变不同气动参数,对燃烧室进行数值模拟。(本文来源于《南昌航空大学》期刊2016-06-01）
郝嘉欣,唐志国,李荟卿,江超[10]（2016）在《电机液冷流道扰流片优化设计》一文中研究指出电动汽车电机的体积小型化、功率高密度化以及工作环境相对封闭等特点,使得其产热和散热问题研究成为电机结构设计的重要课题。为了提高驱动电机的散热效果,文章以液冷电机为研究对象,提出在其定子冷却流道中加入扰流片进行传热强化,并设计了多种扰流片结构设计方案;对各种结构设计方案的电机定子进行叁维建模,使用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)软件进行温度场与流场的仿真,对比各方案的优劣,优化出扰流片的结构方案;使用Simulink软件对优化结构进行理论分析,并与CFD仿真结果对比,验证了优化结构的可行性。(本文来源于《合肥工业大学学报(自然科学版)》期刊2016年04期）
扰流片论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了满足工程应用中扰流片式推力矢量喷管控制率建模以及优化设计的需求,本文选取了叁种几何外形的扰流片,并通过数值模拟手段,研究了扰流片几何形状对于轴对称喷管推力矢量气动特性的影响规律,提出了减小扰流片推力损失的设计方法。数值模拟结果表明,推力矢量角与推力损失系数都随着扰流片插入高度的增加而增加;对于矩形扰流片,可以通过增加扰流片宽度的方式减小推力损失,对于扇形扰流片,可以通过减小上圆弧圆心与扇形顶点距离的方式减小推力损失;在插入高度及面积一定时,对比不同形状的扰流片,弧顶矩形扰流片的推力矢量角及推力损失系数均为最大,圆形扰流片均为最小。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
扰流片论文参考文献
[1].王晓辉,刘志勇,褚学森.扰流片式推力矢量控制的气动力学研究[J].船舶力学.2019
[2].丛戎飞,吴军强,张长丰,叶友达.扰流片式推力矢量喷管气动特性数值模拟研究[J].空气动力学学报.2019
[3].张建,郭桃都,王茹雪,陈刚.某型航空发动机处理机匣扰流片更换工艺研究[J].中国新技术新产品.2018
[4].刘凯.基于微型扰流片的弹道修正弹气动弹道特性研究[D].南京理工大学.2018
[5].高文静,周伟伟,赵红兵,刘振.内插扰流片进气管对混合均匀性影响研究[J].内燃机.2017
[6].刘凯,常思江,张华.带微型扰流片的尾翼弹飞行弹道仿真[J].兵器装备工程学报.2016
[7].江微,袁志敏,赵晓霞,刘毅.带扰流片翼型的气动特性研究[C].探索创新交流（第7集）——第七届中国航空学会青年科技论坛文集（下册）.2016
[8].魏佳加,曾卓雄,徐义华.扰流片对驻涡燃烧室性能影响的研究[J].兵器装备工程学报.2016
[9].魏佳加.扰流片对驻涡燃烧室性能影响的数值模拟研究[D].南昌航空大学.2016
[10].郝嘉欣,唐志国,李荟卿,江超.电机液冷流道扰流片优化设计[J].合肥工业大学学报(自然科学版).2016
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