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摘要：水泥混凝土路面是市政道路主要建设形式之一，其具有抗压强度大、抗拉强度大以及稳定性等应用特点。针对目前市政道路应用水泥混凝土路面进行施工建设过程中存在的问题，本文分析应用水泥混凝土路面的特点、施工准备工作以及施工管理的措施方法，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。
关键词：市政道路；水泥混凝土路面；施工管理
引言：
现阶段我国市政道路主要是选择使用水泥混凝土路面类型，该路面类型具有着比较强的抗冲击性以及抗裂性等方面的特点，能够对公路的使用寿命进行全面的提高，同时也能够有效地降低路面截面厚度，被广泛地应用到了公路的建设过程中。通常情况下，在市政道路混凝土施工中，必须要做好施工之前的准备工作、施工过程中的质量控制工作以及施工之后的维护工作，这每一项工作都将会直接地影响到市政道路的质量。
1、市政道路水泥混凝土工程特点及概况
水泥混凝土路面具有强度高的特点，实际施工的原材料具有较强的抗压强度、抗拉强度、稳定性以及耐磨耐耗性。但由于水泥混凝土材料的配比过程需要大量的水和水泥，这就使其不适用于缺水以及水泥用量供应不足的市政道路建设区域。具体来说，应用水泥混凝土路面的施工路面厚度要达到0.2m左右，且宽度也要＞7m。由于水泥混凝土路面是由水泥混凝土制成，需要一定时间的潮湿养生才能对外开通[1]。如果市政道路工程基于建设使用需求要提早开通，则需对路面进行特殊的养护处理，这就增加路面施工建设成本。水泥混凝土路面不具备沥青路面的无缝链接效果，这就为日后的路面养护工作带来一定难度。而且由于水泥混凝土路面是由水泥混凝土制成，这就需要通过一定时间的潮湿养生才能实现对外开通目标[1]。如果市政道路工程基于建设使用需求，要提早开通，则需对路面进行特使的养护处理，这就在一定程度上增加了路面施工建设的成本。针对上述问题，相关建设人员应通过做好水泥混凝土路面的施工准备工作，来降低其建设使用特点所带来的影响。
2、市政道路水泥混凝土路面施工
水泥混凝土面层施工工序为：测量放样→基层检验和整修清理→槽钢安装和安设钢筋（拉杆和传力杆）→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→表面制毛→机械锯缝→填缝→养护→开放交通。
2.1施工前准备
水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、必须密切配合。施工前须做好充分的准备，尤其对进场材料的试验，做好路面混凝土的配合比设计；混凝土配合比由试验室确定，其试配强度按有关规范选取一般按抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度校核，现场施工过程中必须严格按照试验室所出具配合比施工，不得私自更改配合比[2]。
2.2施工过程
2.2.1测量放样
首先须根据设计图纸放出中心线及边线并确定标高，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，放线时每5m测设一个点，确保标高准确，线形平顺。同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
2.2.2安设模板
选用有足够刚度的钢模板，用于设置胀缝和施工缝的模板，须根据设计要求预留传力杆或拉杆的置放孔，模板高度须与面板厚度一致，误差为2mm。安装模板前须对基层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，平面位置偏差不大于5mm，纵向高程偏差不大于3mm，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象。本段路面施工采用槽钢作为行走设备轨道，槽钢采用300mm、200mm、140mm三种高度用于不同位置，槽钢底部加设垫块调整到标高放样处。
2.2.3水泥混凝土的运输
混凝土采用混凝土罐车运输，要符合下列技术要求：
a、运送混凝土的车辆在装料前，要清净车厢，洒水润壁，排干积水。
b、混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，运输要减少颠簸，途中不得随意耽搁，停车过程中车辆不得熄火，保证罐体正常旋转。
c、车辆倒车及卸料时，要有专人指挥，卸料要到位，严禁碰撞前场施工设备。
2.2.4摊铺
混凝土摊铺前，须对模板和基层等进行全面检查，以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。混凝土摊铺厚度大于22cm时，须分两层摊铺，下层摊铺总厚度的3/5。摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土离析，两层铺筑间隔时间不得超过30min。
2.2.5振捣
振捣时插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，须先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器功率须不小于1.1kw，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍，至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。振捣时须避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。平板振捣器纵横振捣时须重叠10—20cm。振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不须过振。振捣时须辅以人工找平，并随时检查模板；如模板发生位移、变形或松动，须及时纠正。振捣作业须在拌和物初凝以前完成。混凝土分两次摊铺，振捣上层混凝土时，插入式振捣器须插入下层5cm以上，以便上下层形成整体；上层混凝土拌和物振捣必须在下层拌和物初凝前完成，振捣时有钢筋的部位注意防止钢筋变位。
2.2.6整平与提浆
混凝土经振捣机振实后，应立即用三辊轴振动梁进行提浆和整平。振动梁要有足够的刚度和质量，长度可根据现场实际情况确定，桁架行走在槽钢上。振动梁沿纵向行走，往返2-3遍，使混凝土表面泛浆均匀平整，振捣梁整平过程中，缺料处要使用混凝土填补，不得用砂浆填补，料多的部位要铲除。
2.2.7表面整修
采用3m刮尺，沿纵横两个方向进行精平饰面，每个方向不小于两遍，抹面完成作业后，要及时清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。清理因整平推挤到路面边缘的余料，以保证整平精度。精平饰面后的面板表面要致密均匀，无漏骨，平整度达到规定要求。
2.2.8接缝填封
混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前将缝内清扫干净，并防止砂石再掉入。灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行。填缝料须与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水；其灌注深度为3～4cm，下部可填入多孔柔性材料。填缝料的灌注高度稍低于板面。接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐。
2.2.9养生
混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度须力；须管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面[3]。混凝土采取洒水湿养，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用湿草帘或麻袋（无纺布）等覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2～3次。养生时间14天左右。
3、结语
由于市政道路应用水泥混凝土路面这一施工形式后，其具有涉及原材料繁琐且配比内容复杂的特点，这就为实际的施工建设质量带来了一定影响。事实证明，只要在施工队伍选择；搅拌和运输施工；铺筑施工以及抗滑、接缝及养生施工等方面，采用相应的管理措施后就能使水泥混凝土路面发挥出应用耐久性高、不易变形的作用特点。
参考文献：
[1]董善文.浅谈市政道路水泥混凝土路面施工[J].江西建材.2014(13)：114.
[2]王原.探讨市政混凝土道路质量控制措施[J].科技创业家.2013(17)：78.
[3]院震;杨媛.市政公路水泥混凝土路面施工技术探讨[J].科技与企业.2012(15)：24.