导读:本文包含了硫化工艺论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:工艺,钢丝绳,橡胶,胶带,轮胎,二段,丁腈橡胶。
硫化工艺论文文献综述
佟伟,杜爱华[1]（2019）在《航空轮胎等压变温硫化工艺的可行性分析》一文中研究指出对比传统等压等温硫化工艺和新型等压变温硫化工艺硫化航空轮胎的能量传递情况和实际硫化效果,分析等压变温硫化工艺的可行性。结果表明:与传统等压等温硫化工艺相比,等压变温硫化工艺优势明显,轮胎各部位硫化程度更加均匀,既能提高轮胎的内在质量,又能较大幅度地节约能源,是一种有效的航空轮胎硫化方式。(本文来源于《轮胎工业》期刊2019年11期）
王俊霞,慕振兴,许建欣[2]（2019）在《7.50R16 CST27全钢轻型载重子午线轮胎硫化工艺的改进》一文中研究指出采取提高硫化温度、缩短硫化时间的方法对7. 50R16CST27全钢轻型载重子午线轮胎的硫化工艺进行改进。改进后硫化条件为外部蒸汽温度(150±3)℃,内部蒸汽温度(210±5)℃,氮气压力(2. 7±0. 3) MPa,总硫化时间37 min。硫化工艺改进后,硫化效率提高了10%,轮胎的外缘尺寸、胎面胶物理性能、胎体钢丝帘线渗胶性能和耐久性能基本相当,高速性能提高。(本文来源于《轮胎工业》期刊2019年09期）
杨兴兵,李金亮[3]（2019）在《炭黑及硫化工艺对丙烯酸酯橡胶的影响》一文中研究指出研究了不同种类炭黑及一段、二段硫化工艺条件对丙烯酸酯橡胶(ACM)综合性能的影响。结果表明,随着炭黑粒径的增大,其产品的压缩永久变形变小。其中以49份炭黑N550和21份炭黑N990进行复配时综合性能最优;一段和二段最佳硫化工艺条件分别为170℃、15 min和150℃、24 h。该条件下的产品伸长率为230%,拉伸强度为9.34 MPa,压缩永久变形为24.1%,且耐热老化及耐1~#油、3~#油性能优异。(本文来源于《弹性体》期刊2019年04期）
王惠,董瑞佳[4]（2019）在《装船机悬臂带式输送机胶带接头硫化工艺改进》一文中研究指出为了提高装船作业效率、延长胶带寿命、降低维修成本,对装船机悬臂带式输送机胶带接头硫化工艺进行改进,通过两台硫化机串联使得胶带接头长度由1.1 m增加到1.8 m,接头寿命由原来的平均1.5年延长至3年,胶带张紧力由7.5 MPa增加到起步9.5 MPa,避免恶劣天气(雨霜雾雪)、大角度作业或瞬时超量时胶带打滑,从而提高作业效率,经过实践效果良好。(本文来源于《起重运输机械》期刊2019年12期）
梁明松,何聪,杨大卫,王丽,郑添来[5]（2019）在《橡胶无氧二段硫化工艺的研究》一文中研究指出对采用硫黄硫化体系和过氧化物硫化体系的丁腈橡胶(NBR)和叁元乙丙橡胶(EPDM)进行无氧和有氧二段硫化,并对硫化胶的物理性能进行对比。结果表明:在适当温度与时间下进行二段硫化可以在一定程度上改善硫化胶的物理性能,NBR比EPDM硫化胶、硫黄硫化体系比过氧化物硫化体系硫化胶的改善效果更为显着;无氧和有氧二段硫化的硫化胶物理性能差异不大;氮气对流模具法二段硫化的硫化胶质量损失主要源于增塑剂挥发,这在一定程度上影响了硫化胶的物理性能。(本文来源于《橡胶工业》期刊2019年07期）
肖仁喜[6]（2019）在《鹤煤公司岩巷钢丝绳芯输送带硫化工艺的优化》一文中研究指出为保证鹤煤公司岩巷开拓力度,解决岩巷运矸使用钢丝绳芯输送带因接口硫化工艺不达标,输送带安全系数不能达到规定要求,研究制定鹤煤公司岩巷钢丝绳芯输送带硫化规范工艺,与传统硫化工艺相比,极大地节约了人员、时间,提高了生产效率,延长了输送带使用寿命,保障设备安全运行。(本文来源于《煤矿机械》期刊2019年07期）
李贺,曾贤君,张利杰,冯晴,孙彦民[7]（2019）在《体相加氢精制催化剂的硫化工艺》一文中研究指出分别以CS_2和甲硫醚(DMS)为硫化剂对氧化态体相Ni-Mo-W加氢催化剂进行预硫化得到硫化态催化剂,通过XRD、HRTEM、XPS等方法分析了不同硫化剂对催化剂结构和性能的影响,并考察了不同硫化工艺条件对硫化态催化剂加氢脱硫性能的影响。实验结果表明,以DMS为硫化剂时,催化剂中金属硫化物的结晶度较高,MoS_2/WS_2片层堆积层数较多、长度较短,催化剂中低价态的Mo~(4+)和W~(4+)较多,催化剂的硫化效果较好;适宜的硫化条件为330℃、6 MPa、空速3 h~(-1)、氢油体积比600:1,在该条件下硫化后的催化剂在340℃、6 MPa、空速2 h~(-1)、氢油体积比600:1的反应条件下,对高硫高氮柴油的脱硫率和脱氮率均可达到99.5%以上。(本文来源于《石油化工》期刊2019年07期）
袁明生[8]（2019）在《钢丝绳芯胶带接头硫化工艺与技术》一文中研究指出钢丝绳芯带式输送机又称强力皮带机,常安装在矿井的主要运输巷道及地面,由芯胶、钢丝绳、面胶(覆盖层)等构成,具有抗拉强度高、抗冲击性好、运输距离长、运载量大、服务年限长、维护成本低等特点,但是需数条皮带硫化在一起才能形一部皮带机。这样,皮带接头硫化的强度(硫化质量)成为最重要的环节之一。皮带接头强度主要利用钢丝绳对橡胶的黏着力实现。黏着力随钢丝绳的埋入长度而增大,用抽出力表示,当埋入长度到一定值后,皮带中间钢丝绳的抽出力就超过钢丝绳本身的破断强度,钢丝绳就不会从皮带中抽出,从而保证皮带的安全运行。但是钢丝绳芯皮带接头硫化程序复杂,施工时间较长,需注意的环节、事项较多,工艺要求严格,稍不注意,就有可能出现不合格接头,给矿井造成较大的经济损失。(本文来源于《内蒙古煤炭经济》期刊2019年12期）
金艳锋[9]（2019）在《变换工段硫化工艺节能技改运行小结》一文中研究指出通过对变换工段硫化工艺改造前、后流程与运行效果对比分析,指出改造后取得了良好的效果。(本文来源于《氮肥技术》期刊2019年03期）
李彦奎,张贵恩,杨晓炯,张锐,李静[10]（2019）在《二段硫化工艺对铝镀银导电橡胶性能的影响》一文中研究指出导电橡胶是一种复合型导电高分子材料,具有导电性好、耐高低温以及柔韧性好、易加工等性能。对硫化工艺对铝镀银导电橡胶导电性能、电磁屏蔽效能和力学性能的影响进行了系统研究。(本文来源于《云南化工》期刊2019年04期）
硫化工艺论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采取提高硫化温度、缩短硫化时间的方法对7. 50R16CST27全钢轻型载重子午线轮胎的硫化工艺进行改进。改进后硫化条件为外部蒸汽温度(150±3)℃,内部蒸汽温度(210±5)℃,氮气压力(2. 7±0. 3) MPa,总硫化时间37 min。硫化工艺改进后,硫化效率提高了10%,轮胎的外缘尺寸、胎面胶物理性能、胎体钢丝帘线渗胶性能和耐久性能基本相当,高速性能提高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
硫化工艺论文参考文献
[1].佟伟,杜爱华.航空轮胎等压变温硫化工艺的可行性分析[J].轮胎工业.2019
[2].王俊霞,慕振兴,许建欣.7.50R16CST27全钢轻型载重子午线轮胎硫化工艺的改进[J].轮胎工业.2019
[3].杨兴兵,李金亮.炭黑及硫化工艺对丙烯酸酯橡胶的影响[J].弹性体.2019
[4].王惠,董瑞佳.装船机悬臂带式输送机胶带接头硫化工艺改进[J].起重运输机械.2019
[5].梁明松,何聪,杨大卫,王丽,郑添来.橡胶无氧二段硫化工艺的研究[J].橡胶工业.2019
[6].肖仁喜.鹤煤公司岩巷钢丝绳芯输送带硫化工艺的优化[J].煤矿机械.2019
[7].李贺,曾贤君,张利杰,冯晴,孙彦民.体相加氢精制催化剂的硫化工艺[J].石油化工.2019
[8].袁明生.钢丝绳芯胶带接头硫化工艺与技术[J].内蒙古煤炭经济.2019
[9].金艳锋.变换工段硫化工艺节能技改运行小结[J].氮肥技术.2019
[10].李彦奎,张贵恩,杨晓炯,张锐,李静.二段硫化工艺对铝镀银导电橡胶性能的影响[J].云南化工.2019
论文知识图
