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摘要：在当前社会环境下，我国社会经济正在快速的发展当中，为了更好的方便人们出行，国家逐渐重视其公路建设工程的质量，而且在这样环境下高等级公路也得到了快速的发展，而且人们也逐渐意识到只有不断的增强公路维修以及建设技术水平，并能够及时的对公路的路基病害开展处置工作，并有效的加固公路的路基，才能更好的确保公路正常运营，从而更好的满足经济发展以及人们的出行要求，并且对我国社会经济的长远发展也有极大的意义和帮助。
关键词：公路路基；边坡病害；整治
1公路路基稳定性的影响因素
1.1自然因素对路基稳定性的影响
1)地理条件。公路穿越距离较远，涉及到的地形地貌等问题也是多样的，在不同的地理环境下，需要采取的措施是不同的。丘陵山区的地基是比较坚固的，但是修建的难度却是非常的大，在平原地区，存在一些软土地基，而且有的地方的排水就是一个很大的问题。对于地下水位比较高的地方，就必须要加高填土的厚度。在排水方面也要加一些排水的基础设施。
2)地质条件。地质条件是一个更加复杂的情况，岩石的种类、成因以及节理等问题都会对路基的稳定性造成不同的影响。不同风化程度的岩石，不同裂隙程度的岩石都路基稳定性的影响都是不同的。带有断层和不带断层的岩石稳定性也不同，在勘察设计施工的时候要特别的注意。最后，夹层岩石以及遇水不稳定的夹层岩石更要特别地注意。
3)水文条件。水文条件最主要的影响是地表水和地下水的影响。地表水的流动、常水位的高低、河流的流动等问题都需要充分的考虑。层间水、裂隙水等因素是需要重点考虑的内容。
1.2人为因素对地基稳定性的影响
1)路基施工过程中的填土和压实。填土和压实是路基修筑的最基本工序，在这个过程中人为的因素是非常重要的。主要体现在路基填筑的时候选择的土质，填料质量选择的不合适势必会造成路基的稳定性不佳。另外一个方面就是路基的压实，路基在修筑的过程中，对于压实是有一定的要求的，如果压实不达标，路基的稳定性也会存在问题。
2)路基的排水。排水是保障路基稳定性的一项重要工作。路基长时间被水浸泡就会带来稳定性不足的问题。排水分为两个部分，分别是地表排水和地下排水两个方面，这两个方面都要做好充分的设计施工。
3)路基防护。路基的修筑是人为的改变了地表地貌，打破了自然的稳定状态，所以会受到各种自然因素的侵蚀。路基防护指的是通过一些人为的措施降低或者放置自然因素对路基的侵蚀作用。路基的防护有坡面的防护、冲刷防护以及支挡防护等几个方面。
2公路路基的常见病害
2.1路基的沉陷
1)因为自然地面不足，通过修筑路堤的办法提高路基，但是路堤松软，没有压实或者压实不足，造成使用过程中的路基沉陷。
2)有些地区的地基软弱，在设计施工的过程中没有采取相应的措施，导致了路基的沉降明显，而且出现这种情况的同时还伴有两侧地基升起的现象。
3)路基的内部存在过度饱水区，而且路基的填料使用的是透水性不同的材料，简单的叠加之后形成了路基，这样的路基在经过冬季的冻土结冰等情况之后就会引起路基的沉陷。
2.2路基边坡的坍塌
路基的边坡是另外一个病害多发的地方。有路堤坍塌和路堑坍塌两种类型。路堤坍塌指的是路基的边坡失去了固有的形状，常见的现象就是路基的表面下沉。造成这种情况的原因一般是施工的时候没有到位，斜层法堆土的时候土质含水量过高，或者土质的种类不单一，更严重的情况就是在土里边掺杂不同大小的碎石。路堑的塌陷是因为边坡的石头或者土块脱落沿着边坡的走向下滑，这种现象一般是因为施工不到位，并且有比较严重的自然灾害的时候才会发生，比如发生地震，岩层的走向和路堑的方向重叠。
3路基边坡病害整治措施
3.1土质公路的整治
对于土质公路的路基边坡病害整治工作应从以下几点着手进行：（1）要确保做好路基边坡的压实工作。在进行路基边坡的压实工作中，要确保实际的压实系数与规范的压实系数严格吻合，如果在初次施工时未能达到0.9的压实系数，应在严格排查后进行补压。另外，在土质公路的施工过程中，也应格外注意道路两侧的填筑宽度必须要符合设计系数，在实际施工中应该超过设计宽度的0.5m。在土质公路的修建中扎实做好路基的压实工作，确保路基边坡的压实度充分符合标准，有效减少以及避免地表雨水的侵蚀与渗入。（2）在修建土质公路时，应做好对于公路周边的排水的设计工作，因为如果排水通道欠佳，水流在公路两边聚集，就会加快公路的老化速度，因此，一定要在公路施工前的道路勘察及道路设计环节就做好道路的排水工作，从水源拦截、水流引流等各方面做好排水措施，对于坡体上部无法进行引流可能会聚集的水源应做好防渗措施，也可采用人工排水的方法，做好公路保护的工作。另外，在公路使用过程中，也应组建专业的公路养护人员对公路进行不断的排查，如果发现上述所讲的道路积水现象，应及时找出原因并进行补救，避免水流渗入土质内部，造成不必要的损失。在公路两旁做好引流排沟工作，防止水流聚集与渗透。（3）要将路基坡面的防护工作落实到实处，在道路坡面设置网格骨架防护、等防护措施，技术人员应该结合道路实际情况设计并使用合理的防护措施。
3.2石质公路的整治
对于石质公路的病害整治过程，应结合道路所处的实际情况、岩石构造、地域环境以及气候情况进行公路病害的整治。整治措施包括：（1）进行抗滑防护。就石质公路而言，最主要的问题是突遇泥石流时造成的道路塌方，因此，需要进行必要的支挡，主要可以采取抗滑片石剁、抗滑桩、挡土墙、路基加固等措施来进行公路病害的整治工作。（2）注重排水设计。同土质公路一样，石质公路路基边坡病害的整治工作也要做好道路的排水设计，对于公路周围的水沟设置一定要合理，最大程度地利用自然产生的沟渠进行排水，同时，也应该注意公路的地下排水系统，通过渗沟等将雨水与积水引导排除。
3.3公路施工过程中的整治措施
在公路施工过程中对于边坡病害的预防与整治应从以下几方面着手进行：（1）对于边坡的压实工作，不仅应确保压实系数的规范与合格，还应确保路肩的碾压次数足够；（2）对公路的防水排水设计，应在施工前期就做好废水污水的排除工作，规划好排水渠道，避免积水长期滞留在路基内部，对公路造成损坏，建立好引流方案以及拦截措施，在路基的施工中做好排出施工以及路面的防渗漏工作。特别是当公路施工遇到雨季时，要注意排除路肩裂隙，在公路周边建立起对于公路的防护措施，以减少雨水对路面冲刷带来的危害。
4结语
对于路基边坡病害防治，施工时除了按照设计和技术标准施工外，还应综合分析施工地段的地质、天气和周边环境，充分考虑到公路投入使用后可能出现的病害治理，这就要求尽量从源头上避免各类病害的发生。在病害治理时应按照“及早发现，预防为主；查明情况，综合治理；力求根治，不留后患”的原则，结合病害形成的内外因素，采取相应措施，防止病害的进一步扩大，及时完成病害的治理，从而保持边坡的稳定，最终确保公路交通的安全畅通。
参考文献
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