导读:本文包含了船舶柴油机控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:选择性催化还原,计算流体力学,用户自定义函数,PI控制
船舶柴油机控制论文文献综述
许媛媛,余光超,李建,吕彩霞,夏同飞[1]（2019）在《融合CFD与PI控制的船舶柴油机SCR脱硝系统设计与分析》一文中研究指出选择性催化还原技术对氮氧化物脱除具有显着效果,是当前广泛使用的脱硝处理技术。文章从介观角度出发,采用CFD方法建立船用SCR脱硝系统的物理模型,分析SCR脱硝系统的反应机理,并通过用户自定义函数将PI控制算法融合进介观系统模型中,摒弃传统控制模型中的均匀分布假设,实现介观尺度上的非均匀喷氨控制。仿真测试结果表明:船用SCR脱硝系统的气体分布呈现严重非均匀性;融合介观尺度上PI控制算法后,不仅可改善系统的非均匀性,还可提高系统的整体脱硝率,降低系统的氨逃逸量。研究结果可为宏观控制与介观机理建模的融合提供新的研究思路。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年05期）
刘世伟[2]（2019）在《船舶柴油机缸套冷却水自动控制系统研究》一文中研究指出船舶柴油机缸套中的冷却水系统稳定性直接影响柴油机性能与使用寿命。目前远洋船舶的冷却水系统主要为中央冷却系统,具有较强的非线性与时滞性,在温度控制过程中会出现一定的超调问题,影响柴油机正常工作。本文设计了一个以DSP处理器为核心控制装置,以Smith预估补偿算法与PID控制器相结合的方法作为智能控制系统,解决了船舶柴油机冷却水温度控制中存在的时滞性问题,能够对被控对象进行在线控制与实时监测。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年07期）
王慰慈,黄志坚,张赞[3]（2019）在《Pielstick船舶柴油机冷起动模拟及其ADRC控制》一文中研究指出船舶柴油机良好的冷起动性能是其机动性的重要指标。本文根据物理模型、实测数据以及经验模型,对Pielstick船舶柴油机冷起动过程分叁阶段进行精确建模。然后采用ADRC理论设计该型船舶柴油机的数字式调速控制器。Matlab数学仿真,以及ADRC与PID的对比控制实验表明,该模型能精确模拟该型船舶柴油机的冷起动过程,并且ADRC控制方法在稳定性、快速性、超调性和抗干扰能力等方面优于传统的PID方法。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年03期）
赵志强,郭海剑[4]（2018）在《船舶柴油机振动噪声控制与排放》一文中研究指出船舶噪声的主要来源是船舶柴油机,已引起社会各界对造成污染进行重视。基于此,通过两个具体的实例噪声故障,分析船舶柴油机振动的噪声控制与排放,并给出一定的预防措施。(本文来源于《滨州职业学院学报》期刊2018年Z2期）
莫覃博雅,金华标,熊威[5]（2018）在《船舶柴油机脱硫脱硝一体化系统控制装置设计》一文中研究指出针对船舶柴油机脱硫脱硝一体化系统,通过单片机选型及外围电路设计、传感器及接口电路设计、低温等离子反应器和喷淋装置控制模块设计、显示和记录模块设计,完成船舶柴油机脱硫脱硝一体化系统控制装置的开发。控制装置通过采集发动机状态参数信息,基于MAP插值的控制策略实现对低温等离子体反应器和喷淋塔喷射装置的控制,同时对发动机状态参数进行实时显示和记录。(本文来源于《内燃机》期刊2018年03期）
高淑芝,郎丹[6]（2018）在《基于AT89C51单片机的船舶柴油机冷却水温控制系统》一文中研究指出针对船舶柴油机冷却水温度的控制问题,采用基于AT89C51单片机控制冷却水温度的方法.系统以AT89C51为核心、DS18B20作为温度采集模块、液晶屏LM016L作为温度显示模块和独立按键为信息输入模块组成系统结构.通过Keil编译器设计整个模块功能并通过Proteus进行系统仿真.仿真验证了系统能够实时显示温度,当冷却水温度超过额定温度时,系统自动生产报警及加热,从而实现对冷却水温度控制的要求.(本文来源于《沈阳化工大学学报》期刊2018年02期）
贾富,廉建秀[7]（2018）在《船舶柴油机-调距桨控制系统的设计及仿真研究》一文中研究指出推进系统是船舶的动力来源,决定了船舶的动力特性,随着海洋运输行业的迅猛发展,对船舶推进技术的要求也变得越来越高。为了提升船舶的动力特性,适应复杂的航行环境和货物负载,柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置被成功研发出来,并获得了较大的装机量。柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置可以根据船舶的负载、速度、载荷等工况调节螺旋桨的螺距角,改善推进作用力、推进效率和机动性,具有重要的市场应用价值。本文介绍了柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置的结构与数学模型,设计了柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置的控制系统,并采用AMESim软件对该控制系统进行仿真试验。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年10期）
莫覃博雅[8]（2018）在《船舶柴油机脱硫脱硝一体化系统控制装置设计》一文中研究指出随着我国船舶数量的迅速增长,由船舶NOx和SOx排放造成的大气污染问题日益严重。面对船舶排放问题,脱硫脱硝一体化系统结合低温等离子技术和喷淋技术,可有效降低船舶尾气中的NOx和SOx排放值。本文针对脱硫脱硝一体化系统,设计了脱硫脱硝一体化系统控制装置,通过传感器采集信号,基于Map插值-修正策略,实现对脱硫脱硝一体化系统的控制,同时对相关信息进行显示与记录。本文主要工作内容与结论如下:(1)分析低温等离子体技术和喷淋技术原理,确定影响低温等离子体预氧化和喷淋塔脱硫、脱硝率的因素。基于低温等离子体技术和喷淋技术,制定脱硫脱硝一体化系统技术方案。该技术方案通过调节低温等离子反应器的电压和频率,进行柴油机废气的预氧化,在废气氧化到最佳氧化度(喷淋塔达到最高脱除效率时所需的氧化度)时,将经过氧化的废气通入喷淋塔内,使其与尿素水溶液反应,达到脱除废气中NOx和SOx的目的;(2)针对一体化系统的工作原理,确定控制装置的功能需求,包括采集功能、计算功能、控制功能、报警功能、记录和显示功能。从需求出发,完成控制装置的总体设计;(3)基于控制装置的功能需求,完成控制装置结构设计,并进行关键器件选型。选择TMS570单片机作为主控芯片,采用模块化的思想,对控制装置进行单片机最小系统设计、采集电路设计、控制电路设计、通讯电路设计;(4)利用CCS6.1.2和Visual C++6.0软件平台,基于MAP插值-修正控制策略,完成控制装置软件设计:包括程序整体流程设计、采集程序设计、控制程序设计、通讯程序设计、显示和记录程序设计;(5)对控制装置进行测试,验证控制装置各模块是否能正常工作。测试内容包括硬件电路检查、电源测试以及功能测试。结果表明控制装置所有模块均能正常工作。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-03-01）
曹艳东[9]（2018）在《船舶柴油机排放控制SCR技术探讨》一文中研究指出本文简述了SCR系统原理、组成以及相应的控制系统等,并分析了SCR在低负荷时存在的问题及解决办法。简述了SCR应用的优点,为船舶排放控制技术的选择提供了参考。(本文来源于《广东造船》期刊2018年01期）
刘文清[10]（2018）在《船舶柴油机缸套冷却水自动控制系统研究》一文中研究指出随着时代的发展和科技的进步,人类活动越来越多地走向海洋。船舶作为人类走向海洋的载具,它的性能关系到人类在海洋中活动的范围。而在船舶的性能中,船舶的动力系统更为关键。现代的船舶动力系统依旧以柴油机为主,这就需要为船舶的动力系统提供柴油机缸套冷却水系统。随着自动控制技术的发展,人们也对船舶柴油机缸套冷却水系统提出了自动控制的要求。鉴于此,研究了一套以DSP为基础的船舶柴油机缸套冷却水自动控制系统,并对这套系统进行了技术性分析。这项研究对船舶柴油机缸套冷却水自动控制系统的发展和改进有着极为重要的现实价值。(本文来源于《自动化应用》期刊2018年02期）
船舶柴油机控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
船舶柴油机缸套中的冷却水系统稳定性直接影响柴油机性能与使用寿命。目前远洋船舶的冷却水系统主要为中央冷却系统,具有较强的非线性与时滞性,在温度控制过程中会出现一定的超调问题,影响柴油机正常工作。本文设计了一个以DSP处理器为核心控制装置,以Smith预估补偿算法与PID控制器相结合的方法作为智能控制系统,解决了船舶柴油机冷却水温度控制中存在的时滞性问题,能够对被控对象进行在线控制与实时监测。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶柴油机控制论文参考文献
[1].许媛媛,余光超,李建,吕彩霞,夏同飞.融合CFD与PI控制的船舶柴油机SCR脱硝系统设计与分析[J].船舶工程.2019
[2].刘世伟.船舶柴油机缸套冷却水自动控制系统研究[J].内燃机与配件.2019
[3].王慰慈,黄志坚,张赞.Pielstick船舶柴油机冷起动模拟及其ADRC控制[J].中国水运(下半月).2019
[4].赵志强,郭海剑.船舶柴油机振动噪声控制与排放[J].滨州职业学院学报.2018
[5].莫覃博雅,金华标,熊威.船舶柴油机脱硫脱硝一体化系统控制装置设计[J].内燃机.2018
[6].高淑芝,郎丹.基于AT89C51单片机的船舶柴油机冷却水温控制系统[J].沈阳化工大学学报.2018
[7].贾富,廉建秀.船舶柴油机-调距桨控制系统的设计及仿真研究[J].舰船科学技术.2018
[8].莫覃博雅.船舶柴油机脱硫脱硝一体化系统控制装置设计[D].武汉理工大学.2018
[9].曹艳东.船舶柴油机排放控制SCR技术探讨[J].广东造船.2018
[10].刘文清.船舶柴油机缸套冷却水自动控制系统研究[J].自动化应用.2018