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摘要：随着我国社会经济的进步与发展，高速公路作为我国交通运输网络中的重要组成，其存在及发展有着极其重要的研究意义和现实意义。实际生产施工过程中，因地形、拆迁、基本农田、自然保护林等因素，逐渐出现了高速公路高边坡这一现象，高边坡的存在，不仅增加了高速公路的修建难度和修建成本，而且还在某种程度上增加了高速公路的安全风险，这一现象的成因及相应的治理对策的逐渐成为公路行业相关人员关注的重点。本文主要结合实际情况，就高速公路高边坡现象发生的成因进行分析，并提出对应的治理对策。
关键词：高速公路；高边坡病害；治理对策提出
1.浅析高速公路高边坡现象的成因
1.1高速公路高边坡现象概述
实际生产生活中，道路运输与各个行业的生产发展都有着极其密切的关联，基于社会经济发展需要，高速公路的修建显得极为必要，在高速公路发展和建设的过程中，种种问题的发生也在很大程度上阻碍了该工程行业的进步与发展，其中高边坡病害对公路行业的影响尤为重要。结合实际情况可知，高速公路高边坡病害发生较为频繁，其通常会给整个工程项目造成较大的技术难题和项目损失，从而受到行业内外相关人员的高度重视。
一般来说，高边坡主要是指边坡高度土质超过二十米石质超过三十米的边坡，由于边坡在开挖后容易受到多种不稳定因素的影响，极易成为滑坡等意外事故的多发地段，给整个社会带来不必要的经济损失。现实生活中，高速公路高边坡常见的病害种类有多种，其主要内容有：泥石流、水石流、涎流冰、坍塌、倾倒、滑坡、风化剥落、坡面冲刷等，结合实际情况可知，上述病害的发生，将会给整个社会经济带来不同程度的损害。
1.2高速公路高边坡现象成因分析
分析高速公路高边坡产生的成因，及高边坡常见病害的成因，对于及时有效的防治上述现象的发生有着极其重要的现实意义。结合实际情况可知，现实生活中高速公路高边坡现象的发生及相关病害的存在，都会在很大程度上阻碍社会经济的进步与发展，在整个高速公路工程建造过程中，造成上述现象发生的原因主要有以下内容：
（1）公路本身的设计标准造成高边坡病害现象的发生，目前国内高速公路主要以四车道为主，并且逐渐向六车道、八车道发展，由于设计标准中要求公路路面较宽，在遇到高、陡地形且线位无法偏移时，在保证路基宽度的前提下，不可避免的造成高边坡的开挖，从而进一步容易产生相关病害；
（2）高速公路修建地域自然环境的影响，实际建造施工过程中，由于高速公路沿线自然环境及地形的影响，例如路线经过的区域位于山岭重丘区，具有较多的深谷和分水岭，因此不可避免的造成高边坡现象的发生；
（3）高速公路修建处水文地质条件及其变化等影响因素的存在，实际施工过程中，当某部分地域富含较多地下水时，边坡开挖后会造成水压差，形成坡面渗水，对边坡坡面的稳定性形成影响，因此路线穿越富水区域，边坡病害现象频发，应引起设计及施工人员的高度重视。
（4）由于施工勘察人员工作不细致，路线穿越滑坡地带，但是未探明滑坡的范围及影响程度，将高速公路线路设置在滑坡体处，从而造成系列危害事件的发生；
（5）高边坡的唯一性也造成了病害的频发，虽然目前国内有多种文献及资料辅助高边坡的设计和施工，但任何一处高边坡的地质都是不同的，实际施工过程中所遇到的情况也不尽相同，因此一定程度上提升了高边坡病害的发生率。
（6）公路建造施工方法运用不合理情况的发生，某种程度上会增加高速公路高边坡的不稳定性，造成相关危害事件的发生。
（7）边坡开挖防护不及时，边坡开挖应遵循“开挖一级，防护一级”的原则，避免坡面开挖后长期暴露在空气中，造成坡面软化、塌陷。
2.高速公路高边坡治理对策的提出
实际生产生活中，高边坡病害的发生，将会给整个社会经济发展带来较大的不利影响，重视病害的发生原因，积极提出相应的治理策略，具有极其重要的现实意义，结合实际情况可知，常见的高边坡病害治理策略主要有以下几个内容：
2.1建立并完善的排水系统
高速公路建造过程中，高边坡系列病害的发生，其在很大程度上与高边坡自身结构的不稳定有着较为密切的关联，基于此，在实际建造施工的过程中，通过积极建立完善的地表排水系统，进而促进高边坡结构稳定性的提升，能够在很大程度上对高边坡病害进行预防和治理。水的作用对高边坡产生的危害影响是极为巨大的，在长期的水作用影响下，高边坡内部结构会发生相应的变化，对其自身机构的稳定性会产生相应的危害。实际施工过程中，完善的地表排水系统的建立，主要需要做到以下几点：
（1）高质量施工团队的建立，地表排水系统的科学完善，与专业化施工团队的设计施工有着极其密切的关联，高质量施工团队的建立，能够在很大程度上提升排水系统的科学合理性，使整个排水系统的效用得到最大程度的发挥；
（2）施工材料的科学选取，地表排水系统性能的建立与完善，与施工材料的运用有着较大关联，选择科学合理化的施工材料，并将其运用到整个地表排水系统的建设中，具有极其重要的实际价值。
（3）边坡位于富水区域，应在坡面设置排水孔，及时排出山体内部积聚的承压水；在有泉眼和地下水位较高的路段还应在坡脚设置排水盲沟，防止地下水位上升软化坡脚，造成边坡坍塌。
2.2坡脚支挡、边坡锚固、坡上主动网防护相结合的工程举措的应用
高边坡塌陷、滑坡等灾害的发生，与高边坡内部结构不稳定有着极为密切的关联，就此类高边坡病害进行治理的过程中，坡脚支挡、边坡锚固、坡上主动网防护相结合工程举措的应用，能够在很大程度上起到防护效果，从而实现对高边坡病害的治理。高速公路施工建设过程中，滑坡、落石等现象的发生，一是在于内部结构的不稳定，二是在于外部防护力量不足，从而造成了相应的损伤危害，基于此，多层防护工程相结合的工程防护策略，能够在很大程度上提升高速公路高边坡外部防护力量，实现对高边坡病害的防治。实际施工过程中，无论是坡脚支挡，还是边坡锚固的应用，都在很大程度上增加了高边坡内部结构的稳定性，从而在很大程度上减少了边坡病害发生的可能性，坡上主动网防护工程的应用，能够在很大程度上减少落石现象的发生，从而提升行车的安全性。
2.3抗滑桩的应用
抗滑桩在整个高速公路高边坡建设施工中的应用，能够在很大程度上提升高边坡的结构稳定性，降低高边坡病害发生的可能性。抗滑桩主要通过桩体穿至稳定地层，以桩的抗滑力抵抗坡体的下滑力来保证边坡的稳定性，设置合理尺寸的抗滑桩，可以有效地的提高边坡的安全系数，从而降低工程安全风险。实际建造施工过程中，应用抗滑桩需要注意的相关事项有：一是，强化抗滑桩施工的过程控制，混凝土强度、受力筋根数，箍筋间距等都应满足设计要求，保证有效发挥抗滑桩的作用；二是，应注意抗滑桩施工过程的安全性，由于桩体开挖大部分采用人工挖孔，应保证井内空气流通，防止发生中毒现象；护壁及时防护，以免发生塌孔，最大限度避免安全事故的发生。
结语：
本文主要对高速公路高边坡病害进行相应的研究分析，通过本文的论述，我们逐渐知悉了高速公路高边坡病害的成因有多个方面，高边坡病害的发生，对整个社会的和谐稳定发展会产生较为不利的影响，为了促进高速公路工程建设质量的提升，结合实际情况有针对性的选择科学合理化的高边坡治理策略，具有极其重要的现实意义。
参考文献：
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