新型深水绷紧式系泊系统动力特性分析

新型深水绷紧式系泊系统动力特性分析

论文摘要

通过对工作水深为1 500 m的新型绷紧式系泊系统中单根系缆进行动刚度和动张力计算,并与静刚度下计算结果比较,说明了在合成纤维系缆数值计算中考虑其动刚度特性的必要性;传统动刚度计算中将整条系缆作为直线考虑,假定系缆上的应力和应变处处相同,不考虑系缆自身重量,且忽略流体动力作用,这些假设和忽略降低了计算精度;基于集中质量法建立了系缆的动力学模型,提出采用分段动刚度方法通过迭代计算各缆段上的动刚度和动张力,并考虑了系缆自身重量、流体动力和海流等因素的影响;由于传统方法中取预张力作为平均张力计算会降低精度,于是提出基于统计的方法计算各缆段的平均张力,并用于该缆段动刚度的计算。该研究对于绷紧式系泊系统的数值分析和工程应用具有重要的意义。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 合成纤维系缆的动刚度特性及求解方法
  •   1.1 合成纤维缆动刚度特性的研究
  •   1.2 合成纤维系缆的动刚度特性
  •   1.3 动刚度求解
  • 2 系泊线动力学模型
  •   2.1 坐标系定义
  •   2.2 系泊系统动力学模型
  •   2.3 动力学模型数值求解
  • 3 传统动刚度数值求解方法
  • 4 分段动刚度计算
  • 5 系缆自身重量的影响
  • 6 海流的影响
  • 7 用统计方法计算缆段的平均张力
  • 8 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 朱忠显,尹勇,神和龙

    关键词: 绷紧式系泊系统,集中质量法,动力学模型,动刚度特性,合成纤维系缆,聚酯纤维

    来源: 船舶力学 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 大连海事大学航海动态仿真和控制实验室

    基金: 863课题(2015AA016404),辽宁省自然科学基金(20170540091),中央高校基本科研业务费专项资金资助(313204330)

    分类号: U653.2

    页码: 180-189

    总页数: 10

    文件大小: 955K

    下载量: 149

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