论文摘要
基于柴油机高海拔模拟试验系统,对高压共轨柴油机不同海拔动力性和经济性、压气机特性、压气机与柴油机联合运行线进行了研究.结果表明:随着海拔的升高,涡轮膨胀比及膨胀功均降低,压气机压比及效率逐渐下降,增压迟滞更加明显;废气放气阀开启时刻对应的柴油机转速升高,柴油机动力性及经济性下降.相同海拔下,压气机压比及效率在柴油机中低转速下随转速增加较快,在高转速时变化趋于平缓.此外,在海拔0～5 500 m,压气机与柴油机匹配良好,柴油机最大转矩工况点均位于压气机最高效率区.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 董素荣,刘卓学,刘瑞林,刘泽坤,任露
关键词: 高压共轨柴油机,高海拔,离心压气机,匹配特性
来源: 燃烧科学与技术 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 陆军军事交通学院军用车辆工程系,陆军军事交通学院研究生管理大队,曼彻斯特大学材料学院
分类号: TK427
页码: 24-30
总页数: 7
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