中国水电十五局路桥工程公司陕西西安710068
摘要：高速公路行业发展速度越来越快，施工过程中常需进行跨省道、国道等施工，本文通过对马边河2号大桥的防护工程施工进行阐述，对跨省道防护的两种施工方法进行分析对比。
关键词：跨省道防护；防护棚；挂篮兜底
1.工程概况
四川仁寿至屏山新市高速公路工程LJ21标段主线长度6.522km。项目地处大凉山腹地，施工内容包括2座大桥、1座中桥和2条长隧道，合同工期30个月。
拟建马边河2号大桥位于乐山市马边县荣丁镇，跨越马边河，火谷水电站上游3km，属火谷水电站库区。主桥为（75+140+75）m连续刚构，引桥为40m和25m简支梁T梁，左幅全桥长532m，右幅全桥长517m。主桥4号至5号墩马边岸位置（大桩号侧）跨越S103省道，且5#墩-10#台及16个抗滑桩施工均通过S103省道出入，多种专业交叉作业，施工机械品种数量多，设备安全作业范围大，人员数量多，高空坠落物，给交通畅通与交通安全带来更多的困难，故确保交通安全，保证此路段公路的正常运行是连续刚构施工的重点。
马边河2号大桥施工总体平面布置图
2.防护方案选择
根据调查及马边县交通局历年交通量调查资料，省道103日交通量在3700（辆/日），交通量较大，施工过省道路段需要进行防护设计，以保证行车安全，故拟使用防护棚和挂篮兜底防护两种防护方案对比。
3.防护方案对比
3.1防护棚防护方案
防护棚架设计高度满足S103省道净高为5.5m的要求，防护面积按梁体投影面积顺公路行车方向每侧增加5m的安全范围呈矩形布置，计划长度为70m。防护棚架结构采用钢管支架，基础采用C20混凝土基础（宽0.7m×高0.7m×长0.7m）。立柱钢管采用Ф480mm，壁厚6mm，纵向间距4m，并在沿河侧设置[200×75×9的斜撑，纵向立柱顶布置I36工字钢，横桥向并排布置I14工字钢，间距0.5m，I14工字钢上满铺1.2cm厚竹胶板。防护棚架马边岸侧采用彩钢板封闭，高度2m。
3.2挂篮兜底防护方案
由于墩柱高度为86m，进行兜底设计，采用钢管网全封闭防护具体如下：
兜底防护装置，横梁采用2个[10槽钢，间距5.5m，采用25号精轧螺纹钢与挂篮在前后下横梁连接，底板纵向分配梁采用[10作为分配梁，间距1.2m，兜底防护平台采用12mm竹胶板作为底板，上铺设土工布，防止坠落物弹起，坠入省道，保证车辆行车安全。（具体详见：兜底防护设计图纸）
挂篮整体封闭防护：挂篮前端及两侧安装防护栏及防抛落网，并与挂篮系统连接，确保挂篮与行走系统同步前移，防护栏与托架纵梁工字钢焊接在一起，三周防护栏杆及防抛落网加高超过挂篮上横梁1.0m，端头用钢管与挂篮焊接在一起，防护栏杆纵、横向间距均为2.0m，防护栏四周用安全网封闭防护按照构件拼接整体防护。
3.3防护方案对比
采用防护棚防护和挂篮兜底防护均能满足施工及安全需求，但是对比两种施工，挂篮兜底防护制作简单、安装时间短，能保证施工安全。防护棚防护虽工艺成熟，但是搭建工艺复杂，故在施工方法上选择“挂篮兜底防护”比“防护棚防护”更加科学、合理。
4.工期分析对比
根据施工图纸及现场时间情况调查，需进行安全防护的段落为S103省道马边河2号大桥桥址第五跨4号块-7号块的投影下方。故根据总体施工进度安排跨省道防护时间：2019年7月20日—2019年10月5日。
采用防护棚防护施工，钢管立柱吊装阶段和工字钢防护架吊装阶段均需要断道施工进行交通转换，为保证工期需配置负责人及工人20人，16T吊车1台；电焊机3台，基础施工（含预埋钢板施工）3天、立柱施工2天、纵梁吊装1天、横梁吊装2天、面板铺装2天，共计施工工期10天。
采用挂篮兜底防护施工，挂篮前端及两侧安装防护栏及防抛落网，并与挂篮系统进行连接，为保证工期需配置负责人及工人5人，共计施工工期2天。
综上对工期的分析对比，采用防护棚防护和挂篮兜底防护在工期需要上，挂篮兜底防护的用时更少，更有保障。
5.资源配置分析对比
根据在满足进度下两种防护方案施工资源配置情况，挂篮兜底防护使用机械、人员较少，更利于现场管理和提高效率；防护棚防护使用机械、人员数量较多，现场管理难度大，人工大部分在省道作业，交通安全管理风险高，难度大，资源优化困难，不利于节约成本，施工效率容易受到人员、机械、交通影响。
6.经济分析对比
根据两种防护方案设计图纸，按照合同单价对采取两种防护的方案进行经济性对比分析，具体情况如下：
防护棚防护工程造价328589元、挂篮兜底防护工程造价13933元，结合上述防护棚防护和挂篮兜底防护，挂篮兜底防护比防护棚防护减少314656元。
7.分析对比结论
综合以上的分析对比，两种防护措施理论上均能满足安全要求，但在施工工艺、工期保障、资源配置等因素上，挂篮兜底防护具有明显优势，本着“安全第一”原则，最终选择挂篮兜底防护作为跨省道防护方法。
参考文献：
[1]王铁军浅谈跨越繁忙铁路干线挂篮附着式全封闭兜底防护研究中铁四局二公司；