导读:本文包含了外形参数化论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:参数,声速,建模,外形,水下,升力,自由。
外形参数化论文文献综述
吕韵,周进,童明波[1]（2019）在《常规布局飞机概念外形参数化建模研究》一文中研究指出针对常规布局飞机概念设计阶段存在的外形建模成本高、耗时长等问题,建立了常规布局飞机外形参数化设计模型。根据常规布局飞机外形设计的具体要求,将飞机外形分为若干模块,提取飞机设计参数和几何定位信息,基于CATIA软件强大的曲线和曲面建模能力,在VB环境下开发了一个面向常规布局飞机概念设计的参数化CAD模型快速生成的通用软件,从而提高飞机概念阶段的可设计性和快速性,为研发常规布局飞机多学科设计优化系统提供了基础。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2019年11期）
何小龙,白俊强,李立,杨体浩,张煜[2]（2018）在《飞行器圆柱类部件的气动外形参数化方法》一文中研究指出通过增加坐标转换步骤和虚拟框策略,得到适用于圆柱形物体的cylindrical free-form deformation(CYFFD)参数化方法,既可用于轴对称物体,也可以用于非轴对称物体。CYFFD可捕捉圆柱类物体独特的周向和径向变形特点,并能够保证框边界处曲面的导数和曲率连续。首先,通过使用坐标转换方法可在圆柱坐标系下实现沿周向和径向的变形。其次,由于圆柱形物体的精细外形设计需要,需要布置为首尾相连的贴近物面的控制框,这种布置形式会导致在圆柱周向出现框的边界与曲面的相交,难以保持曲面在控制框边界处的导数连续性,因此引入虚拟框方法并选取一些控制点作为虚拟的控制框点,从而保持导数和曲率连续。使用圆柱外形示例对比了CYFFD和传统方法的变形能力、框边界处的曲率连续特性。机身头部参数化示例表明CYFFD可以和传统FFD协同使用从而实现复杂的变形目的。短舱变形示例和外形拟合示例表明CYFFD可以用于复杂非轴对称圆柱曲面。圆柱头部优化算例表明CYFFD用于优化设计能够得到良好的优化结果,将之用于圆柱类外形的参数化和优化设计中具有实用价值。(本文来源于《西北工业大学学报》期刊2018年06期）
苗怡然,高良田,刘峰,彭夺锦[3]（2018）在《基于参数化的水下航行器外形稳健性优化》一文中研究指出为提高设计方案的稳健性和设计效率,本文将参数化设计和稳健性引入到某型水下航行器外形设计中。在设计了水下航行器阻力参数化分析流程的基础上,采用最优拉丁超立方法选取样本点进行阻力计算,利用响应面模型对样本点进行拟合,得到精度满足工程需要的艇体阻力近似模型。建立了水下航行器外形多目标优化模型,采用NSGA-Ⅲ多目标优化算法进行确定性多目标优化求解。在考虑了外形设计过程中典型制造误差的基础上,开展外形稳健性优化求解。结果表明:稳健性优化与确定性优化相比,艇体阻力上升了12.34%,总包络体体积增加了51.98%,提高了水下航行器的稳健性。(本文来源于《哈尔滨工程大学学报》期刊2018年04期）
贠龑,刘凯,欧忠明[4]（2017）在《基于CATIA宏录制的飞翼无人机外形参数化建模》一文中研究指出旨在运用易接触的软件来方便地获得想要的叁维模型,本文利用CATIA软件自带的宏录制功能提供的VBScript脚本,采用过程式程序设计的思想,用记事本来编辑整理,进行参数化建模。对VBScript脚本中的参数进行修改,用批处理的方式来自动获得飞翼无人机的叁维模型。(本文来源于《北京力学会第二十叁届学术年会会议论文集》期刊2017-01-14）
张天天[5]（2016）在《高超声速滑翔式飞行器气动外形参数化建模与优化》一文中研究指出高超声速飞行器已经成为航空航天界的焦点领域,各类型号飞行器的试飞正在逐步揭开该领域的神秘面纱。飞行器外形的参数化设计与优化在飞行器概念设计过程中占有重要地位。类别/形状函数转换法作为一种精确的参数化方法已经广泛应用于二维翼型、叁维机翼以及多段组合飞行器的参数化设计和优化工作之中。本文通过对原有参数化方法进行研究和改进,一方面提高了其对二维翼型的参数化精度,也拓展了其在叁维曲面参数化领域的适用范围,并通过建立近似模型和组合优化等手段获得了优秀的翼型、高超声速滑翔飞行器概念构型等。针对传统类别/形状函数转换法在翼型拟合时头尾处拟合误差较大的问题,通过将初始采样点的选取从传统的均匀选取方式改为正切函数选取方式,从而减小了最大拟合误差。通过数值方法对翼型网格进行气动力分析,并验证了网格独立性。在此基础上分别采用多岛遗传算法和非线性序列二次规划法在NACA0012翼型的基础上基于近似模型进行优化设计,结果发现基于多项式的响应面模型能够以较高精度代替原始物理模型进行优化,且将多岛遗传算法和非线性序列二次规划法结合使用能够得到比单独使用每种算法更优的外形。分析了类别/形状函数转换法的叁维应用,发现传统方法中只考虑法向方程中的耦合项,从而使得对曲面参数化时其曲面边缘只能在XOY平面上。为此本文在法向方程中引入独立项,使曲面边缘所在位置也具有可控性,从而拓展了叁维参数化范围。通过将叁维参数化方法应用于高超声速滑翔飞行器,采用工程估算方法求取气动参数,最终进行了多目标设计优化。结果发现基于改进后参数化方法的多目标优化Pareto前沿比改进前方法得到的前沿更加靠前,即改进后的方法能够得到更加优异的外形。通过研究Pareto前沿上典型构型的气动性能,验证了优化后构型的优良性能。针对高超声速滑翔飞行器实际飞行中的跨空域、跨速域特性,基于乘波体设计理论提出了一种宽速域滑翔飞行器设计方法,并通过对上缘线的参数化设计实现了整机构型的参数化控制。数值结果发现该类飞行器在宽速域条件下均具有优良的乘波性能,其气动性能相比于传统乘波体在给定马赫数区域内具有折衷的特性,使其具有一定的参考价值和应用前景。通过简化的弹道特性分析也进一步发现了该类飞行器具有远程打击和战术突防等特性。(本文来源于《国防科学技术大学》期刊2016-11-01）
王钢林,刘沛清[6]（2016）在《基于B样条的机翼外形参数化方法研究》一文中研究指出描述了基于B样条的机翼外形参数化方法在超临界翼型和机翼气动设计中的应用研究。在机翼外形参数化过程中,通过B样条曲线插值和拟合型值点生成机翼截面曲线和展向引导线,采用Coons-Gordon方法通过自由放样和点阵插值获得B样条张量积曲面并进行迭加,进而获得插值于机翼表面曲线网的B样条曲面。还运用CFD工具对不同机翼放样面的气动性能进行了分析对比。通过研究,B样条控制点可作为设计变量传递给气动优化程序,采用B样条曲线或曲面表达式为各设计变量的线性组合,可以方便快捷获取几何梯度信息。(本文来源于《民用飞机设计与研究》期刊2016年03期）
陆凡[7]（2016）在《常规布局直升机外形参数化设计与应用》一文中研究指出直升机的外形设计对其型号研发周期、成本有着非常重要的影响。目前,参数化设计在汽车、船舶、固定翼飞机都已经获得比较成功的应用。本文结合参数化理论,主要对常规布局直升机外形设计进行了研究。本文将常规布局直升机分成旋翼、平尾、垂尾、尾桨、起落架及主机身若干部件,分别对其研究分析,加入尽可能少的必要参数,然后建立相应的参数化模型。对于旋翼、平尾、垂尾及尾桨,采用基于几何约束的数学方法;对于起落架部分,将其分类为轮毂式与滑橇式进行研究;对于主机身,采用基于某型ROBIN机身模型造型方法。对各个部件建模后,引入位置参数将这些模型按参数约束组合成直升机整体外形的参数化模型。在此参数化思路的基础上,开发了面向用户的建模软件,用户可根据需求更改参数值,得到想要的模型文件并保存。基于上文参数化方法,研究了总体方案设计。采用经验公式及数据统计等方法初步得到直升机总体参数,并根据功率约束、飞行约束等进行优化,最后得到其总体参数。选取一算例,根据上述方法得到算例的总体参数,然后依据总体参数对已有的参数化模型上参数进行赋值,得到算例外形模型。一方面将上述算例模型在软件内演示进行总体布局合理性评判,另一方面采用CFD方法计算气动特性评估性能,用动量源代替旋翼桨叶以及尾桨桨叶对流场的作用(编写程序),在ICEM内建立网格系统,在FLUENT内求解算例模型在低速前飞状态下外形周围流场情况。分析流场内高压区产生、旋翼尾迹和全机气动力等情况,验证了本文方法的有效性和可行性。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2016-03-01）
王官宇,闵昌万,王美利,王毓栋[8]（2015）在《楔形升力体高超声速飞行器外形参数化建模及分析》一文中研究指出提出楔形升力体高超声速飞行器两锥构型的参数化建模方法。所设计外形控制参数物理意义明确,能精细地刻画飞行器外形,并在设计空间产生丰富的构型拓扑。通过参数设计和改变控制面型线,分别获得了翼曲面上反平底外形、翼曲面上反无平底外形、翼平面上反平底外形及无上反平底外形4类典型拓扑。对4种构型进行分析,结果表明:楔形升力体质心较为靠后,"平底+上反"可提高容积和容积率,翼平面上反平底构型具有较优秀的综合气动特性。(本文来源于《导弹与航天运载技术》期刊2015年06期）
李剑[9]（2015）在《基于UG二次开发的导弹外形结构参数化设计方法研究》一文中研究指出当前世界军事装备的快速发展,使得导弹的设计无论在结构设计、受力情况及边界条件的加载等方面均变得十分复杂,同时,为得到较高的可靠性并尽量缩短设计周期,对所采用的设计方法提出了精度高且速度快的要求。本文提出了利用UG二次开发和参数化建模的功能来搭建一个系统,能够最大的减少外形设计的重复性工作,提升工作效率。首先本文提出了全弹参数化的概念,这个概念是在参数化设计的基础上提出的,它是对参数化设计的发展和延伸。相对参数化而言,全弹参数化更注重导弹的整体性;并且通过参数化方法对导弹上各个模块的外形结构进行参数化的设计。其次,UG的参数化功能只能在UG内部使用,并且对于结构较为复杂,建模特征较多的模型不能很好地表达,本文通过使用UG的二次开发模块,对UG的参数化建模功能进行二次开发,使参数化设计可以在不启动UG软件的情况下进行,并简化参数化设计的操作,为创建导弹结构外形设计系统提供条件。最后,本文通过流程图和UG效果图交互展示的方式给出了导弹外形结构设计系统的实际效果;并通过实际的使用,验证可以提升效率,能够较多的减少导弹的结构外形设计时间。(本文来源于《北京理工大学》期刊2015-12-01）
郭真祥,刘子靖,林宗岳[10]（2015）在《水中声纳载具之几何外形参数化设计与水动力性能分析》一文中研究指出水下载具的设计根据任务需求及操作环境的不同以及建造成本的考量,而有适用的水下载具型态。在海底地形探测中,声纳为常用的技术,藉由水下载具搭载声纳探测装备,可延伸声纳有效作用范围的深度,然而在深度产生改变的运动过程中,水下载具的运动姿势会同时影响声波的传递方向。本论文之目的为设计一个搭载声纳音鼓进行海底地形探测任务的水下载具,且在稳定姿势时具有高稳定性。设计方法为利用电脑辅助设计进行系统性参数化几何外型设计,并在重力、静浮力、系缆力、流体动力作用下,调整不同系缆点及不同的重量配置,进行纵摇稳定角度及纵摇运动刚性分析。(本文来源于《第五届海峡两岸水动力学研讨会论文集》期刊2015-11-06）
外形参数化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过增加坐标转换步骤和虚拟框策略,得到适用于圆柱形物体的cylindrical free-form deformation(CYFFD)参数化方法,既可用于轴对称物体,也可以用于非轴对称物体。CYFFD可捕捉圆柱类物体独特的周向和径向变形特点,并能够保证框边界处曲面的导数和曲率连续。首先,通过使用坐标转换方法可在圆柱坐标系下实现沿周向和径向的变形。其次,由于圆柱形物体的精细外形设计需要,需要布置为首尾相连的贴近物面的控制框,这种布置形式会导致在圆柱周向出现框的边界与曲面的相交,难以保持曲面在控制框边界处的导数连续性,因此引入虚拟框方法并选取一些控制点作为虚拟的控制框点,从而保持导数和曲率连续。使用圆柱外形示例对比了CYFFD和传统方法的变形能力、框边界处的曲率连续特性。机身头部参数化示例表明CYFFD可以和传统FFD协同使用从而实现复杂的变形目的。短舱变形示例和外形拟合示例表明CYFFD可以用于复杂非轴对称圆柱曲面。圆柱头部优化算例表明CYFFD用于优化设计能够得到良好的优化结果,将之用于圆柱类外形的参数化和优化设计中具有实用价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
外形参数化论文参考文献
[1].吕韵,周进,童明波.常规布局飞机概念外形参数化建模研究[J].机械设计与制造工程.2019
[2].何小龙,白俊强,李立,杨体浩,张煜.飞行器圆柱类部件的气动外形参数化方法[J].西北工业大学学报.2018
[3].苗怡然,高良田,刘峰,彭夺锦.基于参数化的水下航行器外形稳健性优化[J].哈尔滨工程大学学报.2018
[4].贠龑,刘凯,欧忠明.基于CATIA宏录制的飞翼无人机外形参数化建模[C].北京力学会第二十叁届学术年会会议论文集.2017
[5].张天天.高超声速滑翔式飞行器气动外形参数化建模与优化[D].国防科学技术大学.2016
[6].王钢林,刘沛清.基于B样条的机翼外形参数化方法研究[J].民用飞机设计与研究.2016
[7].陆凡.常规布局直升机外形参数化设计与应用[D].南京航空航天大学.2016
[8].王官宇,闵昌万,王美利,王毓栋.楔形升力体高超声速飞行器外形参数化建模及分析[J].导弹与航天运载技术.2015
[9].李剑.基于UG二次开发的导弹外形结构参数化设计方法研究[D].北京理工大学.2015
[10].郭真祥,刘子靖,林宗岳.水中声纳载具之几何外形参数化设计与水动力性能分析[C].第五届海峡两岸水动力学研讨会论文集.2015
论文知识图
