导读:本文包含了船舶碰撞案件论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:船舶,海事,法院,渔船,损失,白皮书,过失。
船舶碰撞案件论文文献综述
吴明华[1]（2019）在《《船舶碰撞案件审判与航行安全情况通报》白皮书在沪首发》一文中研究指出2019年5月8日,国内首部以"船舶碰撞案件审判与航行安全情况通报"为专题的白皮书在沪发布。该白皮书由上海海事法院编制,重点介绍了该院4年来船舶碰撞案件审判情况,同时就船舶航行安全问题提出针对性的司法建议。海上船舶碰撞事故纠纷近4年处于多发期航行安全是上海国际航运中心建设的基础性、长远性保障。上海地处长江口航道的龙头,船舶大型化、航道双向化的加快推进,不仅改变了各航区通航格局,而且使通航密度超过了历史上任何一个时期。据统计数据显示,2018年,上海港货物吞吐量达到5.61亿t,集装箱吞吐量完成4 201万TEU,船舶进出港高达150万艘次。在每年通过长江口深水(本文来源于《航海》期刊2019年03期）
严剑漪,黄丹[2]（2019）在《上海海事法院发布船舶碰撞案件白皮书》一文中研究指出本报讯 （记者 严剑漪 通讯员 黄 丹）5月8日，上海海事法院召开新闻发布会，首次对外发布《船舶碰撞案件审判与航行安全情况通报》白皮书，通报相关案件审判情况和工作机制，总结归纳涉案船舶碰撞事故的特点、主要原因和法律问题，并对航行安全提出了司法建议。(本文来源于《人民法院报》期刊2019-05-10）
王闲乐,黄丹[3]（2019）在《四年38起碰撞事故70人死亡》一文中研究指出本报讯（记者 王闲乐 通讯员 黄丹）上海海事法院日前发布《船舶碰撞案件审判与航行安全情况通报》白皮书，过去4年海事法院共受理由船舶碰撞事故引起的各类纠纷203件，案件涉及船舶碰撞事故38起，造成人员死亡70人，船舶沉没12艘。据统计，2015年(本文来源于《解放日报》期刊2019-05-10）
胡后波[4]（2015）在《透过船舶碰撞案件看水运安全》一文中研究指出重点关注 日前，广州海事法院通报2014年度处理案件情况时指出，2014年该院共新收72件船舶碰撞损害责任纠纷案件，比上年增长2.78倍。究其原因，一是碰撞事故相对上年较多；二是近年来航运市场持续低迷，运力过剩，碰撞案件发生后，双方自行和(本文来源于《中国交通报》期刊2015-05-06）
陈玲敏,吴凯[5]（2015）在《船舶碰撞交通事故损害赔偿案件中紧急避险之认定——以巴拿马浮山航运有限公司诉中国人民保险公司青岛市分公司案为例的研判》一文中研究指出我国海上或者内河航运船舶碰撞交通事故之中的紧急避险问题长期被忽视。而这一问题与船舶航行中的间接碰撞的认定紧密相关。巴拿马浮山航运有限公司诉中国人民保险公司青岛市分公司案的裁判结果释明了船舶间接碰撞情况下依旧存在紧急避险,在这种情况下对于过失的判定更适宜使用"紧急情况下的过失"原则。同时,新的海事技术的应用也更有利于船舶碰撞紧急避险问题上证据的收集。(本文来源于《科技创业月刊》期刊2015年05期）
[6]（2014）在《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》一文中研究指出(2008年4月28日最高人民法院审判委员会第1446次会议通过,自2008年5月23日起施行)为正确审理船舶碰撞纠纷案件,依照《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国民事诉讼法》、《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》等法律,制定本规定。第一条本规定所称船舶碰撞,是指海商法第一百六十五条所指的船舶碰(本文来源于《中国海洋法学评论（2008年卷第1期 总第7期）》期刊2014-09-01）
张建军,邬剑侠[7]（2013）在《一起船舶碰撞码头损失赔偿案件的启发》一文中研究指出以一起船舶碰撞码头损失赔偿案件的处理过程为例,从原告方处理案件争议焦点的措施中得到启发,总结出以下经验:反应迅速;创新思路;双管齐下;方式灵活;真诚沟通。(本文来源于《水运管理》期刊2013年03期）
周思宏[8]（2011）在《我国船舶碰撞油污损害赔偿案件中非漏油方侵权责任制度的完善》一文中研究指出我国海域油污污染损害赔偿案件,如果是因为单船发生事故(例如船舶搁浅、油轮爆炸等原因)导致的油污损害赔偿,此类案件直接由油污责任方对油污受害人承担损害赔偿责任。这种情况在法学理论界和司法实践中均没有争议。但因两船发生碰撞导致其中一船漏油,漏油造成海域油污污染损害赔偿的案件,如何认定非漏油方的侵权责任?由于我国没有完善的油污侵权责任制度,我国法学界和司法实践中对这个问题争议较大。理论界对非漏油方油污侵权责任的认定主要有叁种争论观点。实践中法官审判此类案件时适用法律不统一,甚至相同法院对相似案情的船舶碰撞油污损害赔偿案件做出过截然不同的判决结果。本文分为叁章:第一章阐述认定非漏油方油污侵权责任的理论与实践争议。概括出目前国内法学界和司法实践中认定非漏油方油污侵权责任的叁种主张,即“谁漏油,谁赔偿”的主张、“非漏油方按碰撞责任比例承担按份责任”的主张和“非漏油方与漏油方承担连带责任”的主张,并列举出与这叁种观点相一致的的司法判例。第二章分析我国因船舶碰撞造成油污损害的案件中非漏油方侵权责任认定存在争议的原因。综合比较我国加入的国际公约和我国国内法律体系中涉及非漏油方侵权责任的法律法规,总结出我国理论界和司法实践中认定非漏油方侵权责任存在争议的两个主要原因分别是法律规定不一致和相关法律规定内容笼统。笔者认为应尽快完善我国的船舶碰撞油污损害赔偿责任制度。第叁章提出完善我国船舶碰撞油污损害赔偿案件中非漏油方油污侵权责任制度的几点建议。笔者认为非漏油方的油污侵权属于环境侵权的一种情况,而环境污染责任应适用无过错责任原则,因此非漏油方的油污侵权责任的归责原则应当统一适用无过错责任原则。笔者将船舶碰撞责任分成是由一方承担和由双方承担两种情况分别讨论,认为从最大化保护油污受害人利益的角度看,原则上非漏油方不承担油污损害赔偿责任,但在特殊情况下非漏油方应当承担油污损害赔偿责任。即原则上由漏油方作为船舶碰撞油污损害赔偿的责任主体。如果油污损失在漏油方的油污责任限额之内,或者漏油方有足额保险和赔偿基金做后盾的情况下,不必将非漏油方拉进油污侵权损害赔偿法律关系中;如果漏油方的油污责任限额低于油污受害人索赔额且无赔偿基金和足额保险做后盾时,受害人可以就未获偿的油污损失要求非漏油方在其责任限额之内予以赔偿。法官划分赔偿金额时应考虑非漏油方应当承担的其他碰撞损失。笔者主张这种观点的理论依据来源于我国《侵权责任法》中规定的补充责任制度。本文试图完善非漏油方的侵权责任制度,以期为我国建立完善的船舶油污损害赔偿责任制度尽绵薄之力。(本文来源于《吉林大学》期刊2011-04-01）
赵劲松,张鹏飞[9]（2011）在《重塑比例过失原则:《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》评述》一文中研究指出就《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》所涉及的一些问题进行评述,包括船舶碰撞纠纷案件适用的准据法、比例过失原则、责任主体等,指出该规定重塑了比例过失原则,发展了中国船舶碰撞法,澄清了审判实践中的一些长期未决的问题。(本文来源于《中国海商法年刊》期刊2011年01期）
王少鹏[10]（2010）在《渔业船舶碰撞案件诉讼中的难点分析》一文中研究指出渔业船舶碰撞是目前海事船舶碰撞案件主要内容,除了当事人和解或调解解决纠纷的途径以外,海事诉讼成为定纷止争必不可少的最后途径。本文对船舶碰撞案件特有的证据规则、当事人的证明责任以及事实推定和责任推定等方面做简要的分析介绍。(本文来源于《中国科技信息》期刊2010年14期）
船舶碰撞案件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯 （记者 严剑漪 通讯员 黄 丹）5月8日，上海海事法院召开新闻发布会，首次对外发布《船舶碰撞案件审判与航行安全情况通报》白皮书，通报相关案件审判情况和工作机制，总结归纳涉案船舶碰撞事故的特点、主要原因和法律问题，并对航行安全提出了司法建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶碰撞案件论文参考文献
[1].吴明华.《船舶碰撞案件审判与航行安全情况通报》白皮书在沪首发[J].航海.2019
[2].严剑漪,黄丹.上海海事法院发布船舶碰撞案件白皮书[N].人民法院报.2019
[3].王闲乐,黄丹.四年38起碰撞事故70人死亡[N].解放日报.2019
[4].胡后波.透过船舶碰撞案件看水运安全[N].中国交通报.2015
[5].陈玲敏,吴凯.船舶碰撞交通事故损害赔偿案件中紧急避险之认定——以巴拿马浮山航运有限公司诉中国人民保险公司青岛市分公司案为例的研判[J].科技创业月刊.2015
[6]..最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定[C].中国海洋法学评论（2008年卷第1期总第7期）.2014
[7].张建军,邬剑侠.一起船舶碰撞码头损失赔偿案件的启发[J].水运管理.2013
[8].周思宏.我国船舶碰撞油污损害赔偿案件中非漏油方侵权责任制度的完善[D].吉林大学.2011
[9].赵劲松,张鹏飞.重塑比例过失原则:《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》评述[J].中国海商法年刊.2011
[10].王少鹏.渔业船舶碰撞案件诉讼中的难点分析[J].中国科技信息.2010
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