论文摘要
针对某车型前门内板起皱的问题,分析了其产生的可能原因,并通过CAE分析与现场调试相结合的方式逐一进行排查,排除了拉延工艺、材料性能、机床参数、模具表面质量、压料面间隙等可能的影响因素,最终确定导致起皱问题的主要原因为起皱位置处的凸凹模加工间隙过大和刺破刀过早刺破:凸凹模间隙过大,料片成形过程中受到的轴向压应力小,无法在拉延过程中压住侧壁,料不受控,从而容易产生起皱;刺破刀刺破过早,会导致局部料不受控,过多地向侧壁处流动,侧壁区域材料表层方向上的压应力增大,加重起皱的趋势。基于以上原因,进一步制定了相应的改进方案,调整凸凹模加工间隙至0. 75 mm、延迟刺破时间,最终解决了前门内板起皱问题,提升了产品外观质量。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 徐肖,王震,李杭
关键词: 前门内板,起皱,模具间隙,刺破,拉延工艺
来源: 锻压技术 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 金属学及金属工艺,汽车工业
单位: 安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心
基金: 国家科技重大专项(2014ZX04002041)
分类号: U466;TG386
DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.07.006
页码: 34-40
总页数: 7
文件大小: 5661K
下载量: 42
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