论文摘要
基于"工程地圈系统",首先分析影响路面结构性能的因素,然后以湿轮磨耗值和负荷轮粘砂量为评价指标,通过室内试验给出纤维沥青混合料的试验配合比,并分析纤维长度对混合料性能的影响;测试纤维沥青混合料的抗剪切、抗裂、抗疲劳等性能,对纤维增强沥青混合料性能的机理进行解释。结果表明:聚丙烯纤维-改性乳化沥青混合料试验配合比为纤维∶沥青∶石料∶水=0.25∶11.5∶100∶9.0,施工配合比建议为0.25∶11.5∶100∶11.5。当纤维长度大于两倍石料最大粒径时,对混合料性能的提高并不明显;温度越高则纤维沥青混合料的质量损失越小,并最终趋于稳定。纤维沥青混合料和沥青混合料对应的临界抗飞散温度分别是25和40℃;纤维的加入,使得混合料抗剪、抗裂、抗疲劳等性能均有所提高。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 周军霞,王志芬,张玉,张向东
关键词: 路面,聚丙烯纤维,沥青,混合料,配合比,性能
来源: 材料科学与工程学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 辽宁工程技术大学建筑与交通学院,北京市政建设集团有限责任公司第四工程处,北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室
基金: 辽宁省教育厅科学技术研究资助项目(LJYL053),国家自然科学基金资助项目(51174268)
分类号: U414
DOI: 10.14136/j.cnki.issn1673-2812.2019.01.024
页码: 131-137
总页数: 7
文件大小: 371K
下载量: 149
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