导读:本文包含了排队网络论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:网络,模型,人机,时间,神经网络,系统,蜂窝。
排队网络论文文献综述
寇名扬,叶通[1]（2019）在《能量收集无线传感器网络中的排队分析》一文中研究指出在能量收集无线传感器网络中,节点可充电电池的容量和缓存大小会直接影响系统性能。因此,正确理解电池容量和缓存大小对性能产生的影响,对节点的设计具有重要意义。然而现有文献通常把数据到达和能量到达简化成泊松过程,无法刻画传感器数据和能量到达均具有突发性的实际情况。为了准确刻画数据和能量的到达过程,采用两状态Markov调制的on-off流模型描述数据和能量的突发到达过程,利用虚拟队列刻画数据缓存的占用情况和能量状态之间的相关性,并对虚拟队列进行排队分析,得到丢包率和平均延迟的表达式。通过数值研究和仿真验证了不同数据缓冲区大小、电池大小对传感器性能的影响,并针对不同数据到达突发度提出了缓冲区大小和电池大小的设置建议。(本文来源于《电讯技术》期刊2019年11期）
潘樱丹,钱佳丽,何妍蕾,唐震洲[2]（2019）在《基于BP神经网络的排队时间预测算法研究》一文中研究指出本文提出了一种基于BP算法的排队时间预测模型.BP算法能够根据某个变量的大量特征值的输入来预测所需变量的值,并能够通过不断的反馈来改进预测结果.本文采用先验排队时间和迭代预测相结合的方式产生输入层,并在排队队列更新时持续训练算法以达到更高精度.经过实地考察、数据测试分析,证明了该BP算法模型可以较为准确地为人们预测排队时间.(本文来源于《温州大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
孔繁森,白小刚,李丛双,陆俊睿[3]（2019）在《考虑人误的人机干涉排队网络模型研究》一文中研究指出以单元制造系统作为研究背景,探讨一人多机情况下单元制造系统性能的评价问题。根据实际机加单元工况,将操作工人在操作过程中存在的两类失误分别定义为可修复和不可修复性人误,并建立人误排队网络模块。在此基础上建立考虑人误的零件/机器开环排队网络模型和机器/工人闭环排队网络模型,描述考虑人误时的人机干涉机制;并以此为基础给出了考虑人误的单元制造系统人机干涉性能评价计算流程;利用提出的模型和方法对一个实际工程案例进行了仿真研究,研究结果表明:当考虑人误时,人机比变化对系统人机干涉影响最为显着,而人机作业比越大,系统对人误的承受能力就越低,即上料/下料操作失误会导致人机干涉水平增强,也会增加操作人员的作业负荷。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年14期）
魏宏源,魏瑛源[4]（2019）在《带启动时间的延迟N-策略Geo/G/1排队系统及其在ATM网络中的应用》一文中研究指出考虑带启动时间的延迟N-策略Geo/G/1离散时间排队,得到了稳态队长和等待时间的随机分解结果.将该模型应用于ATM通信网络中的虚通道分析,给出了响应时间、启动率、闲置率的表达式.(本文来源于《河西学院学报》期刊2019年02期）
张笑菊,曾庆成,王泽浩[5]（2019）在《集装箱码头集卡配置优化的闭合排队网络模型》一文中研究指出以集装箱码头同贝同步装卸作业为研究对象,以提高码头作业效率、提升服务能力为目标,研究码头内部集卡数量配置优化问题.将码头作业系统视为服务网络,构建码头同贝同步装卸作业的闭合排队网络模型,刻画集卡在各个环节的作业过程,分析不同设备配置下码头作业系统服务能力,揭示制约码头整体作业效率关键环节.以码头作业成本最小为目标,考虑集卡在各个环节的排队等待时间及设备利用率,建立了基于同贝同步装卸作业的集卡数量优化模型,并设计算法对模型进行求解.本研究从服务网络角度揭示了码头作业效率与岸桥、集卡、场桥配置的关系,为码头设备调度与服务流程设计提供了依据.(本文来源于《系统工程理论与实践》期刊2019年02期）
刘川,黄在朝,陶静,贾惠彬[6]（2018）在《考虑排队时延的系统保护通信网络路由选择算法》一文中研究指出目前满足系统保护通信网络的路由算法是在综合时延和可靠性的要求下,计算一条快速且可靠传输的路径,而没有考虑到当电网发生故障或网络中通信量过大时,通信网络中许多节点的排队时延会极大地增加,忽略排队时延对路径传输总时延的影响会导致路径的错误选择,从而影响系统保护的实时性。针对此问题,提出了一种考虑排队时延的路由选择算法,用于计算信息传输总时延最小的最优路径,以提高系统保护通信的实时性。实验结果表明,通过本文提出的路由选择算法计算得到的路径在满足系统保护可靠性要求的基础上信息传输总时延最小。(本文来源于《电信科学》期刊2018年10期）
丁晓青,贺佐斌[7]（2018）在《基于M/G/c/c排队网络模型的地铁站应急疏散能力研究》一文中研究指出地铁车站的疏散能力是保证安全和高效疏散的关键,因此为了降低突发事件和超大客流下人员疏散时发生事故的概率,就需要事先对地铁车站的应急疏散能力进行评估。本文选取疏散时间、客流密度以及设施瓶颈叁个应急疏散能力评价指标,提出了分流型设施节点概率选择优化模型,以此优化地铁车站应急疏散能力评估的M/G/c/c排队网络模型,给出了基于该模型的应急疏散能力评估框架并设计实现了模型的求解算法。最后选取北京地铁建国门车站作为案例,评估其应急疏散能力。(本文来源于《创新驱动与智慧发展——2018年中国城市交通规划年会论文集》期刊2018-10-17）
范鹏程,祝利,安永旺[8]（2018）在《基于排队网络的AECR情报处理系统效能评估》一文中研究指出针对航天电子对抗侦察情报处理系统中情报处理任务,以及系统内处理单元组合模式对系统效能的影响问题,提出一种基于排队网络模型的AECR情报处理系统效能评估方法。分析AECR情报处理系统的基本架构,提出AECR情报处理系统的效能评估指标体系,运用排队网络理论对AECR情报处理系统进行效能评估与仿真分析。评估结果表明:将排队网络理论运用于AECR情报处理系统效能评估是可行的;对于同一项情报处理任务,不同的情报处理单元组合模式所产生的效能不同;同一种情报处理单元组合模式在执行不同情报处理任务时的系统效能不同。(本文来源于《兵工自动化》期刊2018年07期）
李繁硕[9]（2018）在《基于排队论的软件定义网络控制平面的性能与功耗分析：建模及比较》一文中研究指出软件定义网络(Software Defined Networking,SDN)是一种新型网络架构,由数据平面,控制平面和应用平面组成。SDN通过这种分层架构,为网络管理提供了灵活性和可编程性。OpenFlow是SDN架构中数据平面与控制平面之间通信的一种流行协议。目前在SDN中部署的控制平面主要基于OpenFlow。从架构的角度来看,已有的控制平面可以分为叁大类,即集中式,扁平式和层次式架构。在这些类别中,集中式控制平面可以进一步分为单线程单控制器,多线程单控制器和集群控制器,而扁平式控制平面可以进一步分为本地和全局视图策略,层次式架构只有一类。细分之后,控制平面可以分为六类。控制平面作为SDN架构的核心部分,其性能和功耗的评估是一个重要问题。为某个SDN网络部署控制平面时,技术人员往往需要快速或预先评估其性能或功耗。但是,通过真实实验评估控制平面性能和功耗的方法是开销较大、耗时久甚至无意义的。所以,对控制平面建立分析模型是很有必要的。有些控制平面,如单线程单控制器和扁平式全局视图策略,已经有了性能分析模型。但更复杂的控制平面,如多线程单控制器和集群控制器的分析模型仍然缺少。另外,除了单线程单控制器,其余控制平面的功耗都没有分析模型。无论对于性能还是功耗,技术人员在部署以及选择何种SDN控制平面时都需要权衡和比较,但目前关于这两方面的比较都没有通用方法。因此本文提出了相关控制平面的功耗和性能分析模型,且为这些SDN控制平面设计了一个通用的性能和功耗比较框架。实验结果表明,当数据包到达率增加时,各种控制平面的处理时间相应增加。特别地,层次式架构的处理时间明显高于其他控制平面。与处理时间不同,当数据平面域数量小于9时,多线程单控制器功耗最大,而当数据平面域数量大于9时,层次式架构功耗最大。(本文来源于《华东师范大学》期刊2018-05-24）
辛建芳,朱琦,梁广俊,章天骄[10]（2018）在《基于排队论的D2D蜂窝异构网络的性能分析》一文中研究指出本文对在蜂窝网络中的具有业务缓存功能的D2D通信进行性能分析,与满业务模型不同本文建立动态数据到达的D2D通信模型。针对D2D用户的业务数据随机到达的特性,建立一种动态干扰下D2D用户数据发送状态的M/G/1排队模型,并考虑到来自蜂窝用户的干扰和信道衰落的影响。本文采用自适应调制编码技术将D2D的信干噪比划分区间来确定发送速率,为了分析D2D用户缓存中的数据包排队状态,本文用嵌入马氏链分析并求解它的稳态分布,由稳态分布推导得到平均吞吐量、平均时延等参数的表达式。仿真结果验证了理论分析的正确性和合理性。(本文来源于《信号处理》期刊2018年04期）
排队网络论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文提出了一种基于BP算法的排队时间预测模型.BP算法能够根据某个变量的大量特征值的输入来预测所需变量的值,并能够通过不断的反馈来改进预测结果.本文采用先验排队时间和迭代预测相结合的方式产生输入层,并在排队队列更新时持续训练算法以达到更高精度.经过实地考察、数据测试分析,证明了该BP算法模型可以较为准确地为人们预测排队时间.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
排队网络论文参考文献
[1].寇名扬,叶通.能量收集无线传感器网络中的排队分析[J].电讯技术.2019
[2].潘樱丹,钱佳丽,何妍蕾,唐震洲.基于BP神经网络的排队时间预测算法研究[J].温州大学学报(自然科学版).2019
[3].孔繁森,白小刚,李丛双,陆俊睿.考虑人误的人机干涉排队网络模型研究[J].机械工程学报.2019
[4].魏宏源,魏瑛源.带启动时间的延迟N-策略Geo/G/1排队系统及其在ATM网络中的应用[J].河西学院学报.2019
[5].张笑菊,曾庆成,王泽浩.集装箱码头集卡配置优化的闭合排队网络模型[J].系统工程理论与实践.2019
[6].刘川,黄在朝,陶静,贾惠彬.考虑排队时延的系统保护通信网络路由选择算法[J].电信科学.2018
[7].丁晓青,贺佐斌.基于M/G/c/c排队网络模型的地铁站应急疏散能力研究[C].创新驱动与智慧发展——2018年中国城市交通规划年会论文集.2018
[8].范鹏程,祝利,安永旺.基于排队网络的AECR情报处理系统效能评估[J].兵工自动化.2018
[9].李繁硕.基于排队论的软件定义网络控制平面的性能与功耗分析：建模及比较[D].华东师范大学.2018
[10].辛建芳,朱琦,梁广俊,章天骄.基于排队论的D2D蜂窝异构网络的性能分析[J].信号处理.2018
论文知识图
