导读:本文包含了船模阻力试验论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:阻力,船模,不确定,正交,载荷,水深,淤泥。
船模阻力试验论文文献综述
闫秋莲,曹绪祥,郭春雨,林健峰,张海鹏[1]（2018）在《不同船艏形式船模阻力试验及数值计算》一文中研究指出为了更好地研究不同船舶艏部型线类型对船舶阻力性能的影响,基于某一艏部形式的船模开展阻力试验和计算流体力学(CFD)数值计算研究;然后在该种船艏形式的基础上对船模艏部型线进行优化改进,另外设计出2种不同的船艏形式,并且对改进后的船模阻力进行CFD数值计算,最后对3种船艏形式的船模阻力性能进行对比分析,有效地说明了适当增加船舶艏部型线的外凸形式有利于提高船舶阻力性能。(本文来源于《应用科技》期刊2018年05期）
刘培林,王墨伟,冷文浩,金建海[2]（2016）在《基于SPH流体仿真的船模阻力试验过程的虚拟展现》一文中研究指出通过求解RANS方程计算船体周围粘性边界层,同时结合VOF方法处理自由表面,能够获得带自由表面的船体周围稳态粘性流场,但是难于比拟拖曳水池模型试验得到连续变化的流场,该文提出采用SPH流体仿真方法模拟船模阻力试验中自由表面及流场的生成与演化,并借助叁维交互式图形显示技术实现试验过程的虚拟展现,最后以DTMB 5415船模试验加以例证。(本文来源于《船舶力学》期刊2016年08期）
何文涛,刘淑梅,赵毅,张明浩[3]（2015）在《基于正交试验的转向节锻模阻力墙结构参数优化》一文中研究指出IMV转向节属于"孔-盘-叉-臂"结构,共有5个长度不一的分叉和1个长臂,在实际生产中长叉末端易出现塌角,且材料利用率较低,针对该问题进行了IMV转向节的阻力墙模具结构优化设计。建立了正交试验方案,并以降低成形载荷、模具磨损和提高填充能力为目标,得到了较优的阻力墙结构参数,即两墙面拐角圆角r为25 mm,阻力墙高度h为20 mm,阻力墙斜度a为10°,阻力墙间隙n为3 mm。把阻力墙引入复杂转向节预锻成形中,并对4个主要参数进行优化。采用优化正交试验方案r3h1a2n2进行生产试验验证,试验结果表明,原材料直径由Ф100 mm降为Ф95 mm,使材料利用率提高了3.2%。(本文来源于《锻压技术》期刊2015年12期）
符亮[4]（2015）在《新型滑行艇船模阻力试验及附体设计》一文中研究指出船模实验时阻力性能不能满足要求的情况下,修改型线和重新加工船模将增加工作量和成本。文中以新型滑行艇为研究对象,在型线不做修改的情况下,通过添加水平、垂直尾压浪板和增设锲形板等方面改善船舶部分流场,从而使船模达到设计所期望的范围。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2015年12期）
吴乘胜,邱耿耀,魏泽,金仲佳[5]（2015）在《船模阻力数值水池试验不确定度评估》一文中研究指出文章针对水面船模阻力数值水池试验,开展了不确定度分析与评估研究。不确定度分析中,验证方法和流程基于正交设计和方差分析方法,确认方法和流程基于统计推断理论。以水面船标模DTMB5415为对象,进行了船模阻力数值水池试验不确定度分析评估的实例计算,给出了对数值试验结果有重要影响的试验因素和交互作用以及各类不确定度分量的大小,并提出了降低船模阻力数值试验不确定度的建议。(本文来源于《船舶力学》期刊2015年10期）
史圣哲,郑亚雄[6]（2015）在《潜艇标模阻力试验的不确定度分析》一文中研究指出为了改善拖曳水池的试验精度,对一条4.5m潜艇标模SUBOFF进行重复拖曳阻力试验。本文参照ITTC推荐规程中试验流体动力学不确定度分析规范,对由偏差极限引起的不确定度将由潜艇标模的几个外形、速度、阻力、以及温度、密度和粘性这几个测量系统分别进行估算;通过6次重复潜艇标模阻力试验结果的标准差分析,得到了摩擦阻力系数、总阻力系数的精密度极限;最后对该模型的摩擦阻力系数、总阻力系数进行了不确定度分析。结果表明:由温度引起的运动粘性系数的偏差极限占到摩擦阻力系数偏差极限的97%;总阻力系数的偏差极限98%来自于湿表面积的偏差极限;随着试验速度的提高,总阻力系数和剩余阻力系数的总不确定度降低。(本文来源于《实验流体力学》期刊2015年05期）
张瑞波,庞启秀[7]（2015）在《船模阻力试验测量系统在适航水深试验研究中的应用》一文中研究指出利用适航水深技术首先要确定适航淤泥重度值,主要通过流变试验和船舶试验来确定。在目前尚无实船试验条件的前提下,应用船模阻力试验测量系统测定船模阻力与淤泥重度的关系是一种较为直观的方法。船模阻力试验测量系统由计算机控制船模以不同速度在试验泥样中航行,通过拉压力传感器及多功能数据采集卡采集阻力数据,船模阻力数据可以通过船模阻力换算公式换算为阻力值;系统配有泥样搅拌装置,可将泥样搅拌均匀。通过参数标定,系统的速度控制误差及阻力测量误差均小于1%。通过试验实例说明,船模阻力试验测量系统可以为合理确定适航重度提供可靠依据。(本文来源于《水道港口》期刊2015年03期）
倪少玲,任政儒,李海涛,邵昊燕[8]（2012）在《船模阻力虚拟试验教学系统开发研究》一文中研究指出依据大连理工大学船模试验水池多年试验数据,采用数值分析方法,结合船模阻力试验影视资料开发船模阻力虚拟试验教学系统,较为形象地模拟船模阻力试验,对船模阻力试验进行虚拟教学。该系统运用Visual Basic程序设计语言,采用了面向对象设计方法,结合可视化设计技术,使得系统具有良好的可维护性、扩展性和开放性。(本文来源于《船海工程》期刊2012年06期）
施奇,杨大明,尹赟凯[9]（2011）在《船模拖曳水池静水阻力比对试验研究》一文中研究指出江苏科技大学拖曳水池作为一个新建水池,需要通过试验来对其进行修正,以达到试验数据结果有较好的重复性、正确性和可靠性,实现实船功率的正确预估等.文中给出一艘玻璃钢标准船模在江科大拖曳水池和其他船研所拖曳水池进行阻力试验的比对情况,利用修正船模速度的方法,绘制出了该船模在江科大水池内的阻力-速度修正曲线、江科大水池修正数据与其他船研所修正数据的比对曲线、以及江科大水池阻塞效应修正曲线.利用上述曲线,若已知船模的平均横剖面积a和拖曳速度vm,可在图上读出Δv/vm值,进而求出Δv,实现对船模速度的快速修正,达到减少阻塞效应对试验影响的效果.(本文来源于《江苏科技大学学报(自然科学版)》期刊2011年04期）
施奇,杨大明,尹赟凯[10]（2010）在《拖曳水池船模阻力试验不确定度分析》一文中研究指出为了提高拖曳水池船模试验精度和便于相互交流与比较,第22届和23届国际船模试验池会议(ITTC)都推荐世界各国水池在给出试验结果的同时,也给出试验结果的不确定度.文中给出一艘玻璃钢标准船模在江苏科技大学拖曳水池进行重复阻力试验的情况,采用了ITTC建议的不确定度估计方法,对该船模的船型因子(1+K)、湿面积(S)、傅汝德数(Fr)进行了不确定度分析,给出了分析结果.并且计算出在试验速度下各阻力系数Ci的偏差限、精度限和总不确定度,对试验结果进行了综合分析.(本文来源于《江苏科技大学学报(自然科学版)》期刊2010年05期）
船模阻力试验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过求解RANS方程计算船体周围粘性边界层,同时结合VOF方法处理自由表面,能够获得带自由表面的船体周围稳态粘性流场,但是难于比拟拖曳水池模型试验得到连续变化的流场,该文提出采用SPH流体仿真方法模拟船模阻力试验中自由表面及流场的生成与演化,并借助叁维交互式图形显示技术实现试验过程的虚拟展现,最后以DTMB 5415船模试验加以例证。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船模阻力试验论文参考文献
[1].闫秋莲,曹绪祥,郭春雨,林健峰,张海鹏.不同船艏形式船模阻力试验及数值计算[J].应用科技.2018
[2].刘培林,王墨伟,冷文浩,金建海.基于SPH流体仿真的船模阻力试验过程的虚拟展现[J].船舶力学.2016
[3].何文涛,刘淑梅,赵毅,张明浩.基于正交试验的转向节锻模阻力墙结构参数优化[J].锻压技术.2015
[4].符亮.新型滑行艇船模阻力试验及附体设计[J].中国水运(下半月).2015
[5].吴乘胜,邱耿耀,魏泽,金仲佳.船模阻力数值水池试验不确定度评估[J].船舶力学.2015
[6].史圣哲,郑亚雄.潜艇标模阻力试验的不确定度分析[J].实验流体力学.2015
[7].张瑞波,庞启秀.船模阻力试验测量系统在适航水深试验研究中的应用[J].水道港口.2015
[8].倪少玲,任政儒,李海涛,邵昊燕.船模阻力虚拟试验教学系统开发研究[J].船海工程.2012
[9].施奇,杨大明,尹赟凯.船模拖曳水池静水阻力比对试验研究[J].江苏科技大学学报(自然科学版).2011
[10].施奇,杨大明,尹赟凯.拖曳水池船模阻力试验不确定度分析[J].江苏科技大学学报(自然科学版).2010
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