论文摘要
研究DPF流场分布对汽车尾气碳烟过滤效率具有重要意义。在尾管后喷主动再生的条件下,用三维仿真软件建立柴油机微粒捕集器(DPF)三维模型,模拟柴油机微粒捕集器内部流场特性。针对DPF不同孔道结构和灰分沉积量,对DPF的流场特性和再生背压特性进行分析,并模拟了灰分特性对不同孔道DPF背压的影响。结果表明:大小孔和六边形结构均有利于降低DPF背压和提高流场均匀性和微粒沉积能力,从而延长DPF维护周期。灰分密度、灰分渗透率、灰分分布对DPF背压准确预测影响很大。灰分的沉积将逐渐增加以背压为依据的DPF再生频率。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王童,罗福强
关键词: 柴油机颗粒捕集器,流场均匀性,背压特性,灰分特性,仿真
来源: 农业装备与车辆工程 2019年12期
年度: 2019
分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 江苏大学汽车与交通工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51476072)
分类号: TK423
页码: 13-18
总页数: 6
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标签：柴油机颗粒捕集器论文; 流场均匀性论文; 背压特性论文; 灰分特性论文; 仿真论文;