广西铁路投资集团广西南宁530001
摘要：高速铁路网建设是一件有利于国家经济发展和地方经济建设的工程，对于促进国家基础设施建设和提高人口以及货物的运输效率等都起着十分重要的影响。文章针对高速铁路网建设对沿线经济发展的影响进行了具体的分析，以供参考。
关键词：高速铁路网建设；沿线经济发展；影响
引言：高速铁路的建设和发展标志着世界铁路进入到高速发展的新时代。近些年，我国将高速铁路的建设纳入国家的重要战略部署，初步形成了“四纵四横”的快速客运网络。高速铁路的建设和运营对我国经济社会的发展产生了广泛的影响。
1高速铁路网的内涵
高速铁路网指的就是由这些高速铁路之间互相连接所形成的高速铁路运输网络。目前中国高速铁路网分为骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高速铁路三种类型，为城市与城市之间的运输工作提供了很多的便利，促进了经济的发展。
2高速铁路的优势与特征
高速铁路，简称“高铁”，是一个具有国际性和时代性的概念。各国可根据其自身情况确定本国高速铁路的概念，而一般认为，高速铁路是指在既有线路上通过提速改造，使运营速度达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使运营速度达到每小时250公里以上的铁路系统。高铁是个庞大而复杂的系统工程，被称做“大国技术”，是一个集成各项最先进的铁路技术、先进的运营管理方式的十分复杂的系统工程。严格意义上，高速铁路除了运营要达到一定速度标准外，其车辆、路轨及操作都需要相应地配合和提升。广义的高速铁路还包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
高速铁路弥补了普通铁路速度低的不足，与高速公路、航空等运输方式相比较，它具有一些非常明显的优势和特征。
2.1高铁的运行速度快
高速铁路是目前陆地上运行速度最高的交通运输方式。它的时速不仅大大超过了公路交通的速度，就是与客运速度最快的航空运输相比，其在进出站方便、发车间隔时间短、随到随走等方面也显示出强大的竞争力。
2.2高铁的运输能力强
运输能力强是高速铁路的主要技术优势之一。其客运专线年单向输送能力为5600万一7000万人，而航空运输的单向输送能力却只能达到1500万一1800万人。高铁的运输能力是传统铁路、高速公路以及民用航空等交通方式都无法达到的。
2.3高铁的正点率高
高速铁路采用自动化装置，设有先进的控制系统，线路全封闭，全天候行车，受气候变化等环境影响较小，能够达到极高的正点率，很少延误。
2.4高铁的安全性好
高速铁路由于是在全封闭环境中自动化运行，有一系列完善的安全保障系统，其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路运营几十年来，很少发生事故，其事故率及人员伤亡率远远低于其他现代交通运输方式，被认为是最安全的。
2.5高铁的舒适度高
高速铁路技术等级高，列车中工作、生活设施齐全，空间大，运行稳，走行性能好，减震，安静，和汽车、飞机相比较，长途旅客感觉舒适度较高。
2.6高铁的环境污染轻
航空、汽车、火车等运输工具，除了本身的能源和材料消耗外，为环境保护和交通事故所花费的额外的社会运输成本也相当高。高速铁路则基本上消除了各种有害气体所造成的污染，在环境保护方面明显优于汽车和飞机。
2.7高铁的能源消耗低
我们以“人•公里”单位能耗进行比较：高速铁路为1，小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可以利用多种形式的能源，符合低碳经济的发展要求。
2.8高铁的经济效益高
高速铁路自建成运营以来，其经济效益十分可观，给各个国家都带来了高额利润。高铁运营还会给沿线省份特别是旅游省份带来非常可观的收入，促进沿线地区经济的发展。
3高速铁路网建设对沿线经济发展影响分析
3.1提升运输速度，促进经济流通
高速铁路网的建设提升了原本高速铁路的速度，扩大了整个高速铁路的覆盖范围，方便了旅客出行，缓解了现行交通压力，从而实现了在整个高速铁路网范围内的速度的提升，这不仅使运输更加便利，起到促进经济流通的目的，高速铁路网还能够实现各个城市之间的互通与连接。
3.2增强城市互联，激发经济活力
高速铁路网的建设，能够实现城市与城市之间更加便捷的、高效的连接。高速铁路网的存在，不仅能够提升客货运输速度，而且还能够通过处于各个高速铁路结点上城市的相互连接，改变以往有些城市之间因为交通不便而沟通不畅通的状况，从而能够促进城市与城市之间的交流，从而增强更多城市的经济活力，实现更多城市的共同发展。
3.3促进区域“同城化”发展
高速铁路拉近了沿线地区之间、城际之间和城乡之间的距离，实现了区域的“同城化”。经济合作是当今社会发展的一种势头，“同城化”最主要的目标就是加强相邻城市和区域之间的合作，不同城市间的交流协作更加密切，各城市的优势得到更好的发挥，特别是最大限度地减少一些项目的重复建设，较好地实现产业互补。
“同城化”效应改变了人们的生活方式，大大减少了两个城市的生活成本，促进了经济的更陕发展和生活质量的更陕提高。
“同城化”还有利于促进各地间信息流、资金流、技术流、人才流的流通，并能带动周边地区的发展，从而带动大批与之相关的产业的发展，如休闲娱乐业，旅游业，金融业等。
3.4促进沿线人员就业
高速铁路的建设与正常运营，是需要无数员工的辛勤劳动才能够达到的，在每一个高速铁路的工作岗位上都需要投入大量的人员，因此这些高速铁路网的存在，能够有效促进相关人员就业，从而能够为当地创造出一定的经济价值。
另外，还有一部分的工作人员的就业，能够带来更多的经济创收，这一部分人员就是研发类员工，这一类员工在技术岗位上能够通过技术的研发，为高速铁路带来更多的经济效益，能够实现更高的经济价值。这一类工作人员自己所能够获得的薪资也更多，消费也会更高，因此从这个角度来说，建设高速铁路沿线网点能够促进很多相关人员的就业，从而促进当地的经济发展。
4高铁对经济发展的政策建议
4.1深刻认识高速铁路对国民经济的重要意义，大力发展高速铁路
铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中具有重要作用。自1978年改革开放以来，我国的铁路发展突飞猛进，为经济建设作出了重要贡献。然而，春运中一票难求现象仍然十分突出。加快高铁建设已成为解决此瓶颈的主要途径。
4.2发展高铁网络，使全国的高铁建设逐步成型
随着我国高铁的发展，高速铁路网将形成网络效应，这将对现有交通运输格局产生较大影响。高速铁路网络的建设并投入运行，有利于从根本上缓解紧张的铁路运输，提高铁路运输能力和服务质量，为基本实现现代化提供可靠的运输保障；有利于提高综合交通运输体系的提供更好服务的能力，以满足不同层次的旅客的需求。这将有助于在中国加速发展的过程中，铁路起到关键性的作用。随着中国经济建设的快速发展，高速铁路的建设，可以提高自主创新能力，为建设创新性国家作出贡献。
5结语
高速铁路的建设和高速铁路网的联通，是符合中国经济发展的需要的，是符合我国对于交通运输技术研发的追求的。从现实意义上来看，根据国家中长期高速铁路网规划，未来全国将在“四纵四横”高速铁路的基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，部分利用时速200公里铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连。高速铁路网建成之后，将能够为国民经济平稳较快发展提供充足的保障，带来巨大的经济效益和促进人口更加高效的流通。同时，一部分繁忙干线还有望实现客货分线运输，能够极大地释放既有普速线路货运能力，减少铁路货物运输成本和提高运输效率。
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