导读:本文包含了发动机转子论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:转子,航空发动机,发动机,轴承,电磁,动平衡,风车。
发动机转子论文文献综述
侯理臻,廖明夫,王四季,何文博,王丹[1]（2019）在《航空发动机转子不平衡下转静碰摩试验研究》一文中研究指出为了研究大涵道比涡扇发动机风车不平衡振动问题,设计了刚度可调、频率可调的转子机匣碰摩机构,计算了机匣的刚度与频率并进行了试验测试。在试验与计算比对良好的条件下完成了碰摩试验并对试验数据进行了进动分析。研究结果表明:设计的碰摩机构,能够有效可控地进行风车不平衡状态下持续碰摩试验,重复性好且碰摩特征明显,通过进动分析,风车不平衡下转静碰摩会激起正反进动的超次谐波,以3/2倍频最为明显。研究结果为发动机风车不平衡研究以及转子安全性设计提供重要的数据支撑与试验方案。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年22期）
肖理杰[2]（2019）在《一种民用航空发动机转子动平衡方法》一文中研究指出针对航空发动机在维修过程中转子平衡时遇到的问题,从目前平衡方法的不足入手,提出了发动机转子四点法平衡方案,以避免转子叶片安装松动造成的测量误差,准确计算工装误差,实现测量结果验证,提高不平衡量数据可信度。该方法可将转子剩余不平衡量控制在手册规定范围内的较低水平。(本文来源于《航空维修与工程》期刊2019年11期）
赵强,祝文卉,邵天巍,刘佳涛,帅焱林[3]（2019）在《惯性摩擦焊在航空发动机转子制造中的应用》一文中研究指出推重比和可靠性是航空发动机的关键考核指标。长期以来,先进航空发动机制造商都在为研发高推重比和可靠性的发动机进行诸多尝试,而惯性摩擦焊作为一种先进的制造技术是提高发动机推重比和可靠性的重要手段之一。惯性摩擦焊是一种先进焊接技术,国内外针对惯性摩擦焊已开展了大量深入的研究工作,并被成功地应用到一些先进航空发动机核心转子部件的制(本文来源于《航空动力》期刊2019年05期）
王少枫,董璠,孙庆,吕方奎,明艳[4]（2019）在《发动机转子式机油泵异响原因分析与改进》一文中研究指出在汽油发动机上开展了转子式机油泵异响原因的分析研究。对发动机冷机启动异响进行了故障树分析,并解析了故障树中可能导致发动机冷机启动异响的零部件。使用故障树列举可能导致机油泵在低油温工况下异响的因素,通过对故障件的试验分析,解析人员对异响程度打分评价分析了发动机冷机启动异响产生的原因。研究结果表明:机油泵的气爆噪音主要是由机油空化和直接进气两部分造成,通过CFD分析腔内气体的形成可以确定是否由机油空化导致异响,而机油泵结合面的平面度是造成直接进气气爆的主要原因。通过修改机油泵铣面的加工程序,刀具切削刃口位置和定位夹具可以有效解决机油泵加工时平面度超差的问题,机油泵异响的现象也得到明显改善。(本文来源于《装备维修技术》期刊2019年04期）
刘洋,刘晓波,梁珊[5]（2019）在《基于傅里叶分解方法的航空发动机转子故障诊断》一文中研究指出针对传统时频分析法无法提取转子故障特征信息的问题,提出了基于傅里叶分解方法(FDM)的转子碰摩故障诊断方法。构造了调频调幅仿真信号,对比FDM、集合经验模态分解(EEMD)、变分模态分解(VMD)的分解结果发现,FDM能够实现仿真信号的完备性分解,且时频分辨率高。利用FDM对采集到的转子试验器机匣单点-转子全周碰摩试验故障数据进行诊断,不同算法故障信号分解结果的周期功率谱密度估计和故障特征提取结果表明,该方法具有更高的诊断可靠性,可有效地解决转子故障诊断问题。(本文来源于《中国机械工程》期刊2019年18期）
卢文彪,张津铭[6]（2019）在《航空发动机转子过盈止口热装过程研究》一文中研究指出为使某航空发动机转子过盈止口热装到位,需要选择合适的预紧压力。利用有限元分析方法,对过盈止口进行稳态、瞬态热分析及瞬态动力学分析,获得了止口温度场、接触压力及摩擦力随时间的精确变化趋势,为合理选择过盈止口热装压紧力提供参考依据。(本文来源于《航空精密制造技术》期刊2019年04期）
[7]（2019）在《电磁轴承失效后的航空发动机转子跌落动力学》一文中研究指出主动电磁轴承(AMB)是一种使用电磁力悬浮转子的新型轴承,具有无摩擦损耗、转速高、无需润滑、寿命长等优点,近年来在航空航天等行业中得到广泛应用。由于电磁吸力固有的不稳定性和电磁轴承承受过载能力的不足,实际应用中电磁轴承需配合辅助轴承使用。在电磁轴承失效后,辅助轴承将临时承担起支撑(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2019年04期）
王小虎,杨芳芳,赵强[8]（2019）在《电磁轴承失效后航空发动机转子跌落动力学分析》一文中研究指出为研究航空发动机用主动电磁轴承失效后,发动机转子跌落在辅助轴承上对轴承、轴承座乃至整个发动机造成的冲击,建立了转子跌落及碰撞的力学模型。以模拟转子为研究对象,通过有限元法及Newmark-Beta法求解了模拟转子跌落及碰撞方程。计算结果表明:转子高速跌落时,转动动能若无法有效消减,转子将在轴承内圈长时间涡动,导致轴承内圈表面产生极大的接触应力及变形;辅助轴承的支撑刚度有降低振幅的作用,支撑阻尼有消减振动能量的作用。实际应用时,选择适中的辅助轴承支撑刚度和较大的支撑阻尼,通过两者相匹配可有效减小转子跌落对发动机机体的冲击,同时快速降低跌落冲击造成的振动。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2019年04期）
乌英嘎,陈国栋,王延君[9]（2019）在《航空发动机转子试验系统电机温升研究》一文中研究指出针对航空发动机转子试验系统电机经常发生的绕组过热烧毁故障,设计了1套航空发动机转子试验系统及其电机,建立了基于热网络法的电机温升模型,分别对超转、破裂和低循环疲劳试验进行电机温升分析。结果表明:对于超转、破裂试验,不同的加载时间对电机温升无明显影响,而试验负载转动惯量的增大会使电机温升线性增大;对于低循环疲劳试验,加载时间的延长可使电机温升减小,试验负载转动惯量的增大会使电机温升指数增大。(本文来源于《航空发动机》期刊2019年04期）
张春成,汪好,陈国光[10]（2019）在《温度场对航空发动机转子超转破裂的影响》一文中研究指出CCAR33.27超转适航要求,分析和试验确定的超转转速,必须基于温度和温度梯度的最不利组合。因此,研究温度和温度梯度对超转破裂的影响有非常重要的意义。以某型航空发动机低压6级涡轮转子为例,采用极限应变方法开展了转子部件的超转破裂分析,对比了常温和高温(红线转速对应的温度分布)下转子关键轮盘应变分布趋势和应变增长规律、预测的超转破裂的起始位置和破裂转速等轮盘超转特性;针对超转破裂分析,提出了在高温条件下,经过常温超转破裂试验验证的方法应用的有效性条件。低压涡轮转子的分析结果也显示,红线转速对应的温度状态下,轮盘超转破裂转速比常温下显着降低,而高温下材料屈服强度的大幅降低则是破裂转速下降的主要原因。(本文来源于《航空学报》期刊2019年10期）
发动机转子论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对航空发动机在维修过程中转子平衡时遇到的问题,从目前平衡方法的不足入手,提出了发动机转子四点法平衡方案,以避免转子叶片安装松动造成的测量误差,准确计算工装误差,实现测量结果验证,提高不平衡量数据可信度。该方法可将转子剩余不平衡量控制在手册规定范围内的较低水平。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
发动机转子论文参考文献
[1].侯理臻,廖明夫,王四季,何文博,王丹.航空发动机转子不平衡下转静碰摩试验研究[J].振动与冲击.2019
[2].肖理杰.一种民用航空发动机转子动平衡方法[J].航空维修与工程.2019
[3].赵强,祝文卉,邵天巍,刘佳涛,帅焱林.惯性摩擦焊在航空发动机转子制造中的应用[J].航空动力.2019
[4].王少枫,董璠,孙庆,吕方奎,明艳.发动机转子式机油泵异响原因分析与改进[J].装备维修技术.2019
[5].刘洋,刘晓波,梁珊.基于傅里叶分解方法的航空发动机转子故障诊断[J].中国机械工程.2019
[6].卢文彪,张津铭.航空发动机转子过盈止口热装过程研究[J].航空精密制造技术.2019
[7]..电磁轴承失效后的航空发动机转子跌落动力学[J].燃气涡轮试验与研究.2019
[8].王小虎,杨芳芳,赵强.电磁轴承失效后航空发动机转子跌落动力学分析[J].燃气涡轮试验与研究.2019
[9].乌英嘎,陈国栋,王延君.航空发动机转子试验系统电机温升研究[J].航空发动机.2019
[10].张春成,汪好,陈国光.温度场对航空发动机转子超转破裂的影响[J].航空学报.2019
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