湖南省汉寿县交通运输局湖南汉寿
摘要：随着社会的不断发展，车辆的使用量越来越多，很多城市的道路都不能很好的让车辆使用，很多道路在车辆的大量使用下变得不再耐用，导致出现一系列的问题，很严重的情况下会出现车祸等危及人身安全的事故，因此，政府对于道路的建设的问题非常重视。在对道路的建设中先简支后连续桥梁施工技术起到了很重要的作用。本文主要讲述了先简支后连续桥梁施工技术在道路的建设中的重要意义等。
关键词：先简支后连续桥梁施工技术；道路的建设；应用研究
前言
进入21世纪之后，我国的车辆的使用量越来越多，很多城市的道路都不能很好的让车辆使用，很多道路在车辆的大量使用下变得不再耐用，导致出现一系列的问题，很严重的情况下会出现车祸等危及人身安全的事故，因此，政府对于道路的建设的问题非常重视。在对道路的建设中先简支后连续桥梁施工技术起到了很重要的作用。在先简支后连续桥梁施工技术的帮助下，道路的建设工程可以更好地进行，并且更好地便利人们。
1.先简支后连续桥梁技术发展的现状
在进入21世纪之后，我国的车辆的使用量越来越多，很多城市的道路都不能很好的让车辆使用，很多道路在车辆的大量使用下变得不再耐用，导致出现一系列的问题，很严重的情况下会出现车祸等危及人身安全的事故，因此，政府对于道路的建设的问题非常重视。这些问题的层出不穷引起了很多专家的重视，因此，专家对于桥梁的建设进行了分析，最后发现现有的桥梁建设中出现的很多问题都是由于简支梁的设计不正确，经过多次的探索研究，专家研制出先简支后连续桥梁施工技术，只要利用这个新技术对桥梁进行建设，就能很好的避免以上问题的出现。专家相信在先简支后连续桥梁施工技术的帮助下，道路的建设工程可以更好地进行，并且更好地便利人们。
2.先简支后连续桥梁技术的施工过程
在对桥梁进行施工的时候，利用先简支后连续的技术的一般分为5步，下面就简单介绍一下施工流程：
2.1预制主梁，待混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压浆并及时清理主梁（预应力混凝土简支转连续箱梁）底板通气孔。
2.2设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装主梁，置于临时支座上为简支状态，及时连接桥面钢筋与横梁钢筋。
2.3连接接头段钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束。在日温最低时浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板钢束同长范围内的桥面整体化混凝土。达到设计强度的100%时，张拉顶板钢束并压浆。
2.4接头完成后，由跨中向支点浇筑剩余部分的桥面整体化混凝土，浇筑完成后，拆除一联内的临时支座，完成体系转换。拆除临时支座时应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
2.5喷洒防水层、安装伸缩装置、进行桥面系施工。
3.桥梁经常出现的问题
随着社会的快速发展，车辆越来越多，道路桥梁经常会出现很多不同的问题，专家对这些问题进行了总结，最后得出以下几点结论：
3.1不合格地处理桥头引道软土路基
在对道路桥梁进行施工的时候，经常会出现由于公路的路基不坚实，从而导致公路不均匀的坡度，致使一些车辆在行驶的过程中出现跳车的现象。因此，在对道路桥梁的设计的时候，我们要考虑基面的深度、天气的影响等多方面的影响，从而设计出可以防止这些问题出现的路基路面，保证路基不会因为天气等原因而出现坍陷的情况，从而更好地保证车辆的行驶安全，让人们的生活更加美好。
3.2不周密的桥头引道过渡段结构布局
在对桥头的施工中，我们必须对桥头的设计更加精密，要考虑天气等多方面的因素，因此，我们在实际施工的时候，最常采用的是粗粒料填筑法、加筋土法、钢筋混凝土过渡板等方法处理过渡段工程，这样的方法可以让桥头更加的坚固，同时，也可以防止雨水的侵蚀对地面的影响。
3.3路基因设计不当而沉降
在对道路桥梁的路基的设计中，有很多的设计者追求高的利润，从而，将桥头的尺寸进行压缩直至不能压缩，这样的设计会导致最后的工程成为“豆腐渣工程”，这样的工程会由于设计的不合理而导致道路塌陷，让人们的生活更加不便利，有的时候甚至会出现车祸导致人们的生命安全受到威胁。
3.4不合格的桥台台背路基压实度
在进行对道路桥梁的设计的时候，我们通常需要进行台背填土压实。这个过程对材料等的要求很严格，很多时候都不能达到设计的要求。很多时候由于不能达到要求，从而会导致公路发生不均匀沉降，从而让人们的交通不便利，有时候甚至出现车祸的情况，让人们的生命安全受到威胁。
3.5桥头渗水
在进行对道路桥梁的设计的时候，我们常用伸缩缝来连接桥头和路基，这样的设计虽然好，但是会由于天气的原因导致雨雪渗入缝隙从而让道路受到损伤，这样的损伤会导致路面受到很严重的塌陷。当桥头渗水而且路面塌陷的时候，回导致车辆的行驶不顺利，有时候会出现轮子陷入而堵塞交通或严重致使车祸的发生。
4.先简支后连续桥梁施工的益处
在对桥梁使用出现的问题的原因进行了分析之后，很多企业为了解决桥梁建设出现的问题，研究出了先简支后连续桥梁技术，只要在桥梁建设中使用先简支后连续桥梁技术，那么就可以避免桥梁建设出现的问题。先简支后连续桥梁技术在水泥桥梁建设制造中的好处主要有以下几点：
4.1承重能力显著提高
在对水泥桥梁建设进行制造的时候，我们发现传统的制造方法建设的桥梁的性能很低。如果利用先简支后连续桥梁技术对水泥桥梁建设进行处理，那么桥梁建设的性能能提高很多，主要体现在以下几个方面：
①可以防止或减少由于热处理、焊接等工艺过程造成的微观裂纹的发生；
②可以提高构件抗变形的能力，稳定构件的精度，提高机械质量。在使用先简支后连续桥梁技术之后，桥梁建设的机械性能会严重的提高，从而在使用中不会出现因为桥梁建设所导致的质量不好的问题。
4.2适用性强
传统的桥梁建设占地大而且重量大，在使用的时候，很多企业都会在一个地方进行制造，。在使用先简支后连续桥梁技术之后的桥梁建设，我们发现桥梁建设简单易于搬动，因此可以在任何场地上进行现场处理。它不受构件大小和材料的限制，从几十公斤到几百吨的构件都可使用先简支后连续桥梁技术。因此，在使用先简支后连续桥梁技术之后，桥梁建设变得更加的适用于企业的发展。
4.3节省成本
传统的桥梁建设在制造的时候，有很多的工序，制造时间长，为了避免这些问题的出现，先简支后连续桥梁技术的出现很好的解决了这个问题，在实际情况之下，很好的解决了企业的成本，同时，保证了企业在制造中的时间短，保证工期的按时完成。
结语：
在如今这个车辆使用量较高的时代，对道路基层的建设成为了经常会出现的问题，但是，传统的道路基层建设会出现很多不利于人们生活的问题。这些问题主要是建设时间长，建设的时候安全性不好，建设之后使用时间不长，但是，先简支后连续桥梁技术的出现很好的解决了对道路基层建设的时候所出现的问题，因此，有了先简支后连续桥梁技术的建设工程更深受大家的喜爱，这样的建设让人们的生活更加的便利安全，也保证了人们的安全。
参考文献：
[1]陈科.关于先简支后结构连续桥梁施工技术的探究[J].低碳世界，2013（5x）：282-283.
[2]刘党生.桥梁施工中先简支后连续技术探析[J].科学技术创新，2015（17）.