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摘要：目前，随着我国社会经济的快速发展，使得地铁工程建设得到了不断推进，通信系统工程发挥了其应有的作用，在运营管理、保护生命财产安全上，地铁通信系统工程具有十分重要的作用。在文章中，笔者将重点研究地铁通信系统集成工程及其施工中的相关技术要点，供相关人员分析。
关键词：地铁；通信系统；集成；质量管理
引言：随着我国城市化进程的不断加快，城市人口激增，交通压力增大。同时，城市不断扩张导致了郊区地区人们出行不便，传统交通方式难以满足大规模人群的需求，因此，地铁作为新兴的交通工具，逐渐成为城市发展的标志以及交通骨干。地铁通信系统不仅可以满足乘客的通信需求，还能够为地铁应急通信系统的重要补充，在紧急情况下分担地铁应急系统的通信需求。
一、地铁通信系统的构建技术要求
（1）安全性
对于通信系统的建设，应采取完善的措施，以保证系统设备运行、软件运行、系统数据及信息等方面的安全。例如：对于关键子系统设备、计算机网络设备、传输通道等要考虑必要的冗余结构；单一设备的故障不能影响整个系统的正常工作；系统选用的硬件设备要有良好的工艺，工艺设计应符合相关标准；所采用的接触件接触可靠，能够保证长期使用接触良好；所有设备具备相应的过载保护措施，如防雷、过电压保护、过电流保护等，保证系统设备在正常运行或发生故障时，不会造成维护人员和运营主体的人身伤害及财产损失。
（2）成熟性
通信系统各子系统设备之间的接口、通信系统和其它系统及设备之间的接口、通信系统与其他专业间的工程接口应为成熟的、标准的、正确可靠的接口，并选用具备成熟运营经验的高质量的通信系统设备。
（3）先进性
基于通信系统在整个地铁运营中的重要作用，因此对系统的设计应是集先进的控制技术、计算机技术、网络技术和通信技术为一体，具备高度的现代化和自动化程度。通信系统设备所采用的技术应是项目实施时的主流技术，通信系统的硬件和软件采用模块化和标准化设计，并且符合通信系统的发展方向。
二、集成通信系统构成
1.地铁通信电源系统
地铁通信电源系统为通信设备中各系统正常运行提供电源保障。所以，电源系统一定要具有安全性和可靠性，可以满足不间断的运行。主要由交流配电屏、UPS、高频开关电源、蓄电池组、电源监控等子系统构成，其每个组成点都可能是一个故障点、救援点。
2.传输系统
传输系统作为通信系统的基础网络，是城市轨道交通通信系统的重要子系统。传输系统是一个基于光纤的宽带综合业务数字传输网络，为各种业务信息提供传输通道，构成传送语言、文字、数据和图像等各种信息的综合业务传输网。它将为其他通信子系统和信号电源网管、自动售检票（AFC）、乘客信息系统（PIS）、综合监控系统（ISCS）、供电等专业提供可靠的、冗余的、可重构的、灵活的信道。并将成为保证城市轨道交通运行所必须信息的传输媒介。
3、监控视频覆盖系统
由视频监控监控中心、监控节点、监控终端构成。监控中心设于地铁运行总调度室，全面负责地铁全程及沿途各线的监控设备维护和统一调度管理，并根据工作需要对全程进行监控并提供各地点、各时间段的视频记录资料并存储一定时间内的图像，同时根据工作需要分析处理相关图像资料。监控终端设于总调度室、技术支持部门和其他有必要安装设备的部门和地点。前端由摄像机设备、光端机、视频服务器（编码器）设备组成，设置于沿线各站、隧道区间、车厢内部，实现对监控对象图像的采集和前期分析处理。
4.公务电话系统
公务电话系统用于城市轨道交通内部的一般公务通信和城市轨道交通内部用户与公用电话网用户的电话联络。在城市轨道交通专用电话系统出现重大故障时，公务电话系统可以作为专用电话的应急备用通信手段。
5.专用电话系统
专用电话系统是指除公务电话之外，为城市轨道交通工作人员提供用于列车运营、电力供应、日常维修、防灾救护、票务管理等提供指挥手段的有线电话系统。主要由调度电话，站内直通电话、站间行车电话、数字录音设备等组成。
6.无线通信系统
无线通信系统是为了保证城市轨道交通能够安全、高密度、高效运营，而建设的一个安全、可靠、有效的通信子系统，为地铁固定用户（控制中心、车辆段调度员、车站值班员等）和移动用户（列车司机、防灾人员、维修人员）之间的语音和数据信息交换提供可靠的通信手段，它为行车安全、提高运输效率和管理水平、改善服务质量提供了重要保证；同时，在地铁运营出现异常情况和有线通信出现故障时，亦能迅速提供防灾救援和事故处理等指挥所需要的无线通信手段。
7、广播系统
广播系统由控制中心广播系统、车站广播系统、车辆段广播系统组成。首先广播系统采用的是模块化的设计，因而结构很简单，便于操作和安装；其次该系统具备很好的兼容性以及一致性，采取的是进口数字音频信号处理设备，可以根据需要进行自由组合。系统主要包含广播控制盒、数字功率放大器、扬声器、电源等。
8、时钟系统
时钟系统是为控制中心调度员、车站值班员、与行车相关的各部门工作人员及乘客提供统一标准时间信息的设备。同时它还可对本工程的其它系统设备提供统一的时间信号，使各系统定时设备与本系统同步。时钟系统的设置对保证轨道交通运行计时准确、提高运营效率起到了非常重要的作用。系统主要有设在控制中心的一级母钟、GPS接收设备、各站二级母钟、子钟以及传输设备等组成，其作用在于为乘客与工作人员提供标准时间，并且为其他系统提供统一的时间信号，从而实现全线统一的时间标准。
9.集中告警系统
集中告警终端是利用计算机网络技术和计算机本身的数据处理能力将通信专网各子系统的维护管理终端故障告警信息集中收集，并报告（显示）值班员，具有声光告警显示、记录和打印功能，以便维护管理人员快速、准确的排除通信系统各种故障，缩短系统中断时间，提高使用和维护效率。确保通信畅通和功能恢复正常，满足列车运行对通信的需求。
三、地铁铁通信工程项目实施质量控制
地铁通信系统复杂，施工阶段需要注重对通信设备以及线路安装的控制管理。
首先，布设电缆槽时，先要拟定精准的定位，这一流程现场施工难度较大。地下构建起来的车站总空间有限，敷设了众多交叉着的专门管路，使得这一区段管路纵横交叉，留给电缆槽道实际占用空间十分有限。技术人员先要测定管路，筛选最适宜的布设流程。要协同关联的多样专业，调配预设的施工次序，选取安装时间。依循从上至下这样的次序来敷设管路，多重专业要规避这一时段的彼此干扰，规避重复的建造。
其次，在地铁车站内，布设了很多的吊装框架，施工时由于各种管线的阻挡安装会很困难。像外围设备含有的时钟、监视器及搭配的显示类等装置，由于它们的安装位置比较高。在进行安设这样的设备时都需要依托辅助的支架来支持，辅助设备要吻合预设的高度。布设移动类的设备、大规模这样的管路，要侧重辨别重叠的方位，依照设定好的尺寸及方位来添加支架，要选取支撑的点，而后安设设备吊杆。在保持设备性能的情况下，可变更细微情形的安装细节。
再次，地铁施工凸显了交叉的特性，空间小系统多，关联着多样的施工专业。遇有隧道这样的区段，运送原材都要经由隧道，还要进行后续的轨道施工。这就增加了敷设线缆时的约束及干扰，阻碍常规施工。敷设于各站点之间的电缆，是整个地铁系统的经脉，密切关系着整体施工的总质量，也关联着工期。着手施工以前，要拟定明晰的总体规划。
结语：随着城市轨道交通的快速建设与发展，地铁通信系统是地铁建设的重要内容，地铁通信系统设计应满足服务对象的需求，保障地铁系统正常运营的前提下，积极开发和实现网络通信系统的覆盖，以开放、合作的态度实现地铁通信系统的建设。
参考文献：
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