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摘要：当前，我国经济发展比较迅速，正处于一个上升的阶段，各行各业发展都比较迅速，尤其是铁路交通运输业，它更是处于一个黄金发展期。但是，在这个过程中也存在着一些问题，其中最为重要的就是铁路交通运输系统的安全管理问题。铁路交通运输与我们每一个人息息相关，为此，我们一定要强化铁路运输安全管理工作。只有这样才可以促进我国交通运输业的发展，进而促进我国经济的快速发展。
关键词：铁路运输；安全管理；措施
1铁路交通安全运输的原则
1.1以人为本
人为因素是诱发安全事故的主要原因，因此进行安全管理时必须以人为核心，构建完善的安全管理机制，调动人的积极性，激发人的主动工作意识。需要注意：以人为本并不是一切都要以人的意愿为主，而是以严格管理为出发点，结合人性化管理措施，实现宽严相济、人性化管理。
1.2管理闭环
铁路运输安全管理涉及较多的内容和环节，每个环节都有可能诱发安全运输问题，结合闭环管理措施，可以搭建完善的管理体系，形成一个闭环式的管理流程，不存在明显纰漏或管理不到位的地方。
1.3预防为主
铁路安全运输管理工作并不是消除安全隐患即可，而是要从根本上出发降低安全事故发生概率。运输安全管理以预防管理为出发点，将安全管理纳入到预防管理体系中，实现提前预警安全隐患、降低安全事故发生概率的目的。
2铁路交通安全运输现状及问题
2.1货运工作人员专业素质不高、安全工作落实不到位
货运工作人员并不是简单的劳动力，他们也需要具备专业的知识与素养。现阶段，货运工作人员专业素质不太高是一个普遍存在的现象，而且货运工作人员的年龄普遍比较偏大，文化水平也不是很高，因此安全意识比较淡薄，对于一些专业知识的理解不到位。假如列车在运输的过程中一旦出现任何突发状况，而货运工作人员又缺乏应急能力，这就不能及时解决出现的问题，造成严重的损失，这严重的影响了铁路运输的安全性能。
2.2铁路设备设施出现故障的频率比较高
根据对铁路设备设施的实际调查，我们发现现阶段列车中所安装的安全监控设备比较落后，稳定性比较差，工作效率不高，这在很大程度上提高了安全事故发生的频率，严重的话还会影响到列车的实际运行。
2.3受环境因素的影响比较大
铁路运输系统受到的环境因素的影响来自于两个方面，一方面是系统内部作业环境的影响，另一方面是外部运输的自然环境的影响。这就导致列车在实际运行的过程中，受到两方面的环境因素的影响，这样发生安全事故的概率就会提升。
2.4管理问题
根据调查，我们会发现现阶段我国的铁路运输安全管理系统使用的仍然是传统的、落后的管理模式，而且管理的范围是比较小的，大部分都是处于一个静止的状态。管理方面存在的显著问题就是，管理机制存在许多漏洞，管理目标不够明确，管理的重心也时常发生偏离。在这样的工作环境中，就会导致工作人员缺乏安全意识，他们会片面的认为没有安全事故的发生，就不存在安全隐患
3完善铁路运输安全管理工作的有效途径
3.1完善各项安全管理制度
构建起科学合理的安全管理机制，摆脱长期以来沿袭的经验型管理模式，构建起新型的模式。管理部门需要构建起行车安全多级自动化管理系统，实行安全目标管理，在此基础上，还需要定期举行各种预防事故的活动。同时，逐级落实安全负责制，切实强化考核，把考核结果和员工的薪酬待遇相结合，提高责任感与危机感，认真剖析过去事故，掌握其具体根由，分析其本质特点，为今后做好该项工作提供指导与参考依据，避免发生类似问题。在生产革新上，必须充分兼顾到自己的现实情况，而不能好高骛远，在充分确保生产安全的基础上挖潜扩能。不仅如此，应当逐渐优化员工的工作环境条件，进一步提高他们工作上的主动能动性，使他们紧密团结在一起。
3.2注重安全技术装备的开发与应用
引入先进的铁路运输设备，能够在很大程度上减小由于人为因素所造成的负面影响。所以，管理部门应当不断增加科技研发投资，尽快研究出可靠的设备，以此来将人工操作取代，减小人所涉及的领域，降低由于人为因素而造成的事故。具体来说，应当充分兼顾到现实状况，采用合理的设备，以改善自身的安全运输水平，为做好该项工作打下铺垫。铁路管理部门需要充分发挥自身的作用，安排专人编制相应的规划，对各种线路确定合理的安全技术装备的标准。
3.3切实强化对自然灾害的监测与预报
铁路处在一个自然环境之中，各种恶劣的自然环境均能够对其运输安全产生一定的负面作用。这种外部环境变化往往不容易预防，同时还属于铁路运输过程中不可避免的问题。所以，铁路部门需要选择科学合理的方法，尽可能地降低灾害引起的损失。现阶段，主要有两个措施：首先，配备监测与报警系统，以此来进行实时监测，在环境变化达到临界值之前尽快进行报警，以此高职相关部门做好预防工作；其次，编制异常环境下的运输规则、标准。
3.4科学分工及管理
在铁路运输安全风险管控过程中，首先要透彻分析作业小组的最大承载能力。其中，作业小组的最大承载能力包含作业人员安排、作业人员工作时间和工作量等方面的安排。作为作业组长，应对其组员进行全面了解，对其组员的作业承载力和管控风险进行科学评估，然后上报给上级领导部门，再由上级领导部门根据组长上报的数据，科学合理地为各个作业小组分配工作量。因为铁路运输安全工作本身难度就高，而且随着铁路事业的发展，工作量也越来越大，科学划分工作量至关重要，这也受到越来越多的重视。在进行铁路运输安全工作计划制定时，不仅要制定阶段性的目标，而且要明确规定个作业人员的职责范围，避免事故发生时由于责任不明，找不到明确负责人而发生相互指责、推诿等现象。而对各班组进行整合和分工，可以促使各班组之间工作相互协调、促进，确保铁路运输安全作业可以高效、安全、准确运行。此外，通过各种行之有效的措施提高安全管理人员的综合素质。
3.5铁路和地方部门及工作站点实现全面合作
当今世界不仅仅只有残酷的竞争，更多的还是合作，不管在任何行业，合作都是很重要的。比如铁路运输工作要想顺利开展，离不开铁路和地方部门及工作站点全面的合作。他们的合作大大地降低了外界因素对铁路运输产生的影响，减少了安全事故的发生机率，确保铁路沿线综合治理工作的顺利开展。在这个过程中，我们需要严厉打击破坏铁路设施的行为，积极开展铁路沿线治安工作。
3.6构建铁路交通灾害预警系统
铁路运输事故通常会带来灾难性的后果，造成巨大损失。不仅如此，该类事故体现出突发性的特点。根据现阶段我国的技术水平与管理水平，要想从根本上杜绝铁路事故确实有些困难。所以，今后有必要构建铁路交通灾害预警系统，尽量降低由此造成的损失。具体来说，即在铁路运输组织与设施管理组织中，构建一种对类似事故可以“免疫”且可以有效预防各种运输灾害现象的“自组织”机制。主要涉及到确定灾害成因、系统模型与运行方式、评价指标体系和预控方法等诸多方面内容。构建该系统，第应当树立预防为主的观念，在此基础上，细致分析事故的根由，了解类似事故的防范方法，防止类似事故再次发生，最后还应当分析铁路安全生产的特点，通过对人、环境、设备、管理各个环节的监测、诊断，在第一时间之内找出事故征兆，选择科学合理的预防方法，防患于未然。此外，系统构建关系到诸多领域，具有非常强的综合性。铁路运输部门需要积极与高校、科研院所取得联系，进行合作，实现优势互补，取得良好的成效。
结论
综上所述，现阶段，我国铁路运输安全管理过程中主要面临以下问题：尚未构建起规范的、与时俱进的管理体制；铁路设备故障因素；火车晚点问题频发；对新问题的应对不足；铁路运输能力在运输高峰期间无法满足要求等。为充分确保铁路安全运输，应当把握以下对策：构建完善的安全管理体制；注重安全技术装备的开发与应用；切实强化对自然灾害的监测与预报；构建铁路交通灾害预警系统。
参考文献：
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