论文摘要
为实现连杆轻量化以适应发动机低能耗低振动的要求,对36MnVS4连杆进行了结构改进设计。在原有C70S6连杆结构设计的基础上,改用高强钢36MnVS4,并分别对C70S6和36MnVS4连杆断裂接合面进行三维逆向重构,建立了裂解连杆有效分析模型。通过有限元模拟对连杆进行疲劳强度分析,得到:36MnVS4连杆较C70S6连杆的疲劳寿命和安全系数有明显提高,具有足够的安全储备进行轻量化改进。以连杆强度和刚度为约束条件,对36MnVS4连杆分部位进行结构改进设计,改进后连杆质量降低21%,实现了裂解连杆的轻量化。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 石舟,寇淑清
关键词: 材料合成与加工工艺,连杆裂解,逆向重构,疲劳性能,轻量化设计
来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 金属学及金属工艺
单位: 吉林大学材料科学与工程学院,吉林大学辊锻工艺研究所
基金: 国家重点研发计划项目（2016YFD0701102）,国家科技重大专项项目（2013ZX04002021）
分类号: TG306
DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180816
页码: 1992-2001
总页数: 10
文件大小: 2295K
下载量: 121
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标签：材料合成与加工工艺论文; 连杆裂解论文; 逆向重构论文; 疲劳性能论文; 轻量化设计论文;