纯电动汽车能量回收系统控制策略的建模仿真分析

论文摘要

汽车制动能量的消耗占汽车能量消耗的一大半,如何在确保汽车行驶稳定性和制动安全性的条件下,合理分配汽车制动力矩,使制动能量得到更有效的回收,成为汽车制动能量回收系统最关键的问题.针对这一问题,分析汽车制动过程的动力学模型,梳理汽车制动能量回收系统的影响因素,针对电池组SOC值、汽车车速、制动力的影响问题,提出了一种新的制动能量回收控制策略,即前、后轮摩擦制动和再生制动分配关系,应用Matlab/Simulink软件与Advisor汽车软件进行联合仿真试验.试验表明,我们提出的汽车制动能量回收控制策略对增加汽车的续航里程有一定的效果.

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类型: 期刊论文

作者: 戚金凤

关键词: 再生制动,控制策略,能量回收,纯电动汽车

来源: 海南热带海洋学院学报 2019年05期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 广州科技职业技术学院汽车工程学院

分类号: U469.72

DOI: 10.13307/j.issn.2096-3122.2019.05.13

页码: 76-83

总页数: 8

文件大小: 2211K

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标签：再生制动论文;  控制策略论文;  能量回收论文;  纯电动汽车论文;