叶辉
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司喀什工务段新疆喀什844000
摘要：随着社会主义经济的繁荣发展与现代化城市建设工作的推进，我国铁路建设工作取得了前所未有的突破，具体体现在列车路程覆盖面积的进一步扩张，运行速率稳固提升，综合服务质量不断增强。为切实保证铁路运行的高效性、安全性和规范性，应定期排查铁路线路病害，综合考量病害的诱导因素，进而采取有针对性的措施加以改进和完善，保证铁路交通的有序运转。
关键词：铁路线路；病害问题；影响因素；维修；养护要点
1简述强化铁路线路维养工作的实际价值
铁路运输是我国交通运输的重要组成部分，也是维系国民经济增长的基础保障。而铁路线路则是铁路交通运输的基础配套设施，能够保证铁路交通的正常运转，与经济增长及民生建设等息息相关。由于铁路线路要承担客运或货运的荷载，且需长期暴露在外界环境中，导致其基本性能存在缺陷，具体表现在路基发生不规则形变、轨枕及相关连接零件过度磨损、轨道几何尺寸改变等方面。这些实际问题的出现，都增加了发生安全事故的概率，试想火车在高速行驶过程中，一旦发生紧急故障，会造成无法想象的财产损失和人员伤亡。为了保证铁路线路的质量和基础配套设备性能的完整性，定期开展维修保养工作至关重要。当下，随着科技水平的提高，我国铁路线路维修工作取得了实质性的突破，并逐步由传统的粗线条作业过度到维修为主、保养为辅的工作模式，全面优化了维修管理水平，从根本上保证了线路设备的质量。
2铁路维修养护中存在的问题
1)无法充分利用铁路检测信息。在进行铁路检测时，虽然可利用轨检小车、便携式线路检查仪、车载式线路检查仪、轨检车以及动检车进行信息的获取，但自身却不具备信息的分析操作，故而无法利用所获信息进行线路质量的判断，更别提养护与维修。2)不适宜的生产作业组织方式。对于铁路维修而言，传统的维修体制已然无法应对时下的“天窗修”问题。目前，铁路养护方面的问题主要体现在作业纪律性、组织性以及计划性的缺乏、作业人员数量上的不足，还有就是养护班设备的落后等方面。故而，在未来需加大对养护设备的性能提升，从而有效地降低因运输效率所带来的影响。3)素质较低的作业人员。尽管工务部门通过对维修体制的改革，实现了对生产需求的满足，并完成了先进设备的大量引进，但是因素质较低的工作人员，加之部分人员的固化思想，使得工务部门力量受到了极大的削弱。
3深度剖析铁路线路病害
3.1线路偏压效应导致曲线钢轨病害
从专业角度来说，导致曲线钢轨病害的根据原因是由于火车在运行过程中对铁路线路产生了偏压效应。当下，列车的运行速率不断提高，且荷载重量也逐步增加，在这种高速、重荷载的共同碾压冲击下，极易导致铁路线路受力不均，特别是外股钢轨，在长期承担重荷载的情况下，会导致磨损恶化。如果不采取及时的维修保养，会导致钢轨曲线失去圆顺性，并在一定程度上正矢超限，一旦列车在高速运行过程中控制不当，就会产生剧烈的摇晃，增加侧翻的概率。另外，钢轨材质不达标，在长期使用过程中发生形变，还会加剧磨损，增加列车运行安全隐患。
3.2钢轨接头弯折角诱导安全事故
钢轨接头病害主要表现在接头处出现弯折角，导致列车在高速运行过程中出现车轮悬空，并加剧车辆晃动，如长期得不到有效修补，会则影响车辆运行的安全性。此外，车轮的重力碾压和高速冲击会导致钢轨接头发生不规则形变，进而增加钢轨损耗。
3.3钢轨挠曲造成爬行病害
列车对钢轨的作用力是一个动态荷载的过程，在此过程中，钢轨极易发生挠曲，一旦维修养护不及时，则会加重挠曲程度，导致钢轨稳固性下降，进而在列车高速运行过程中引起钢轨滑动，发生安全事故。另外，列车在减速或紧急制动时，由于钢轨及惯性作用也会使列车滑动，造成爬行病害。而且外界温度条件的变化会使钢轨内部出现温度应力，在热胀冷缩的作用机制下，使其出现体积形变，进而诱发线路爬行。
4落实铁路线路维养工作的具体策略
4.1铁路企业要优化基层技术人员结构，加大培训力度
铁路线路的维护保养质量与运行安全稳定性取决于基层维养技术人员的技术水平、综合素质和工作状态。换言之，维修养护技术人员的专业技能水平直接决定了铁路线路的安全性。为此，铁路企业需在招募技术骨干的过程中，优先选择技术水平过硬、综合素质高、工作态度端正且经验丰富的人员。此外，对于招收的人员也需开展必要的岗前培训和职业素质教育，以此调动基层技术人员的积极性和工作热情，更好的为铁路运输事业服务，加快实际工作效率，保证铁路运输安全。再者，教学培训活动还应充分考量技术人员的综合文化水平，制定合理的培训方案，确保在短时间内强化技术人员的职业素养。
4.2钢轨接头压堆破损
钢轨接头压堆破损不及时处理，会导致线路低接头，出现断夹板，列车颠覆等。原因分析：一是轨缝过大，增大了车轮对轨头的冲击；二是轨头有飞边，天热时轨缝顶严，造成轨端揭盖；三是钢轨接头高低不平，尤其是异性夹板不标准，钢轨上下错牙；四是道床弹性不好，接头有吊板、暗坑。处理办法：一是锁定轨缝，减轻列车冲击。为防止顶严后又被拉开，可在轨孔内垫上月牙铁。但月牙铁容易挤坏，最好把螺栓杆焊上一块月牙铁，这样能延长实用时间；二是轨头压出的飞边要及时锯掉；三是两轨头不平的，要选高度相等的换上。如没有合适的钢轨，可用打磨的方法顺好坡，或焊补较低一端钢轨使之达到平衡；四是道床不洁的要清筛道床，加强接头捣固。混凝土枕可加橡胶垫板，可在橡胶垫片之下再加垫调高垫板。一般情况下，此处调高板不得超过两块，总厚度不得超过10mm。使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，此处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过25mm。
4.3提高铁路养护维修技术的方法
强有力的法律法规支持，可以更好的提升铁路养护维修效率。在我国铁路是国有企业，当今国有企业内部所存在的所有问题，铁路行业内部也同样存在。想要更好的提升铁路运输效率，提高铁路养护维修技术，必须要有政策和法条的规范。具体的方法有：相关部门可以根据当前我国铁路线路，来确立铁路养护维修的类型和内容，并且，制定科学合理的检测周期和检测内容。另外，在铁路运输的过程中，要时刻掌握列车的运行状态，提高列车运行时的安全意识，以便于养护维修工作者对铁路运输过程中所发生的任何事故，及时作出反应。最后，制定出符合我国铁路养护维修的法规是当前最有效的提升铁路运输效率的办法。对于铁路的养护维修工作而言，是一个漫长而又繁复的过程。需要铁路养护维修工作者极大的责任心和耐心，想要提高我国铁路养护维修技术水平，提升我国铁路运输效率。
结束语
通过以上分析与论述我们可以获知，积极落实铁路线路维养工作，对于保证铁路运行的安全性具有重要意义，故此需要引起铁路部门的高度重视。而深度剖析铁路病害问题，采取必要的维养措施，可以有效提高铁路线路的承载负荷能力，促进铁路事业的快速发展。
参考文献：
[1]薛浩森.简述铁路线路曲线病害成因及其整治措施[J].科技与创新,2017(20):124+127.
[2]贺冠芳.重载铁路线路病害治理、维修及养护原理[J].科技与创新,2017(19):85-86.
[3]张猛.铁路线路道床病害成因及整治方式研究[J].科技与创新,2017(19):128-129.