上海金山公路建设有限公司上海201599
摘要：最近这几年，各地道路桥梁工程质量不合格导致裂缝的发生已经司空见惯，对公众的安全和地区之间的和谐发展造成严重的后果。介于防止此类事件发生，从本质上防止裂缝发生的风险，施工方要认真分析已发生裂缝的原因，并针对此类事件制定解决方案，以保障道路桥梁施工的高质量和高效率。
关键词：道路桥梁；施工；裂缝的原因；预防措施
1前言
要想富，先修路，是改革开放这些年，十分重视的方针。随着社会经济的不断发展，道路桥梁建设已成为中国经济发展的重要基础。在实施道路桥梁的建设时我们不仅要考虑到桥梁的稳固性还要考虑其建设出来的美观程度。道路桥梁之所以出现裂缝的原因有很多因素，解决这个问题必须要采取对应的预防措施，从根本上找原因，杜绝施工后出现桥梁裂缝的事情发生。
2道路桥梁建设混凝土裂缝控制的意义
道路桥梁质量在我国城市交通以及经济发展中占据十分重要的地位，若道路桥梁质量不达标，则有可能发生事故，会给我国道路交通以及国民经济发展带来严重损失。对此，近几年我国更加重视对道路桥梁施工质量的控制，对道路桥梁事故发生的因素进行详细分析，从而制定科学有效的改善措施。为提高道路桥梁质量，必须提高我国道路桥梁整体耐久性和稳定性。道路桥梁足够稳定，质量达标，为我国交通体系的安全运行奠定基础，能够有效保障人民生命财产安全。
3混凝土裂缝成因
3.1结构拉力不足
若混凝土施工过程中结构拉力不足，则难以满足承载需求，实际配比混凝土期间，技术人员需要对各种因素进行充分分析，若配比不够准确，材料的选择不够合理，均难以满足道路承载需求。
3.2混凝土材料弹性低
对混凝土材料进行配比和设计过程中，要想提升混凝土刚度和强度，这就必须降低混凝土弹性。当前交通流量逐渐增加，桥梁持续承载量较大，不均匀受力现象的存在，会导致混凝土桥梁遭受持续负荷。这种情况下，混凝土弹性降低，从而产生裂缝。
3.3物理性变形
如果温差过大，或者温度过高，均会导致路面出现变形，导致混凝土主要机理出现热胀冷缩现象。在混凝土路面处于凝结状态下的时候，因为其内部存在较大水热化，从而出现较大热量，导致其内部水分逐渐蒸发，因为混凝土表面温度过高，导致蒸发的速度进一步加快，最终导致内部和外部出现水分差，加上负荷的持续加压，导致其产生裂缝。
4解决道路桥梁裂缝的有效方法
4.1改善道路桥梁工程设计
在道路桥梁建设初期，工程师首先要进行实地考察，根据项目的位置设计出相应的方案。在设计过程中，也要遵循专业技术规范，设计出一个合理的设计方案，从结构到局部都要进行专业的分析，保证后期建设道路桥梁时应对各种问题。设计方案做出来以后严格按照方案进行建设，保障项目正常进行，预防道路桥梁在建设时出现裂缝，保质保量的将道路桥梁应用的日后的生活中。
4.2保证建筑材料的质量
在施工前期相关的工作人员在采购是要严格按照设计标准采购相应的材料，施工时，并由专门的管理人员负责验收采购的材料。保证建筑材料合格的应用到项目上，并进行妥善的管理，不要在施工时因为材料导致道路桥梁出现裂缝，此外，工作人员在施工过程中，还要考虑自然因素调配混凝土的比例，保证其应用到项目上不会出现裂缝的情况。
4.3施工时严格把控自然天气因素
每个地区的天气和气候都是有差异的，我们在施工过程中，考虑的因素多种多样，天气和气候也是重中之重。为了防止因为气候因素导致出现裂缝，一定要因地适宜，不要让混凝土和气候产生不良的化学反应，施工人员要注意一下几点：①配置混凝土的时候，在主要材料中适当的进行注水，达到冷却的效果，尤其是在夏天天气比较热的时候，更要控制混凝土的温度。②采购员在采购沙土原料时要注意选择的原料药根据气候选择合适收缩率的沙土水泥，保证施工后能够达到施工标准。③施工时如果发生桥梁下沉，要及时向相关部门汇报，做出相应措施。④勾兑混凝土时，适量的进行配比，达到施工效果。⑤计算好施工时混凝土浇筑的速度和浇筑时间，从本质上解决裂缝问题。
4.4道路桥梁负荷程度的合理设计
道路桥梁在承载能力方面处理不得当也会造成裂缝的情况发生，这也是施工单位要注意的重要因素。所以，工程师要在施工前做好充分准备，对项目进行详细剖析，设计一套完善的方案，设计方案时还要考察周边的气候，项目的交通流量，这些因素都要考虑到，并且进行详细分析，避重就轻，通过制定详细方案进行改良道路桥梁，加强道路桥梁的承载能力，防止出现裂缝。
4.5提升工程后期的维护工作
道路桥梁一旦建设完成，将永远服务于大众，所以我们还要组件一个保养道路桥梁的工作部门，以便日后相关工作人员要定期对其进行维护保养，这样能够从本质上解决道路桥梁裂缝的问题，并使道路桥梁的使用寿命更长久。比如在日后某个地段出现破坏问题，相关人员要第一时间赶到现场进行维修，保证道路桥梁的正常使用。通过这一工作方式，降低道路桥梁在使用时出现问题的一些风险。
4.6收缩裂缝的控制
混凝土凝固阶段，可能会出现收缩裂缝，为了对这一类型的裂缝进行防治，需要对混凝土干缩值进行科学控制，确保其满足规定要求。对混凝土进行具体浇筑之前，必须科学有效的控制含水量，可以为其覆盖保护膜，也可以为其进行及时洒水。一次性对墩身、托盘和顶帽模具的建立，可使用汽车泵送方式运送混凝土，然后采用分层浇筑方式作业，每一层均要进行振捣，同时还需要从墩身的另外一边开始，以墩身作为基础围绕其进行单程浇筑，从而促使其浇筑的更加均匀。对其进行养护期间，适当使用养护剂，还需要适当使用塑料薄膜对其进行包裹，从而降低水分的蒸发。与此同时，技术人员还需要对混凝土表面温度进行监测，保障混凝土表面温度能够满足施工需要，若温度过高，需要对其进行洒水处理，帮助其降温。
4.7干缩裂缝控制
干缩裂缝和收缩裂缝两者相似，在对干缩裂缝进行控制期间，要求混凝土材料质量符合规定。混凝土配比之前，先做配比试验，同时结合施工现场实际情况对配比做出适当调整，确保配比足够合理。对配比进行具体设计过程中，需要作出合理的选择。在对含水量进行具体控制过程中，要求养护工作高效科学，在冬季施工中，因为天气干燥，更要注重对混凝土的保养，可以在其中加入适当的养护剂，从而最大程度的减少干裂现象发生。对混凝土进行搅拌，需要对时间进行严格控制，一般而言，将搅拌时间控制在3分钟以上，这样能够让添加剂均匀融入其中。
4.8沉降裂缝控制
在软土地基位置，因为施工存在特殊性，因此会面临较多不稳定现象，容易发生沉降，而不均匀沉降则会导致道路桥梁的具体运营受到影响。对此，技术人员可以结合实际情况，对地基进行科学处理，如加强对地基夯实，从而减少地基沉降发生率，减少沉降裂缝的出现。
5结语
综上所述，我国道路桥梁的大量兴建，为经济发展带来推动作用，随着运输行业的迅猛发展，道路桥梁所要承担的负荷也就越来越大，因此对施工质量也提出了更高的要求。不难发现，在道路桥梁上经常会出现裂缝，这些裂缝的出现对整体质量带来严重影响，同时也缩短了道路桥梁的使用寿命。导致道路桥梁出现裂缝的因素较多，相关技术人员应当高度重视对其的控制，预估可能引发裂缝的因素，将其进行合理控制，以减少裂缝发生率。
参考文献：
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[2]付昌成,邹贵钰.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].绿色环保建材,2016(11)．