论文摘要
以某车型因线束系统设计不良引起的侧气囊回路阻值过高故障为研究对象,从侧气囊回路布置、系统原理、线束原材料等方面进行故障分析,并针对设计不良进行逐一优化改善。经批量装车验证,驾驶位、副驾驶位侧气囊回路平均阻值分别由2.71、2.754Ω降至2.46、2.47Ω。自2016年10月量产切换以来,由侧气囊回路阻值过高引起的售后故障率由1.01%下降至0.03%,同时实现了单台3.9元的成本降低。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李松原
关键词: 侧气囊,阻值过高,线束,配合间隙
来源: 汽车零部件 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,汽车工业
单位: 东风柳州汽车有限公司
分类号: U491.61
DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.11.010
页码: 40-43
总页数: 4
文件大小: 1325K
下载量: 14
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