论文摘要
将车道荷载效应乘以冲击系数,可以得到桥梁设计中车辆的活载效应。因此,可以反推车道荷载,得到确定的交通车流分布,以此来计算桥梁的响应和冲击系数,以检验规范所获得的冲击系数是否合适。结果表明,桥梁位移响应主要与车辆行驶速度有关,与路面不平整度无明显关系;桥梁的内力响应与路面不平整度有关;路面粗糙度对主梁垂直位移、梁端挠度和塔顶垂直位移影响不大。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 倪章军
关键词: 冲击系数,确定性车流,位移响应,内力响应,路面不平整度
来源: 黑龙江交通科技 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 广州市城市复建有限公司
分类号: U448.25
DOI: 10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2019.11.068
页码: 133-135
总页数: 3
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