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摘要：在路基建设过程中通常情况下会采用填石技术进行建设。路基建设对公路的运营安全性和运营质量有着重要的关系，因此，在建设过程中施工单位务必严格把关路基的建设质量，同时要严格按照施工工序的标准要求进行施工，这样可以有效的避免出现二次返工而影响工程的施工进度。
关键词：公路；填石路基；施工技术
1填石路基的地基处理要求
1．1对地基承载力的要求
填石路基对地基承载力的要求比较严格，应根据实际工程情况，满足相应的填筑高度。如果填筑高度≤10m，则应控制承载力在150kPa以上;如果填石路基填筑高度在20m以内，则控制承载力在200kPa以上;如果填筑高度在20m以上，则应当填筑在岩石基地上。路基填筑前，必须对地面进行全面清理，将地面上的杂物、树枝树叶等清除干净，对于耕植土地表土，应当控制清理深度在15cm左右，用满足标准的土料进行回填、压实。对于土体较为松散的原地面，要控制重型压实度在90%以上，如果填石路基高度在80cm以下，则要控制压实度在95%以上。如果路基原土强度不符合要求，则应当及时换填，深度控制在30cm以上。对于膨胀土、黄土、盐渍土等不良地基，应采取清淤、排水固结、换填、复合地基等技术予以加固处理。填石路基应当设置相应的过渡层，避免填料中细颗粒的移动。过渡层填料通过率为15%的颗粒或地基细料土通过率为15%的粒径应当＞5;细料土通过率为85%的粒径应当＜5。控制过渡层的厚度为50cm左右，由此提高地基强度与均匀性。
1．2对地基排水的要求
填石路基空隙通常较大，水易从边坡或者路面等部位进入路基，且填筑体具有较好的渗透性。如地基周围存在大量地下水，则很容易浸湿地基，影响填石路基的整体稳定性。因而对于路基范围内地下水或地面水，应当采取引排措施，或者采用拦截措施，也可以在路基底部填筑不易风化的片石、砂砾石、块石，采用透水性材料设置透水层，并及时疏散水分，防止对路基造成不良影响。可以采用排水固结法，对天然地基，首先在地基中设置砂井等竖向排水体，之后利用建筑物本身重量分级逐渐加载。或先行加载预压，使土体中的孔隙水排除，逐渐固结，地基发生沉降，同时强度逐渐提高，主要适用于淤泥、淤泥质土、冲填土等饱和黏性土地基。
1．3对地基坡度的处理要求
如果原地基有一定边坡，则应当做出以下处理:对于边坡较陡的区域，可在地面挖出层级台阶，宽度控制在1m左右，高度控制在30cm左右，要求对台阶做内倾处理，并整平压实，保证基地强度与密实度达到要求;对于边坡较缓的区域，只要在承载力满足要求的情况下，就可以在清除表面杂物后，直接于地面填筑路基。
2填石路基施工技术施工前的准备工作
2.1填石路基填料质量控制
在填石路基建设过程中，施工单位务必控制好施工材料的质量，才能有效地保证工程的施工质量和进度，从而保证公路的运行安全。通常情况下，填石路基的材料选择一般会避免使用膨胀的、易风化、易溶的施工材料，在选择材料过程中，务必对填石路基材料的吸水性、抗压性和抗震性和饱水性进行检测，确保其各项指标必须符合施工规范标准要求。其次，在进行施工过程中，应控制好填料的粒径数值和填充路堤的高度。
2.2填石路基的基底处理
在开始填石路基施工之前，为了保证施工质量，施工人员需要对其表面的杂物、树根、垃圾等清除干净，或者可以采取回填坑洞内进行碾压的方式进行处理。当杂物清理干净之后需要对地基的承载能力进行检测，根据路基的承载能力控制路基的填高高度。通常情况下当路基填高高度达到10米以上时，其承载能力至少有150kPa，路基填高在15m左右时，地基承载力应控制在200kPa左右；但是如果路基的填筑高度超过20m，这种情况是属于高填方路基施工作业，应该将路基填筑在岩石基底上。
2.3排水设施的施工
为了保证路基的稳定性，提高填石路基的施工质量，在填石路基施工过程中，施工人员应该控制高路基空隙，避免填石路基空隙过大使得其具有良好的渗透性，使得地表层的水分渗入到路基之后而破坏了路基的稳定性。因此，施工人员在施工之前，在控制好填石路基空隙的前提下，还需要做好地表层的排水叙事，避免其水分预留过程而渗透到地基中影响其稳定性。
3填石路基的现场施工
3.1填石路基摊铺工艺
现阶段路基施工中常见的摊铺方式主要有3种:①渐进式摊铺:采用运料车向前卸料的同时，利用推土机进行整平处理;②后退式摊铺:采用运料车对压实路基进行卸料，可以在局部形成料堆，再利用推土机平整处理，一般如果细料的含量比较高，则适合采用后退式摊铺;③混合摊铺:在已压实层面首先后退卸料，形成分散填料堆，再采用渐进式摊铺卸料，推土机整平压实，达到设计要求的厚度。采用渐进式摊铺，较为平整且没有较大石块突出。主要过程如下:路基施工中，填料卸料与摊铺同时进行，由专人指挥自卸车按照运行路线，分水平层、先高后低、先两侧后中间的卸料方法摊铺整体工作面，面积大约控制在50～100m2，厚度＜20cm。再用大功率推土机初平，之后运来填料直接堆放于表面，再由推土机摊铺，使大粒径石料相互滚动与摩擦，达到最终稳定的位置。铺料的粒径一般会影响压实效率。根据实践结果表明，铺料的最大粒径越大，则压实密度就越大。在层厚相同的情况下，粒径越大，则路基压实层的沉降率越大，如表1所示为最大粒径与沉降关系试验数据。同时，最大粒径对抗剪强度有影响，粒径越大，抗剪强度越大。对于路基以下30cm的范围，要求改善受力条件与平整度即可;对于30～80cm深度，要求最大粒径应当为15cm左右;对于80～500cm深度，要求最大粒径为35cm左右;5m以上的深度，则应当控制最大粒径在45～50cm。
表1最大粒径与沉降关系试验数据
3.2填石路基整平工艺
填石路基摊铺完成后，待压层平整度取决于压实层填料的粒径，此外，其平整度还会影响压路机碾压过程中的压实效果。所以在摊铺后应在表面局部填充细料，进行人工整平施工。填石路基整平工艺最重要的是确保最大石块居于每层底部，较细的颗粒居于顶部，填充孔隙，确保最佳的嵌锁与压力传递，能提供一个不会致使压路机碾压过程受损的压实路面。通过对路基表面的大致观察，对于缺料明显的地方，可采用碎石、石屑等进行填补。不允许使用细粒土，否则会对路基稳定性造成严重影响。
路基摊铺整平可采用平地机、推土机配合人工进行，摊铺平整后再用平碾压路机碾压1～2遍，可使其表面平整。路基平整度可通过3m靠尺量测，每20m检测一点。路基标高可通过水准仪、GPS、全站仪等量测。摊铺施工现场的石料有可能会局部存在超过最大粒径限制，或者存在填料具有明显空洞的现象，必须派专门人员对粒径过大的碎石进行人工破碎与清除，确保平整度达到要求。通常，一台推土机配置2～4人，对于粒径过大的碎石，应当先挖坑，将其大面朝上摆放，对于不便于摆放的碎石，可以将其高于初平表面的石料部分破碎，如果不易破碎，则直接清除出场。
3.3压实填石路基填料
为了保证整个工程质量，填石路基进行填料作业完成后，进行合理压
实作业。在填料过程中，填料的组合以及碾压的速度都需要进行科学合理确定，这也是为了保证填石路基碾压施工的质量，使填石路基地基永远处于最优状态。a.路基在碾压过程中的组合，需要根据路基的变形要求以及设计路基的强度的基础之上进行的，这也是为了提高路基碾压的经济性。因为受到石料的密度、粒径的大小等因素的影响，填料的性质会随之发生巨大的变化，这将会直接影响路基的压实效果，因此，对于碾压组合的安排需要根据填料的性质进行确定，相关原则是：优先使用较重或者是激振力较大的压路机械设备；施工过程中所使用的压路机数量越少越好；b.在碾压过程中为了保护路基碾压的质量效果需要有效控制碾压速度，通常为3~6km/h为宜，此外还要考虑到碎石路基的岩性，利用反复试验来确定碾压速度。c.根据填料工程的性质以及实际试验进行确定碾压次数，进而保证碾压次数的科学性。
3.4填石路基边坡施工技术
填石路基的边坡能够保护路基不受地表水流与气候变化的影响，所以路基边坡施工质量很大程度上决定了路基后期的强度与变形稳定性。填石路基边坡处理不当会导致严重的塌陷事故发生，在长期的通车过程中，会造成边坡崩塌与路基沉陷事故。
1)石料要求。填石路基边坡施工所采用的石料质量比较重要。如果石料强度较低，在长期的荷载与环境作用下会出现风化与破碎变形的现象，导致结构平衡状态的改变，造成边坡局部失稳。对此，应当采用强度较大、不易风化、遇水不易崩解的石料。
控制石料强度在20MPa以上。该质量强度的石料不会受到干湿环境与气候环境的影响，不会发生较为严重的塑性形变。石料的最大粒径应≤80cm，最小厚度为20cm左右。尽可能保证石料形状较为平行，确保石块摆放稳定。
2)施工工艺技术要求。码砌厚度方面，应当适当增加厚度，这样能够提高边坡的安全系数，提高边坡强度与可靠性。鉴于填石路基填筑高度特征以及填料组成的复杂性，对于码砌厚度应当控制在1m以上，对于高度在10m以上的填筑应当在路基设置分级台阶，同时设置排水渠。软质层的路基边坡应当采用浆砌片石护坡或者采用植物绿化边坡。
4填石路基技术应用的质量控制措施
在公路施工中经常出现的质量问题主要包括填石路基出现不均匀的沉降、弹簧现象，填石路基开裂以及路基滑动现象，针对这些问题的出现还需要加强填石路基技术的质量控制。
①在公路施工前提对施工现场进行全方位的勘查工作，并进行施工现场的清理工作，认真清理地表上的不良物质，在选用石灰石作为填石料，需要控制石灰石的直径在30cm范围之内并加强地基的压实处理直至填石路基压实均匀为止，以此保障填石路基技术开展的有效性和安全性。②公路施工质量问题主要表现在路基的沉降、路基开裂以及路基滑动、边坡坍塌方面。这些问题的存在给予公路施工无限安全隐患的同时，也给填石路基施工技术的质量控制敲响了警钟。因此，在填石路基施工技术应用的过程中，要严格按照填石路基的流程按部就班地进行操作。另外，填石路基施工技术质量控制的优劣与公路施工作业人员的技能，有着十分密切的关系，因此公路施工中应该加强施工人员的技术指导，使得填石路基技术应用符合公路施工的要求标准。③加强对公路施工的质量监督，保障填石路基技术应用的合理性，并且安排公路施工管理人员对填石路基技术的整个应用流程进行逐一的质量管理和质量检验，以便第一时间找出填石路基的质量隐患，避免施工后期路基出现质量问题，需要重新返工的现象。
结论
综上所述，土质地基的承载力决定了填石路基的整体稳定性，首先要求填石路基地基承载力满足相应技术要求，其次要求地基处理、排水处理、地基坡度处理符合设计要求。在施工中，应当采用渐进式摊铺法进行摊铺作业;控制填料最大粒径满足压实要求;压实过程中碾压速度控制在3～6km/h;边坡码砌石料强度控制在20MPa以上;边坡石料最大粒径≤80cm，最小厚度要≥2cm。对施工过程加强质量控制，确保施工质量满足建设要求，保障道路整体稳定，促进城市建设的发展。
参考文献：
［1］李军．对公路填石路基施工技术应用的思考［J］．山西建筑，2017(20)．
［2］李经伟，练荣婷．对公路填石路基施工技术应用的思考［J］．科技创新与应用，2014(22)．
［3］赵胜利．公路填石路基施工技术应用的思考［J］．黑龙江交通科技，2014(06)．