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摘要：桥梁作为道路工程中重要组成部分，不仅需要承受巨大路面压力，还须面对各类恶劣环境，极大程度上提升桥梁质量问题的出现几率，影响到人们出行的同时，还缩短了桥梁使用年限，给相关机构与企业带来巨大经济损失。因此，在桥梁投入使用后应定期对其进行养护，通过制定专业桥梁养护制度，加大对养护工作的重视程度，提升桥梁养护工作的效率与质量。本文主要针对新时期道路桥梁养护过程中常见问题，经过深入分析与研究，采取创建桥梁检查档案等多方面的措施，得到了较好的效果。
关键词：桥梁养护；质量问题；市政工程
1.引言
随着我国社会经济的飞速发展，政府部门加大了对交通领域的支持力度，因此，道路桥梁工程逐渐增多。如何在桥梁投入使用后科学延长其寿命，是当前相关机构必须思考与解决的问题，其应重视桥梁运行过程的养护工作，不断创新养护管理制度，结合桥梁常见问题，遵循对应的检修原则[1]，尽可能及早发现桥梁中存在的缺陷，保障桥梁的正常通行，降低交通安全事故的出现几率。
养护管理工作是保证道路桥梁使用质量、延长道路桥梁使用寿命、规避道路桥梁安全隐患的重要措施，其对于整个道路桥梁工程而言都具有至关重要的作用。现如今随着社会经济的快速发展，我国高速公路建设规模也在不断的扩大，对于道路桥梁工程而言，不仅要在建设过程中保证建设质量，同时还要在投入使用过程中注重也养护维修，只有这样道路桥梁才能更好的为我国民众服务。首先，养护管理工作可以有效规避道路桥梁存在的安全隐患，提高道路桥梁使用的安全性。道路桥梁在建设完成投入使用后，随着时间的推移以及各种环境、自然因素的影响下，质量难免会存在诸多问题，比如道路开裂、凹陷、桥头跳车等病害。而这些病害如果没有及时得到纠正维护，那么则会给道路桥梁的使用带去巨大的威胁，严重的情况下甚至会造成严重的生命财产损失。通过定期对道路桥梁进行养护管理则可以在病害发生最初进行遏制，从而规避道路桥梁使用中存在的一些安全隐患。其次，养护管理工作可以在很大程度上延长道路桥梁的使用寿命。在我国高速公路建设中，很多道路桥梁在使用一定的年限后质量问题就频频出现，其中很大一部分原因就是由于养护管理工作不到位。为了能够有效的延长道路桥梁使用寿命，不仅需要在建设过程中控制质量，同时还需要加强使用后的养护管理。通过对道路桥梁进行规范科学的养护，采取有效的管理措施，可以在很大程度上提高道路桥梁的使用质量，进而延长使用寿命。
2.影响道路桥梁养护质量的主要因素
2.1主观人为因素
在高速公路道路桥梁建设维护管理和质量控制中，项目经理，施工队伍素质等主观人为因素直接影响施工质量。缺乏细致的护理和维护管理，疾病的治疗和维护不及时。各级维护部门不能尽早做到防止小而渐进，如导致路面与桥面交接不够通畅，导致桥梁跳台，栏杆损坏，收缩包装破损，堵塞问题排水孔以及施工和运送中使用的位移，下沉镂空，裂缝等问题，不在日常维护中及时维修。造成混凝土剥落，钢筋锈蚀，活动失稳等疾病，不仅降低了交通安全和驾驶舒适度，而且直接影响了桥梁的使用水平和使用寿命。
2.2客观环境因素
高速公路道路桥梁建设中养护管理和质量控制的客观因素主要体现在外部环境。一些主要反映了气候和气候因素在交通组织方面的季节性变交通建设化。客观因素不影响城市道路桥梁的养护管理和质量产生根本性影响，但在一定程度上对桥梁工程有直接的相关性。
2.3其他因素
高速公路道路桥梁施工材料、施工机械也会对桥梁的养护和质量产生一定的影响。建筑材料是基础，它直接决定工程服务质量，关系到公众出行的安全。如果材料不规范，即使采用更先进的管理方法，施工队再一流的质量，是不可能的。机械设备的因素可以起到维护的作用，不仅关系到施工进度，而且关系到质量。
3.新时期道路桥梁养护过程中常见问题
3.1桥梁常见质量问题
受到施工环节、原材料等多种因素的影响，桥梁在投入使用后容易出现多种质量问题，主要包括结构、承载力等部分，具体如下所示：
⑴桥梁结构存在缺陷
桥梁主结构容易出现裂缝，存在开裂的问题：一是桥梁主结构强度不足，该种现象大多受荷载作用的影响[2]；二是因施工人员的失误或者施工材料不过关，而形成收缩裂缝问题。即桥梁需要承载的重量远超过本身设定重量；三是其他原因形成的结构缺陷。当桥梁出现结构问题时，很有可能降低其整体强度与刚度，再加之外部环境因素，如水分、空气等侵入裂缝中，导致内部结构钢筋锈蚀，进而缩短了桥梁使用年限；
⑵桥梁承载能力不强
桥梁的承载能力直接影响着其运输能力，为提升桥梁整体运输性能，应加大对承载能力的重视程度，其中材料本身是关注重点。因此在检查桥梁结构的过程中，如果发现存在混凝土损坏问题[3]，不可只对混凝土进行分析，而应综合考虑其他因素，包括挠度、超载等，尽可能找准问题，采取针对性解决措施。
⑶桥梁表层问题
桥梁表层易出现蜂窝麻面的问题，通常而言该问题影响范围较小，但此问题容易被扩散，降低桥梁整体运行能力。
⑷桥梁其他问题
桥梁需具备基本的稳定性、刚度，对其结构的要求较高，但当前部分桥梁仍存在横向联系较弱的问题，进一步降低了桥面结构的承载能力，容易引发其他形式的病害。此外，桥梁支座问题也较为突出，如偏移、错位、磨损、锈蚀等。
3.2桥梁养护管理中常见问题
桥梁养护过程中还存在以下几方面的问题：首先，养护检查工作停留在制度上，并未落到实处，无法及时发现桥梁的损害，随着时间的推移，损害进一步扩大，不仅会增加桥梁养护整体投入，还会缩短桥梁使用期限；其次，桥梁养护管理模式较为落后，缺乏系统、有效的监测手段[4]，虽然大多数桥梁都配备了养护工作人员，但其大多凭借自身经验工作，增加了养护失误的几率。
4.公路桥梁养护工作流程和评定标准
4.1工作流程
公路桥梁养护工作分为五个流程：①“观”，对桥梁的材料质量、工作性能做一般调查，通常以目测的检查方式为主[5]；②“诊”，对桥梁材料质量、工作性能做更加精确的试验、检测，了解其运行情况，需要结合检测技术与设备；③“断”，综合评价桥梁使用状况与承载能力；④“修”，对桥梁上危害运行功能的部分进行小修、小养；⑤“治”，通过彻底整治重大病害或者构件的方式[6]，提升桥梁整体承载力。在实际工作过程中，相关养护人员应严格按照桥梁质量标准，结合养护工作流程，尽可能及早发现桥梁质量问题，科学提升桥梁承载能力。
4.2评定标准与方式
桥梁部件、构件的缺损情况都应按照严格的标准进行评定[7]，具体如表1所示：
此外，在对桥梁进行综合评定时，应按照以下计算方式[8]：
式中Ri代表依据桥梁部件缺损状况评定方法，即各部件评定标度，数值为0—5之间；
Wi代表各部件权重，
Dr代表全桥结构技术状况评分，评分越高，代表桥梁结构状况越好，缺损越少。当Dr大于或等于88分时，说明桥梁为一类；60分≦Dr＜88分时，说明桥梁为二类；40分≦Dr＜60分时，说明桥梁为三类；Dr＜40分时，说明桥梁为四、五类。
5.加强公路桥梁养护工作的策略
针对公路桥梁中常出现的问题，应做好切实有效的养护工作，结合桥梁周边环境，最大程度上优化养护管理模式，借助先进的养护设备与技术，提升养护工作的效率与质。同时，也应加强养护工作人员的责任意识，防止桥梁出现重大故障，保障车辆的顺利通行。
5.1树立公路桥梁检查意识，创建桥梁检查档案
为确保公路桥梁的顺利通行，相关政府部门与交通部门应及时转变自身养护管理观念，积极接受有关桥梁养护新理念，引进先进养护设备与技术，根据区域中桥梁实际通行情况，建立健全养护安全管理体系，树立良好的公路桥梁检查意识，创建桥梁日常检查档案，要求工作人员在检查桥梁后及时填写，为日后养护工作提供专业参考数据，合理判断桥梁问题。同时，领导人员应加强对工作人员的监督，要求养护人员严格按照对应的标准，做好养护工作，合理避免桥梁质量问题。
5.2重视公路桥梁日常养护，做好加固修补工作
针对桥梁结构问题，应采取针对性解决措施，做好加固、修补等方面的工作。当前，应用得较广的加固方式有“体外预应力加固法”，即通过增加体外预应力索，对桥梁本身混凝土梁体主动施加外力，从而改变原有结构受力状况，该种加固方式的通用性较好，常用的简支体系的体外预应力布置形式和体外预应力加固束在箱梁内的纵向布束形式如图1、图2所示[9]：
图1常用的简支体系的体外预应力布置形式
图2体外预应力加固束在箱梁内的纵向布束形式
运用体外索加固方式主要具有以下几方面的优势：①通过设置体外束能够有效弥补原本桥梁钢绞线的锈蚀，增强桥梁整体承载力；②增加桥梁主梁正应力储备，经过增加体外索可减小桥梁跨中正应力[10]；③能够转变桥梁腹板主拉应力状况，进而延缓桥梁开裂速度，并弥补下挠作用。此外，针对桥梁横向开裂的问题，可通过增加桥梁截面积的方式，提升其横向连接的稳定性。
5.3制定桥梁养护工作制度，加大养护管理投入
为科学延长桥梁使用年限，相关政府部门与交通管理部门应合理增加对养护管理工作的投入力度，将经费管理纳入年度养护工作计划中，确保养护工作的顺利进行。同时，养护工作人员应根据桥梁实际情况，制定完善的桥梁养护工作制度，坚持对桥梁进行日常巡检，了解桥梁的使用情况，条件允许的情况下，可每天1次，协调好定期检查与特殊检查之间的关系，如桥梁遭受风灾、滑坡、洪水等灾害袭击时，应立即进行应急检查。此外，在检查工作中应如实填写桥梁缺损原因，科学确定桥梁维修范围与方式。
6.结束语
综上所述，养护工作在公路桥梁运行过程中占据着重要地位，为科学延长桥梁使用期限，降低道路安全事故，应加大对养护工作的重视力度，结合桥梁结构、承载力等多方面的因素，制定完善的桥梁养护工作制度和程序，提升工作人员公路桥梁养护、检查意识，严格做好桥梁的加固、修补工作，合理增加对桥梁养护的投入，尽早解决桥梁中存在的问题。同时，养护人员应不断创新桥梁养护方式，在保障养护质量的前提下，节省养护工程整体投入，为企业、机构创造更大经济效益。
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